Дырчик.SU

Вопроса два но они связаны:.
1. Поставить вилку от Гауи на обычную трапецивидную раму типа ЗиС или Харьков, реально и что для это нужно? У них ведь различная длина рулевой втулки.
2. Как поставить на вилку от Гауи колёса на 28"? Я так прикинул что надо или расставить или сорвать с креплений и приварить перья от стандартного вела, нужны мнения и мысли на этот счёт.

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

2. За что хотите уродовать редкую вилку?
1. Проще найти китайскую амортизирующую вилку, а так - резать резьбу.

1. потмоу чт омне не нравится гауя )
2. А как ккитайская выглядит, тоже маятниковая?

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

Вариант рычажной http://chopperdom.ru/index.php?page=sho ... &Itemid=87

Спасибо! Но это вилка мне не подходит по идеологическим соображениям )
К тому же она тоже на 26

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

Вилка от Гауи - самая ненадёжная и слабая вилка из всех отечественных мотовелосипедов. Достаточно один раз наехать на препятсвие (стену, бордюр, паребрик или посто камень) и коронка вилки будет загнута. С такой загнутой вилкой ездить станет неудобно - мотовел станет неустойчивым при рулении. Выправить загиб коронки этой вилки очень сложно и геморрно.
Поэтому, на мой взгляд, вилка от Гауи - удел коллекционно выставочных аппаратов. Для повседневной эксплуатации она не подходит.
К тому же эта вилка будет смотреться на классической дорожной раме - как на корове седло. Это потому что в ненагруженном состоянии она выглядит загнутой назад и у любого нормального велосипедиста будет вызывать ассоциацию типа: "Вон чувак на битом и ломанном велике катается, клоун наверно. Не, ну надо же, у него нет денег на нормальную вилку..."

Почему именно короткорычажную? Кстати, вилка от Гауи - ни разу не короткорычажная, она качающегося типа.
Любая переделка передней вилки не специалистом, чревато весьма печальными последствиями типа больницы.
А религия не позволяет купить обычную велосипедную амортизированную вилку под 28" колесо???
Может автор имел в виду какую то другую вилку?

да нет я имел в виду вилку именно от ГАуя... религия не позволяет покупать то что выглядит современнее чем из-40х.

А почему она на дорожной раме будет не нагруженая и выгнется назад?
Вы имеете в виду вот такой эффект:

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

Вот ещё какой интересный чертёж нашёл по поводу рычажной вилки )

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

Рычажная вилка такая -

2Mankus:
Да, я имел в виду именно такой эффект. Причем на этой фотке, вилка в нормальном состоянии.
Не знаю, ну не нравится мне вилка от Гауи на велосипедах и всё тут.
По поводу переделки:
Единственное, что можно сделать - вынуть дропауты (плоские пластины с прорезью под ось колеса) и на их место вварить или впаять латунью новые , более длинные. Главное сделать их с заходом в трубы вилки на 2,5-3 см и вырезать из толстой железки 4-5 мм толщиной.
На мой взгляд, более нормально будет смотреться вилка как на 16В, но опять же она на 26".
Кстати в 40х годах было очень много дорожных велосипедов именно на 26" колёсах, в том числе и в СССР. И только где то с 50х в СССР перешли исключительно на 28".
На фото черная женская рама очень напоминает немецкую Диамантовскую раму, либо нашу копию немецкой рамы. Самое интересное, что на такую раму вилка от Гауи ставится без переделок. Хотя имхо лучше поставить жесткую переднюю вилку, но старого образца с какой нибудь красивой или экзотической коронкой. Будет более аутентично.
У меня где то были сохранены интересные фотки качающейся вилки типа Гауи, но с другим расположением пружин и оси качания. Если не потёр - выложу.

Я так и не понял а засчёт чего вилка разгружается на обычной велосипедной раме?

Есть ещё один прициден заснятый на камеру неизвестным



Как видно на фото это рама трапеция, и на ней вилка стоит ровно... разве нет?

Кстати, непонтна мода на 26" колёса, ибо до революции велосипеды имели колёса с диаметром обода 28", ну это я Дукс имею в виду. А дукс же это не прост велосипед, это велосипед с запада, следователньо и там тоже были на 28".

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

Я исхожу из принципа работы этой вилки. Пока велосипед/мотовелосипед просто стоит и не нагружен, вилка уходит назад и стоит почти вертикально. Когда садишься на велосипед/мотовелосипед с такой вилкой, вилка уходит вперёд, пока не наступит равновесие межу весом седока и жесткостью пружин на вилке. При езде мелкие неровности сглаживаются за счет пружин и движения вилки вперёд-назад. А в случае наезда на более крупное препятствие (большой камень,бордюр и тд) вилка идёт назад, пока не упрётся упорами внутри коронки. А далее начинается деформирование коронки - загибания её и рулевой колонки. То есть , грубо говоря, рабочий ход подвески при наезде на препятствие не смягчается пружинами, как во всех остальных подвесках.

Мотовелосипед "Рига-18" (1958-1961). Фото сделано в Эстонии
http://mopedmuseum.ru/sz-riga1858.html

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

А так вот фотки откуда )))
Видимо это очень редкий динозавр, реже гауи?

Мне бы такой под мои нужды...

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

А мне довелось на таком покататься (собственно только на старом сайте мне помогли его опознать). Мопедко был в состоянии полного развала, но ездил. Пытался впоследствии его разыскать, но безуспешно.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Какие болты на передней вилке Гауи стоят? Я по кочкам прокатился- винты лопнули,правда пружины я нашел на месте.Диаметр тоже не помню-- я сейчас в Москве а Гауя на даче-- за подмосковьем . Мне надо закупиться к лету т.к. там магазов почти нет .

Доберусь до вилки - замерю

До июля?

Думаю - да