Дырчик.SU

привет всем,вот аналогичная затея забралась и мне в голову,двигатель д 8,светодиодный фонарь с батареей 4 вольта 0,8 амперчаса,подскажите как сделать зарядку от световой катушки подковы,только как для первоклашки, я не очень дружу с электротехникой,но основы знаю.спасибо.

людиииии,куда делись все спецы,гуру и просто мастера,ауууу.

А что за батарея такая? Как правило, один аккумулятор имеет напряжение 1,2 вольта, следовательно соединяя аккумы последовательно, мы получаем либо 3,6 вольта, либо 4,8 вольта, а у вас 4, как так? Можете уточнить марку и тип батареи? У различных по типу аккумуляторов, может быть различный зарядный ток и эффект памяти, так что в итоге можно досрочно вывести батарею из строя в результате беспорядочной зарядки, и цикличности.

батарея с китайского фонарика,тип и т.д. не написано.всё что на ней было я указал.кстати в батарее две банки(под крышечкой две пробочки).

Не-не-не, никаких 1.2в, такое напряжение у т.н. щелочных батарей(никель-железные, никель-кадмиевые, никель-металл-гибридные), а вот 4В- это две банки свинцово-кислотных батарей(батарея ваша по технологии agm, т.е. простой "свинец", электролит в котором " упрятан" в стекломаты- это стекловолокно спрессованное)
Заряд через стабилизатор на 4.4В, это по хорошему, а по простому- через сопротивление на 3-5 Ом 5-10 Вт. Только такую батарею даже на 5Вт лампе юзать смертельно для нее- долго не протянет(ток около 1С).
Да и зачем?

METAL а о лампе накаливания речь и не шла,я же пишу "фонарь светодиодный" и его я хочу в фару вставить.

а тот стабилизатор который в фанарике стоит ,не подойдёт?правда он заряжает батарею от 220 вольт.может немного переделать?я так понимаю там стоит мост диодный и всё прочее.

Тогда и разъём зарядный встройте в фару- один фиг заряда на день езды хватит.
Именно так я проделал два раза(второй на простых батарейках) http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... #msg215887

Фанарик случайно не такой:






Для простейшей зарядки поставить последовательно диод и резистор (резистором подобрать ток заряда в пределах 10% от ёмкости.
Можно раскурочить родную зарядку и использовать из нё стабилизатор, отпаяв диод от выхода ТПИ и подав на него питание с мотора.

_________________
Эх дороги...

В самом фонаре стоит не стабилизатор, а скорей трансформатор и диодный мост, либо конденсаторный зарядник(т.н. ограничительных тока)...
Просто дидный мост- может быть, но на д8 уже стоит диод на световую обмотку(вот право не помню в каком направлении), так что можно просто через сопротивление(чтоб батарея сильные токовые нагрузки заряда не воспринимала), а направление диода в обмотке легко проверить подключением простого светодиода, одной полярностью он будет работать, другой не будет. Так узнаете откуда брать +(с корпуса или с провода). Однополуперидного выпрямителя свинцовома аккумулятору достаточно. Но повторюсь- сопротивление обязательно и его стоит подобрать!!!

[quote="smitroxa"] отпаяв диод от выхода ТПИ и подав на него питание с мотора. что такое ТПИ,я же просил писать понятным языком

ТПИ - трансформатор питания импульсный, стоит во всех современных импульсных зарядках и блоках питания.
Фонарик как на фото выше или нет?
Зарядка выносная как на сотовом или встроенная в корпус фонарика (подключается только шнур питания или выдвигается вилка)?

_________________
Эх дороги...

выдвигается вилка,там плата маленькая,на ней несколько диодов,пара резисторов и один большой конденсатор.

вот я так понимаю схема зарядки этого фонарика и сам фонарик

Ну ёк, я ж говорил- конденсаторный. с импульсными зу в фонариках батарейки куда более мощные чем 0.8А.
Схему фонаря не стоит использовать- толку от неё не будет(если только конденсатор в 20-22 раза большей ёмкости и сопротивление подобрать).

Подкова зажигания у вас от д8? Тогда проблем нет, диод уже стоит в ней, так что от диодного моста толку не будет.

Дошло...
smitroxa, а ведь после три нет никаких стабилизаторов, принцип стабилизации импульсников по входу в трансформатор, этим делом занимается оптрон(диод в нем работает по низковольтной линии, а транзистор по высоковольтной), ограничением тока служит сопротивление включённое последовательно с первичной обмоткой транса. Так что если транс отключить, останется лишь диодный мост и конденсатор сглаживающий- никакой стабилизации.
Без перемотки тпи, замены транзисторов и схемы управления транзисторами ничего не выйдет.

