Заднее колесо закидывает из за мягкой подвески заднего маятника. Мопед проседает и переднее колесо отрывается от дороги. Вам кажется будто мопед виляет и едет неустойчиво.
Жёсткость задней подвески можно проверить попрыгав на седле. Если амортизаторы пробивает до упора, то вот вам и первая причина.
Вторая причина это люфт маятника задней подвески во втулках.
Далее, берёте за верхнюю часть колеса и резко качаете его вправо-влево. Если качается, то подшипники колеса под замену, либо ось не затянута или втулки неправильно подобраны или не отторцована привалочная втулка тормозного щита. Или неправильно собран узел ведомой звезды. Это третья причина.
Сместить заднее колесо вправо вам не позволит цепь. Поэтому пробуйте выровнять переднее колесо, там для этих целей есть регулируемая втулка справа, слева надо подкладывать шайбы или точить втулку.
После чего надо делать вставку под упор тормозного щита.
Обязательно изучите раму. Ось качения заднего маятника должна быть строго под 90 градусов к раме при взгляде сверху и сзади. Крепления мотора должны быть по центру.
Вот вам пример сильно кривой рамы.
Амортизаторы необходимо проточить и доработать таким образом, чтобы ход штока был не менее 50 мм. Внутрь амортизатора ставится дополнительная пружина. Вкладыши из фторопласта.
Есть положительный опыт по применению велоамортизаторов от двухподвеса.
