Дырчик.SU

А если взять трубу тонкостенную, запаять концы и врезать краник - то получится бензобак, аккуратненький и надежный. Правда, тяжелый...

Минский мотовелозавод так и делал на мопеде кроха.

_________________
Многие знают больше, чем я. К счастью, это меня не волнует.

Вдобавок ещё и прочный элемент рамы -

А можно взять использованный порошковый огнетушитель литра на 2 или 3. Врезать горловину и бензокран. Тоже получится неплохой бензобак.
Я уже затарился таким огнетушителем, дело за малым - надо варить.

Бензобак на литр получается из алюминиевой велосипедной бутыли-фляги. С креплением повозиться надо...

Огнетушитель. 2 литра. Сам я думаю насчёт тонкостенного алюминиевого профиля. Короб 100\100 мм.
100 мм длинны это 1 литр. На раме велика под колёса 28 дюймов разместится 400-500 мм. То есть 4-5 литров. Остаётся вопрос по сварке.

Как насчёт пайки?

А я сделал такую раму! Честно-честно. На базе рамы минского взрослого велосипеда. Варил полуавтоматом. Получилась огромная кроха. А вместо трубы использовал кардан от москвича 412 вроде. Он если не ошибаюсь диаметром 74 или 82. при толщине стенки в 1.5 мм.
з.ы. нет цифровичка случаем у кого рабочего не за дорого или на сменяться?

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

Можно ещё правильно покрасить и наклейки наклеить - типа "пузырь" с азотом))))(N2O)

_________________
ИЖ Планета-Спорт - это Карпаты переевшие Растишку.

Если взять КАМАЗовский расширительный бачек старого образца (300 рублей вместе с пробкой), то получаете точно такой же красивый и аккуратный цилиндрический бак на 5 литров и с пробкой, поддерживающей давление (можно сделать просто уравноешивающей давление). Там всех переделок - нарезать на пластике резьбу на 30 и на нее наернуть выточенную крышку с краником. Переделки минимальны. И самое главное - ВЕС минимальный (грамм 300 вроде) и прозрачный. Крепится хомутами к ложементам, которые надо будет приготовить по размеру и месту размещения.

Вот что значит классный бак из трубы !
Мотоцикл Дукс - 1910 год .

а если взять кардан от москвича и приварить вместо горизонтальной трубы рамы ? предварительно концы трубы сплющить до 45 мм(как у велика)

фото будет? .заинтересован .есть рама от велика урал

Пробую выставить фотографии.https://disk.yandex.ru/public/?hash=OKdJqvDXRYcLflQ08%2B2tMmd63G9q/7e2VA%2Bdp%2BMQC54%3D

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

Вот еще.https://disk.yandex.ru/public/?hash=FrGTpTWIFxpVVNAFbXOdWNYKEY0BLhYz5SZhCWI78W0%3D&locale=ru

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

красиво

Никогда не понимал, как можно сварить герметичный сварочный шов сложной конфигурации.

Не знаю... Всегда получалось с первого раза.

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

У меня попытка заварить бензобак успехом так и не увенчалась - продолжал течь. Видимо, всё-таки это не достигается, а далжно быть дано свыше..

Может эта серия видео уроков поможет решить проблему : http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=632091Изготовление топливных баков

Маслобак для мотоцикла. Использованы только тонкостенные водопроводные трубы. Горловина выполнена из обыкновенной чёрной трубы, а крышка из дюймовой латунной заглушки. Сварка полуавтомат в аргоне.

К сожалению не моя работа, я просто не умею . Но как идея очень даже правильная.

Вставлю мои пять копеек. Бак спаянный из крышек системных блоков. Не из труб конечно, но вариант.
Спаяный, ошкуренный, но еще без припаяных крепежных кронштейнов:



уже окрашенный и установленный:



и еще:

_________________
Безумству храбрых - венки со скидкой.

Сейчас очень много кастомайзеров используют различные газовые балоны для постройки мотоциклов. Так что, огнетушитель прекрасно подойдет, и выглядит круто.

_________________
История серийных мопедов Рига - http://carakoom.com/blog11048.html
История экспериментальных мопедов Рига - http://carakoom.com/blog11122.html
История спортивных мопедов Рига - http://carakoom.com/blog12203.html

Я видел глушитель на скуте сделанный из банки стального термоса. Почему термос не использовать в качестве донора?

За ванной шва следить надо - если зрение чуть село то можно не пытаться.

Понять бы, за чем там следить ещё при толщине металла меньше толщины проволоки...

0,6 надо проволоку, минимальную подачу и ток соответствующий - может и 0.8 пойти - современные рамы идут сварные - все должно получится.
При определённом опыте можно убавив подачу и ток варить милиметровку проволокой 1.2 регулярно вспоминая про чью-то (какую-то) мать.

А где фото всего аппарата посмотреть можно?

На моём предыдущем мотовелосипеде (том самом,у которого при падении трубу рамы срезало на уровне хомута крепления Дэшки) бензобак был сделан из удачно найденной на обочине дороги железной коробки прямоугольного сечения примерно 150х150х300 (точно не мерял, но 2 литра там помещалось точно) из под какого-то масла. Но стенки были не жестяные,а из толстого железа, то есть достаточно жёсткими. До этого попадались с тонкими стенками, я их использовать не хотел, так как при падении есть опасность проткнуть их любым штырём, на который не дай Бог, напорешься. А этот очень удачен, не проткнёшь так просто. Бензокран вкручивался в гайку, гайка была впаяна в стенку. Честно говоря, боялся, что пайка не продержится, поэтому всё было облужено по большой площади и пропаяно от души мощным паяльником и при внешнем подогреве, пайка на удивление хорошо держалась. Таким же способом была запаяна и заливочная горловина с отвинчивающейся пробкой. После чего вся конструкция была покрашена зелёной краской и подвешена к горизонтальной трубе рамы на стягивающих хомутах. (Где-то были фото, если найду, покажу). Неплохо так бензобак смотрелся. Потом я перешёл на КД, бак этот не стал использовать, взял тот, который для КД, увеличенного обьёма.

Оно заманчиво, конечно,самому сварить бак, как тут вначале описывалось, но для меня всё упирается в недостаток сварочного опыта. Я не могу быть уверенным за герметичность своего сварочного шва, а поскольку дело имеем не с водой, а с бензином, то не решаюсь варить бак , хотя в этом случае он конечно,мог бы быть такой формы, какой захочется, а не такой, какую заготовку удастся найти.