Дырчик.SU

Давайте рассмотрим варианты выпрямления вмятин на баках. Кто что может предложить и на сколько это эффективно?

Сверлиш дырку в центре вмятины, через неё пропускаешь стальной трос, вытаскиваешь его кончик через горловину, на кончик троса привязываешь, гайку или что то такое, к другому концу, что торчит из маленькой дырки привязываешь молоток (максимально близко к самому молоту стальному) зажимаешь бак между коленей и дёргаешь молоток. Запаиваешь дырку обычным оловом, шкуришь, шапатлюешь опять шкуришь и красишь. Стальной трос - это например, трос тормоза от велосипеда.

А может попробовать, тыкнуть электродом и за него вытянуть.
Машины вообще клеем вытягивают, даже не повреждая краску.

А способ с наливанием воды в бак и затем оставлением его на морозе кто-нибудь пробовал? Или это лотерея, порвёт, не порвёт?

pirog УРРА . ты с нами !!! я слышал ,что дугой прихватывают арматуру и дергают изо всех сил ,но вот не пробовал ни разу =)

Если смято не пол бака (что естественно выбрасывать его) - берешь шпатлевку автомобильную по металлу, зашпатлевываешь, зашлифовываешь и красишь (что в любом случае придется делать). Потеряешь max. 50-100 гр. бензина в объеме бака и денег (зависит от того, что применять будешь), за то не заработаешь "геморой" по выпрямлению/запайке (а как следствие - течи)/замене (денег стоит) и т.п..

То что я описал, я делал один раз в жизни, соответсвенно и первый, сделал всё за полчаса ( не считая шпатлевания и покраски) Два года уже езжу, ничего не течёт. Я вам даже фотографию нашёл, только вместо палки - молоток, я сначала пробовал тянуть просто, но не вышло, динамика нужна.


«Вытягиваем» на Яндекс.Фотках

Три варианта приводящие к успеху! 1-и самый профессиональный Обратный молоток(Если есть свой,или обратитесь в сто) 2-Закрутите крышку (горловину)к отверстию для бензокрана,приверните компрессор или насос высокого давления(в том случае если бачек не гнилой)И давление сделает все само!3- о нем ранее уже говорилось!Засверлите отверстие в баке и просуньте тросик с шариком на одном конце.

А если бак вдруг не выдержит, то вам всё станет пофиг...
Никогда не давите сжатым воздухом, в случае чего разнесет ваш бачок не хуже гранаты, только гидравлика (вода, масло).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

А не кто про воздух и не говорил,нужно быть полным идиотом что бы такое сделать! Но а если все таки кто додумается использовать воздушный компрессор,погрузите бак в емкость с водой! Хоть искупаетесь

Всем приве , у меня мокик DELTA СССР , вмятина почти в пол бака , подскожите как безболезнено выпрямить ее для мокика , фото чуть попозже. С зарание спасибо.

Это каким образом вы его советуете использовать?

Выправил 3 бензобака (один кстати дельта СССР тоже вмятина в пол бака была от падения в гараже на жестяное ведро) ракеткой зачищаем до металла привариваем кольцо в кольцо продеваем ракетку и дёргаем, потом отпиливаем точилом сварку убираем кольцо и свободно обрабатываем оставшуюся сварку при необходимости повторяем операцию т.к кольцо является центром и не факт что она вытянет по бокам! Ну а дальше по накатанной шпак, грунт, краска!!!

А что такое ракетка? А я делал по-другому, срезал по периметру ребра, в частности на риге-16, затем рихтовал бак, который был забит каким-то "долбоконём" почти внутрь верхней частью, и , сваривал полуавтоматом. Осталось только кое где снять чрезмерно выступающий шов и обпаять латунью или бронзой. Ну а после шпаклёвка-грунтовка-краска.

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

Ага, расскажите как паяли латунью, для меня это технология остаётся пока недоступной.

Да очень просто! Бак этот я пока не паял. Зато паял много чего другого(работаю сварщиком). Так как резака пропанового у меня пока нету- приходилось обращаться к людям. А делается это легко и просто: в магазине сварочных материалов или всё для сварки покупается припой в виде длинных латунных спиц и бура. На упаковке так и написано "Бура для пайки" или какой-то "натр". Зажигаем горелку, делаем пламя очень мягким, и начинаем греть место будущей запайки, практически не касаясь его(чтобы не перегреть и не пропалить, если металл очень тонкий).Или касаясь едва-едва. Как только зона нагрева подаёт признаки стойкого нагрева в виде красноты- сыплем буру. Она сразу "закипает". После засыпания места бурой доводим поверхность до стойкой красноты и начинаем вводить в зону стержни латуни. Осторожно начинаем "раздувать" по поверхности горелкой латунь. Кстати латунь растекается хорошо там, где поверхность прореагировала с бурой. Поэтому не жалейте сыпать. Ну вроде всё. НЕТ! поверхности запаиваемые нужно очистить перед процессом от ржи и краски, для лучшего результата. Теперь кажись да.

