Ну условно уже победа. Схема работает пусть и без r2, тоненькую искру я наблюдал с коробочкой от f50, но оставлять нельзя, хз что там внутри помимо катушки, вдруг крякнется.
Интернет говорит для искры десятки тысяч вольт нужно, а у тестера ограничение 1000 и катушка эту тысячу выдает буквально от проворота рукой за магнит.
Чего ему еще не хватает уже не знаю.
Добавлено
Успех! (Ну почти) Есть искра с катушкой от хонды. Чего ей раньше то не искрилось?
При подключении стробоскопа всплыло что световая обмотка дает 1 вольт, или снова какието глюки.
Все проверял на старом моторе, хотя он ехал норм, только свет на нем ни разу не пробовал.
Продолжение следует на новом моторе после работы
Пока заливаю всю плату кроме подстройки клеевым пистолетом.
Жизнь-боль. Залил, перед отъездом напоследок решил убедиться что мне не показалось - искры нет. Расковырял заливку, пробоев не появилось искры тоже. Хотел накрутить высоковольтный провод подлиннее, чуть согнулся винт в катушке, катушка перестала прозваниваться. Писец!
.На Вашем фото не разглядел полосок на диодах,по моему полосы должны быть у катодного вывода.Симистор включен не верно,если смотреть на него со стороны маркировки в положении выводами вниз будут(по аналогии с тринистором) К (катод) А (анод) Уэ (управление).Не морочьтесь,что он симистор и вроде-бы двунаправленный,располагается он так-же.Поясню-у Вас +подается на электрод ближний к катоду,а должен на анод.Да я знаю,что у симистора Анод1,Анод2,в данном случае это неважно.Поменяйте местами 1 и 2 вывода симистора и попробуйте.