Дырчик.SU

Давно видел на каком-то форуме фотографии, где переднее крыло стоит на проставке, получается немного дальше от колеса. Кто знает размеры этих проставок.
п.с. эти пластины должны находится в том месте, где трубки переднего крыла прикручиваются.

Вы о каком мопеде говорите ? Поднятое крыло - водитель в воде и грязи. Проставки будут слабым местом в креплении крыла, лучше согнуть новые из трубок, на двухскоростном мопеде (прутка диаметром 5-6мм на односкоростном мопеде). Если уж хочется иметь спортивный вид, то крыло крепится к нижней траверсе амортизаторов, а нижняя часть через через трубки к ушам, приваренным внизу к трубам амортизатора, или хомутам.

Я имел ввиду мокики Верховина и Карпаты. Проставки крепятся не к траверсе, а к алюминиевой штуке, сидящей на подвижных трубах вилки. И крыло поднимается не сильно, а сантиметров на 5-8.

Интересно для чего, нужно задирать крыло ? Наверное для красоты.
Эти алюминиевые штуки - хрупкая вещь, уши отламываются очень легко. Проставку сделайте из пластины, требуемой высоты и будет как у всех "крутых пацанов".
А ещё надо сделать проставки к задним амортизаторам, что б зад задрался, и установит кучу разномастных фар и подсветок и плеер с усилителем, обмотать ручки и подножки красной изолентой (синяя уже не модная)... вот будет круть !

"Добрый" я чего то с утра сегодня.

Удалено

Пойду крыло повыше переставлю, а то в лесу мопедка часто на брюхо садится... а тут как кроссач попрёт!

ЗЫ: не эту трахому ищете?

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

между прочем и вправду родное крыло на маленькой скорости после дождя по грунтовке сильно загибается если нет луж. Но поднять на 5-8см- к толковому результату не приведет, ибо начало и конец крыла по прежнему будут близко к колесу- фигня все это и не к лучшему внешнему виду, и не к лучшей проходимости не приводит. Вид будет даже испорчен ибо радиус крыла именно под определенную высоту установки рассчитан.
Я не пойму в чем прикол темы- автор, вы и вправду не можете замерить расстояние между отверстиями в наконечниках вилки и сделать квадратную/прямоугольную пластину с горизонтальными отверстиями на расстоянии отверстий наконечников перьев и по вертикали на требуемую высоту поднятия крыла? Тогда зачем вообще спрашивать?

Не мог я замерить расстояние, потому что гараж далеко от дома. Уже замерил. С проставкой смотрится лучше, более подтянуто, бодро. Первый вариант проставок из нержавейки сделал из слишком тонкого листа, щас буду делать новые. Мне нужно было поднять крыло, чтоб сбалансировать внешний вид, т.к. сзади стоят ижевские амортизаторы и зазор колесо крыло больше. На верховине спереди с проставками такого эффекта нет, так как крыло глубже.

Сделал.

Я крыло на Риге 22 поднимал проставками на 3 сантиметра. А у заднего крыла срезал боковины на вершок выше маятника. Нужно это было не для пантов, а для езды по полевым дорогам. После дождя пыль превращается в липкую кашу, наматывается на колёса и блокирует движение набиваясь в крылья. После переделки переднее колесо продолжает крутиться, а из заднего крыла грязь сама выдавливается в стороны.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.