ребята,ну вы схемку скиньте,я на словах ничего не пойму.

Просто- никакой схемки нет.
Что есть последовательное подключение вы знаете? Так вот, надо мультиметр и кучку(либо один переменный) резисторов. Все...

Хотите подробнее- милости прошу.

Во, судя по схеме (я лично сильно запамятвовал- мой косяк) viewtopic.php?f=31&t=2694
освещение питается по проводу отрицательной полярностью, а по массе- положительной. Вот и вся "загадка" по включению батареи. Нужно лишь подразрядить батарею(как раз до 4в под нагрузкой и примерно 4.1в после часа покоя), и с помощью мультиметра проверить ток заряда через переменный резистор, подогнав этот ток к 2/10 от ёмкости батареи(1/10 мало, ибо в бустерном режиме), потом замерить сопротивление переменника на этом режиме и поставить постоянное сопротивление на мощность 5вт минимум. Если уж совсем хочется оградить батарею, то придётся ставить сразу после подковы стабилизатор LM317 отрегулированный на 4.4-4.5В, а уж после резистор, батарея, фара.

METAL ,вот что вы написали в предыдущем посте в схемках можете изобразить,я же ПРОФААААН,пожалуйста.просто я не знаю как этот лм подключать или переменный резистор и какой нужен

Есле зарядка фирменная то схема обычно с оптроном:

Оптрон работает совместно с стабилитроном типа TL-431 или SE-431 - это управляемый стабилитрон, он имеет третий вывод - управляющий электрод, и может как понижать, так и повышать напряжение (за счёт передачи информации о выходном напряжении в высоковольтную часть (шим) через оптрон),
Если задать ему на управляющем электроде например напряжение в 5V с помощью делителя напряжения, состоящего из двух резисторов и подключенных к выходу блока питания, то он всегда будет стремиться поддерживать на своём управляемом электроде эти 5V - при повышении напряжения на выходе блока питания, он приоткроется и понизит его. А при понижении, он призакроется и повысит напряжение на выходе (это, конечно, образно - просто он передаёт информацию через оптрон в шим).
Большинство китайских зарядок собранны по упрощённой схеме без оптрона:

Обычно в такой схеме по вторичке должен стоять стабилизатор (на плате есть отверстия под детали но они не установленны) на транзисторе (транзисторах) и стабилитроне, либа кренка:

вот её я и имел в виду, есле интересно могу фотки выложить.

Есле генератор выдаёт постоянку то вот примерная схема:

Только диод, и верхний провод с предохранителем не нужны.
Вместо резистора можно подобрать лампочку.
А в этой схеме нужно напряжение выстовит под твой АКБ:

Посмотри похожии темы, может что пригодится:
http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=7&t=572
http://www.mopedist.ru/forum/thread402-1.html
Как вариант можно взять зарядку работающию от 12 вольт от прикуривателя авто, там на выходе обычно 5 вольт, и использовать её, там тоже в бльшинстве случаев стоит импульсник преобразующий 12 вольт в 5ть.
В принципе должна работать такая зарядка и от 6ти вольт, завтра попрбую протестю.

_________________
Эх дороги...

Именно что не в одной дешевой зарядке стабилизатора не видел... А вот кренку можно и так купить и поставить, но лучше лм317 и настроить. Перед стабилизатором конденсатор обязательно. И плюс брать не с провода а с массы мопеда.

вооот,спасибо,что-то начал я понимать,просто по схемам я лучше ориентируюсь.

всем спасибо,сделал,работает,посмотрим сколько отработает,но пока всё нормально.

сегодня вечером испытал,фара светится ярко,а светит не очень,может из-за рассеевателя?

Рассеиватель стеклянный- последнее что может мешать нормальному освещению, а вот даже слегка помутневший отражатель- это да.

отражатель с фонарика стоит,под каждый светодиод отдельный конус.

Ещё раз посмотрел тему, фонарик то кислый совсем, что от него ожидать? Сколько там светодиодов- 5 или 7? Это-же 5мм маломощные светодиоды. Много от них не ждите.

Нужно ставить простое стекло от фонарика, с рассеивателем фары так и будет, потому что он пректировался и расчитывался на лампу которач стоит посредине и на опредлённом растоянии от отражателя (меняя растояние лампы от отражателя изменяется фокусировка пучка - "точка), конус отражателя большой, основная часть светового пучка идёт на средину рассеивателя и получается точка яркого света плюс рассеянный, а сдесь получается что светодиоды дают направленный свет во все точки отражателя, естественно будет светить светодиод который стоит посредине, свет остальных рассеивается, как то так.

_________________
Эх дороги...

нет,это подобный моему,у меня 15 светодиодов.