Магниты на маховике бензопилы расположены с другим чередованием. Один "магнит" просто противовес для балансировки. Крепление станины МБ-1 развёрнуто на 90 градусов.
В лучшем случае вы получите искру, которая начинается с оборотов выше холостого хода и которая исчезнет на оборотах выше 3000 об в мин.
Теперь о принципе работы. Зажигание МБ-1 с датчиком. При 4 магнитах маховика моторов серии Ш, где чередование S N S N, схема просто сходит с ума, поскольку и зарядка конденсатора и открывание тиристора от сигнала датчика происходят одновременно.
На бензопильном маховике магниты позволяют сначала зарядить конденсатор, а потом открыть тиристор в нужный момент.
Подобное зажигание устанавливается на моторы В50 и Ш62, но там для управления датчиком отдельный магнит.
Самое разумное это использовать только зарядную катушку от МБ-1, хотя она не идеальна по характеристикам. Или перемотать штатную катушку проводом 0,15-0,2 2500-3000 витков.
В этом случае у нас зарядная катушка является и датчиком и зарядкой.
Устанавливается система на штатную станину, световая катушка и проводка при этом не изменяются.
http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... 702#msg702
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... CMUiHHsTgn
Как вариант можно использовать бобину от МБ-1, тогда на ретро моторах бронепровод может выходить из мотора.
http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagne ... h-4550.jpg
Вот так мотор работает с электронным зажиганием. Это Ш-52.
https://youtu.be/DT8_XDdizAs?t=25m43s