Дырчик.SU

Первые вопросы:
1. Как работает задняя подвеска Карпаты 2: маятник вращается вокруг оси или ось с маятником вращаются в пластмассовых втулках?
2. Из какого материала сделаны втулки в трубе под ось маятника?

Тут стоит ещё разобраться, маятник под сайлент блоки или резьбовой. Втулки сделаны из пластика. С обоих сторон стоят шайбы и именно шайба со внутренней стороны трётся о втулку.

Маятник под сайлентблоки. Из какого пластика? Капрон, полиэтилен, полипропилен, фторопласт? Может имеет смысл втулки сделать грибком, чтоб увеличить площадь пов-ти трения?

Материал не знаю к сожалению, а грибком не получится. Через него ж проходит ось!!!

Я имею ввиду если в разрезе он будет с расширением у одного края конечно с отверстием внутри.

Короче, выточили втулки из капрона, покатаюсь, расскажу, как они.

Поздо посмотрел тему.
В варианте с сайлентблоками - втулки стальные. Ось неподвижна. Маятник качается за счёт упругого сдвига резиновой втулки. Чтобы это обеспечить, под резиновую втулку устанавливается стальная тонкостенная трубка. Трубка зажата по торцам - с одной стороны она упирается в стальную фтулку, запресованную в раму. С другой стороны в трубку упирается поджатая гайкой большая шайба.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

У меня стояли пластиковые втулки.
Собрал я маятник, ось всё равно вращается.

Если втулка пластиковая, за ней должна стоять большая шайба, упирающаяся в раму. Далее сайлентблок со втулкой внутри. Потом опять большая шайба. Далее гровер и гайка.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Да, шайбы есть. Дальше затягивать боюсь, резьба плохая, а ось вращается.

Попробуйте со стороны рамы затолкать две шайбы, хотя бы с одной стороны. Главное выбрать зазор между рамой и сайлентблоком.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.