В пилоте генератор маховичного типа, датчик расположен внутри среди световых и зарядных катушек, на роторе расположенна куча магнитов, и естественно датчик на высоких оборотах начнёт "частить" из за его конструкции, так как на высоких оборотах появляются ложные сигналы, и искра вместо одного начинает проскакивать 2-3 раза на один оборот, понятно что один раз это происходит вовремя, остальные разряды только уменьшают мощность остального.Что бы нейтролизовать ложные сигналы с датчика в цепи управляющего электрода теристора в БКС конструкторы вмонтировали фильтр из диодов и RC цепочек, которые убирают ложные импульсы:
В отличии от пилотовского генератора, минско-восходовские генераторы с выносным датчиком, в силу своей конструкции датчик стоит отдельно от катушек освещения и зажигания и их магнитов.
На таких генераторах практически нет наводок на датчик, поэтому в цепи управления теристора в БКС фильтр отсутствует.
И поэтому бкс, расчитанный под генератор с выносным датчиком, работать с генератором маховичного типа корректно не будет - мотор может завестись но двигатель будет чхать, пердеть, набирать и держать обороты не будет.
Поэтому ищите именно стоковый БКС именно для генераторов маховичного типа, или ремонтируйте свой, там нет ничего сложного.
Как вариант - собрать выносной фильтр из диода V6, резистора R1 и двух конденсаторов С4 и С5 с верхней схемы, и попробывать включить в цепь датчика и на массу к обычному БКС, возможно и заработает, но не факт.
Вход
Регистрация
Gallery
FAQ
Поиск
