Дырчик.SU

Шкурить боюсь, снять сначала остатки краски смывкой, а потом?

преобразователем ржавчины
да что там читать номер и год то выбит всё равно

DimonSKi не на всех шилдиках в написании года выпуска использовалась выбивка. И это далеко не редкий случай.
Номер рамы (иногда и двигателя) же естественно выбивался на шилде.

Понял, спасибо, буду пробовать.

Я чистил так: (электрохимический способ).
Снял шильдик, краску убрал растворителем, затем...
1. Готовим раствор щелочи (средство "Крот" 30-40 грамм на литр воды).
2. делаем электрод-донор: ржавый болт, или палочку, с присоединенным к нему проводом.
Важно обеспечить хороший контакт провода с металлом ржавого болта.
3. шильдик соединяем с "-" АКБ, ржавый болт с "+" . АКБ 12 вольт.
Опускаем электроды в раствор - пойдет бурная реакция с выделением водорода (поэтому осторожней с огнем).
Минут через 15-20 вся ржавчина отвалится или перейдет в раствор.
Моем шильдик проточной водой, сушим и покрываем лаком.

В номере на раме последние 2 цифры это год выпуска. по крайней мере на моем мопеде так. На шильдике просто краской нанесен год, а номер мопеда выбит.

Alexius, хороший способ, но краска может сойти.

Спасибо всем!
Зачистил, остался чистый металл только один номер - который был выбит.

Я обошёлся преобразователем ржавчины. Мокик простоял на улице около года (у предыдущих владельцев), но табличку после преобразования и протирки влажной тряпкой, а затем насухо (почему-то в инструкциях к преобразователям всегда пишут, что нужно счищать, и не упоминают про этот способ) можно было читать. Заводские краска и надписи сохранились. Покрыл прозрачным лаком, больше не ржавеет (после поездки по грязи и т.п.)