Дырчик.SU

Имеется фара с лампой 3в как подключить ее к мотору f-50?

Если с мотора выходит 3 провода (синий, черный, белый), то белый провод как раз питание для фары

там нет обмотки на фару, нужно доматывать катушку или перематывать целиком в две обмотки для электричества или ставить магнету на колесо от велосипеда.

_________________
riga7 riga13

http://www.ebay.com/itm/Complete-12-Vol ... RK:MESE:IT

У кого какие мнения высказываемся ............

Задело!!!
Как изготовить магнито провод. Берём старый транс в моём случае от UPS (ВАЖНО !!! ширена баковой стенки в нашем случае 15 мм и ещё один нюанс чтобы блок пластин не развалился провариваем или выбираем транс с провареным магнитопроводом от UPS )
пилим ножовкой
На картинке видно место сварки


отламываем 11 мм




варим торцы чтобы не развалилась при дольнейшей обработке



размечаем глубина 5 мм в центре остается брусок 11х5 мм от краёв отбиваем9-10 мм пилим



жмём в тиски через прокладки (чтоб тиски не портить и удаляем излишки)болгаркой





допиливаем



варим уши крепления и сверлим дырки , удаляем излишки



намотал по быстрому половину обмотки проводом 0.14(провод добыл из старого трёхфазнова счётчика электричества_

готова а теперь Страшный секрет после того как магнитопровад подгоните под двигатель его надо проварить с обоих сторон посередине и распилить пополам и чуть чуть сточить место распила чтобы образовался зазор 2-2.5 мм иначе мотор не заведётся (не зря магнето имеет форму подковы )ВОТ И ВЕСЬ ЗАМОРСКИЙ СЕКРЕТ далее делаем щёчки из деилектрика . И последние я взял обычную термоусадку и соединил два кусочка магнитопровада проложив между прямоугольный кусочек тексталита. И нагрел, дальше мотаем провод.

всё получилось
http://www.dailymotion.com/video/x2a0mc ... D1%82_auto

опыт с лампочкой 12v21w


и так все по порядку )







Кто надумает повторить выкладывайте сваи размеры и каким проводом мотали удачи....

А если фару с обмоткой от Риги 13 поставить, будет работать?

Надо пробовать мотать смотреть что получится по крайней мере мотал на бум впопыхах мощьный светодиод от фонаря зажёг . Результатоми поделюсь

А в самом деле для чего белый провод ? Идёт от подковы .

Белый провод - питание для фары, но такого питания очень мало. Подковы для f50/80 есть с белым проводом, есть без него.

Провод
0.14 3v-15v
0.30 1v-4.74v

Есть идея намотать отдельные катушки на каждую половинку и включить их через диодные мосты (как делают в ветреках) смущает меня рваный магнитопровод (создаётся впечатление что работает пол обмотки ) светодиод горит но не освещает.

А если всё же мотать световую обмотку, поверх обмотки для зажигания, будет ли световая, отбирать часть ЭДС у обмотки зажигания? У катушки на своём магнитопроводе, мало того, что площадь ярма не о чём, так ещё и разрыв, в идеале должна иметь тоже форму подковы, а так получается, что магнитопровод замыкать нельзя, тоесть делать его торообразным, и вариантов особых нет.

Сетевую как правило мотают первой. Да и места там посверху нет особа . Ещё можно попробовать сделать разрыв с краю но это на следующей неделе .

Я не удачно купил мотор, на 183 витке подковы был обрыв, в магазине замены не было и потребовали вернуть мотор назад, перемотал сам, а вот теперь жалею, что сразу не намотал дополнительную обмотку, с динамкой заморачиваться не хочу. Для начала, хочу намотать витков 10, и замерить напряжение на холостом ходу и на максималке, ну а там не сложно прикинуть сколько потребуется витков для выбранного напряжения, и какой толщиной провода мотать, для получения необходимой мощности, лишь бы магнитопровод и ограниченное пространство позволили. А микросхему КР142ЕН5Б в качестве стабилизатора фиксированного напряжения 6 вольт ставить надо, для ограничения, после диодного моста соответственно? Разумеется, это если, за ведомо, намотать провода, под большее напряжение, умышленно, чтобы не испытывать затухания свечения на низах, вот и схемка управления куллером есть, но автор утверждает, что подойдёт и для регулировки яркости светодиодов. http://www.casemods.ru/section9/item557/

Пока тайм аут работа появилась :0

Пару дней назад, намотал поверх обмотки подковы, световую обмотку, мотал проводом 0,6мм (что было под рукой), получилось ровно 150 витков, ограничился именно этим количеством потому, что побоялся, что может не хватить места под изоляцию. Изолировал самоклеящейся лакотканью, с последующим обматыванием синтетической нитью (зубр) и наружней пропиткой в эпоксидной смоле. Напряжение современным цыфровым мультиметром замерить не удалось, показывает скорость ветра , Пришлось мерять автомобильной контролькой, с лампой накаливания из салонной подсветки семейства классических Вазов (вытянутая колба похожая на предохранитель), светит в 1/3-1/4 накала (на максимальных оборотах двигателя), попробовал подключать лампу мощностью 21 ватт с большой колбой, по ощущению светит в 1/10 накала. Проводя аналогию с катушкой сделанной "Котик", прихожу к выводу, те же яйца. только вид с боку, но, на много проще.

от лампочки берешь цоколь и припаиваешь светодиод большого размера,Светодиоды продаются в радиодеталях .подключаешь к белому проводу и намассу ,светит нормально Я пробовал даже ночью ехать на КД

"Uragan"- согласен с вами ,много не выжмешь из этих катушек, зажечь удалось разве что светодиоды да и то в плане обозначить себя на дороге да ,но не как освещения .В вашем случае осталось место после перемотки высоковольтной катушки по этой причине может не у всех получиться намотать 150 витков посверх штатной подковы . А вот насчет тестера это ты правильно подметил ВВ наводки на нет сводят измерения, я подумал что это у меня на работе три дохлых тестера.

http://www.youtube.com/watch?v=3sJpHWBoWww http://www.youtube.com/watch?v=kbc-EaZ-Hak

А мы вот снега пока не видели.