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

Агась, то есть, без кислорода или активного окислителя это не решается? Кстати, можно ли вместо кислорода использовать с пропаном саляную кислоту, например?

Чегось я не понЯл. Зачем соляную кислоту с пропаном? В горелку вместо кислорода? Шутю эт я. Кислоту вместо буры- так я никогда не делал и не слышал чтобы другие делали. Паяльником - пожалуйста, но не горелкой- слишком высокая температура. Думаю быстро испарится.

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

Здравствуйте, вычитал в одном журнале (название не помню) ) как правили небольшие вмятины на бензобаке.Заливали в бак воды доверху,предварительно заглушив отверстие бензокраника болтом и вместо крышки вставляли в горловину деревяный поршень.Молотком ударяли по поршню. p.s сам непробовал так делать ))

Один из вариантов! Надо взять шаровую опору от жигулей, вытащить из нее палец с шариком на конце, к пальцу привариваем пруток или арматуру выгибаем ее в зависимости от того места где на баке вмятина и через горловину выстукиваем шаром вмятину. Я не один бак так восстановил.

На риге 16 выпрямлял инструментом под названием SPOTTER почти во всех толковых сервисах по ремонту кузова имеются,если постараться можно добиться минимального нанесения шпатлевки,к сожалению не заснял бак до и после.А вообще для каждого отдельного случая нужен отдельный подход(говорю как человек имеющий опыт по правке железа).

Давным - давно (лет 30 назад) заливали бак (бак - капля) водой до верху и грели на газовой плите на малом огне (крышку и краник закрывали)- в определённый момент вмятина распрямлялась и тогда открывали краник и сбрасывали давление.
Эту процедуру я видел 1 раз в жизни будучи ребёнком.
Думаю что это опасный для здоровья способ

я таким способом устранил вмятину на алюминиевой канистре. Предполагаю, что и с бензобаком такая фишка тоже, наверное,пройдёт, если обеспечить герметичность на время проведения этого процесса.

Но я реально очковал в тот момент, думал, а вдруг лопнет где-нибудь по шву, да ещё и окатит при этом с ног до головы шестью литрами кипятка , находящегося под большим давлением

Доброго времени суток , если вмятины в передней части бака что чаще всего



то вытянуть их очень сложно , проще напаять .
зачищаем болгаркой, в труднодоступных местах -дреммелем



мажем паяльной кислотой и запаиваем оловом с запасом



выравниваем напильником



осталось нанести немного шпаклевки желательно со стекловолокном.

паял вот такой горелкой



шпателем ровнял и перекрывал пламя в том месте где греть не надо .

Да, так раньше многие советские авто ровняли, прямо на заводе("гармошки" в уголках и др труднодоступных местах), от селе и пошло поветрие, что газ21- луженая и из за этого не гниет.

Что проще- собрать самодельный споттер, если часто заниматься вытягиванинм металла, а если раз-да и обчёлся, то лужение- хороший метод, хоть и не из дешёвых.

Мой метод не новый,но сам так делал,брал шток от мопедного пера передней вилки,надевал на него грузики подходящего диаметра,а другой стороной приварил в нескольких точках к вмятине

Затем резкими ударами вытягиваем вмятину

А дальше срезаем пруток,зачищаем остатки сварки и шпаклевкой выводим поверхность.

Плюс споттера в том, что не надо рисковать- варить бак. А всего-лишь берём гвоздь, притупляем острие(отрезаем болгаркой), потом этот гвоздь споттером приваривается как точечной сваркой- короткий разрят низким напряжением с высоким током, а потом на шляпку гвоздя надевается обратные молоток.

Боковые вмятины(на большой плоскости тонкого металла) выправляются термоклеем и тем-же обратным молотком(лифтер- вещь не дешовая).
Вобщем способов много.

А олово много ушло? Хорошо прилипает к баку?
А почему сначала оловом? Нельзя было сразу шпаклевкой замазать? Или так лучше, надежнее? У меня тоже множество баков с такими проблемами.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Вчера выравнял вмятину на баке "карпаты", прихватил полуавтоматом в центр вмятины шпильку на 6, отрезал кусок трубы 50-го диаметра. надставил трубу над вмятиной и через стальную пластину вытянул шпильку, вмятина выстрелила практически сразу, сделал 5-6 оборотов ключём.