Если подкова, конденсатор и провода целые, остается только прерыватель!
Прерыватель нового образца постоянно вызывает проблемы :
И в большинстве случаев по трем причинам:
1. Дистанционные шайбы на оське должны быть диэлектрическими(как минимум самая ближняя к молоточку);
2. Пружинка не должна касаться массы
3. С обратной стороны красного изолятора так же должна быть диэлектрическая шайба!
Если изолятор пробит(перетянули) его можно заменить тремя текстолитовыми шайбами
По фото я понял, что сцепление на двигателе есть и больше ничего!
Про какую подкову речь идет? Про ту, что к бобине подключается, или про ту, у которой высоковольтная обмотка присутствует как на Д6?
На фото как бы с бобиной?
Для начала отключи от двигателя световые провода, а уж потом начнем разбираться!