Кащенко нам, простым смертным, недоступна. Она занята жителями того города, в котором расположена.
Это элитное заведение и нефиг босякам там делать.
А если по теме, был у нас тут один мопед, с чуть приподнятой тыловой частью. За счёт других амортизаторов. Цепь натягивалась до звона в положении когда мопед стоял на подставке.
На каждой кочке, когда ось колеса, ось маятника и ось ведущей звезды находились на одной линии, цепь вырывала мотор из рамы.
Всего то и делов, надо было сесть на багажник и в таком положении натянуть цепь до провисания вверх-вниз на 10 мм от руки. Нельзя цепь в звон натягивать, да ещё и в положении когда расстояние между осями ведомой и ведущей звезды наименьшее.
Ведущая звёздочка находится не на оси качания задней вилки, а чуть впереди. Поэтому, в самом нижнем положении маятника, расстояние между осью заднего колеса и осью ведущей звезды наименьшее, а в момент, когда три оси находятся на одной линии, расстояние наибольшее. Вот цепь и действует как рычаг, вырывая мотор из рамы.
Слушайтесь дедушку, понижайте мощность мотора.