Короче. Очень давно купил альфу Б/У и всё не могу решить проблему с нормальной зарядкой АКБ на включенном свете.
Без света зарядка идёт норм, а как только включаешь свет, то зарядки не хватает и аккумулятор садится за 30 минут. У всех моих знакомых у которых есть альфы, свет идёт от генератора. Тобишь нельзя включить фару на незаведённом двигателе. И у них всё с зарядкой нормально. А у меня вся подсветка и фара питаются, как я понял, от аккумулятора и я уже могу включить фару на незаведённом двигателе. Смотрел пару роликов на youtube в которых люди меняют наоборот питание фары от ГЕНЕРАТОРА на АКБ, для того чтобы свет был ровным и не тусклел при малых оборотах. Но почитав комментарии, я понял что у всех после этой процедуры появляется одна такая маленькая проблемка - аккумулятор разряжается на включенном свете, как у меня. И все кто проделывал эту процедуру, обратно меняли свет на генератор. Вот примеры: https://www.youtube.com/watch?v=IiBQrCocr2M
https://www.youtube.com/watch?v=xcJAGPYjxU8
Всё бы хорошо, я бы поменял провода в обратной последовательности, как авторы этих видео, и свет бы опять поменялся с АКБ на ГЕНЕРАТОР, но есть один нюанс - у меня нет фишки в которой находятся 3 провода с обоих сторон. И поэтому я не знаю как обратно перекинуть свет с АКБ на ГЕНЕРАТОР. Разве что напрямую к генератору подсоединить. Но будет постоянно гореть свет как только заведешь и будет только гореть ближний, а я не хочу так колхозить. Хочу так, как в ролике.
Короче, для наглядности картины скину скоро кишки фары, там отличаются некоторые соединения от других мопедов.
(КСТАТИ, КОГДА ОТСОЕДИНЯЕШЬ КЛЕМЫ С АККУМУЛЯТОРА, ТО МОПЕД РАБОТАЕТ ПРЕКРАСНО И БЕЗ АККУМУЛЯТОРА)
Можете предлагать свои идеи на перекидывание света на генератор.