Дырчик.SU

День добрый, подскажите пожалуйста.
Плохая искра на V-50, я бы сказал ужасная, подпукивать начинает только если зазор выставить около 0,10 мм, вместо стандартных 0,6 -0,5, генератор вместе с датчиком хола менял, менял свечи много раз, прокаливал свечи, проверил проводку на повреждения, зачистил все контакты, на всякий случай отключил потребители (фары, сигнал).
С зазором 0,1 мм свеча сухая, наблюдается еле видный дымок из выпускного окна, редкие выстрелы в глушитель, если зазор больше, свеча мокрая.
Что посоветуйте, менять БКС ?

С БКС обычно начинают все проверки. Для того чтобы снять два разъёма и переткнуть их в новый БКС, разрешения спрашивать не нужно.
У дедушки вообще на Карпатах для дальнобоя установлены два БКС, две бобины с бронепроводами, а в запчастях есть пара зарядных катушек и датчик.

Для успокоения я бы ещё рекомендовал проверить массу. С мотора масса идёт на клемму М БКС, эта клемма на входе БКС соединяется с болтом, которым прикручен БКС к массе. На выходе БКС вторая клемма М соединяется с массой и бобиной, а так же идёт на массу фары.

Спасибо за ответ !
Коммутатор менять очень не хотелось бы, цены кусаются, да и 100% гарантии что, это он нет, есть ли способ проверки данного коммутатора ?
Есть ли способ проверить катушку ?

Ответ на Мопедисте.

_________________
Рождённый в СССР!!!

И ещё не забудь зайти на Вагнерленд! Получишь ответ на свой вопрос и ещё многое узнаеш что тебе обязательно пригодится! У меня сайт дедушки как настольная книга! Появился вопрос захожу туда получаю ответ!!!!!

_________________
Рождённый в СССР!!!

Коммутатор проверяется только заменой на заведомо исправный. Если при замене ничего не изменилось в лучшую сторону, то значит БКС исправный.
Можно самому собрать схему. Вот есть информация по альтернативному зажиганию.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... 8#msg13348

Зарядная катушка проверяется тестером. Масса и клемма З. Прозванивать на единицах килоом, если вращать дрелью то переменное напряжение 200В.
При 2000 об в мин зарядная катушка должна выдавать 40-70 В. Провод идущий на БКС при проверке должен быть отключен от клеммы З.

Сорри за офф топ. Уважаемый Wagner не могли Вы выложить схему с номиналами деталей от этого зажигания. Я так подозреваю что это СЛХ но как там вывести на датчик сам додумать не могу.

Резистор 5 Ом отрываете от массы и между ним и массой включаете датчик, настраиваете вторым резистором, который между управлением и катодом.
Схема в ноль как СЛХ. Конденсатор 0,5 мкФ резисторы 5 и 10 Ом.

Всем спасибо, вылечил заменой БКС, теперь мопед летает и заводиться с пол тычка !

Помогите! Охото покататься у меня пропала искра. Катался и вдруг нет искры. Сунул палец в колпак током стукает, но слабо, ваши советы

Прочитать тему с начала .

_________________
Эх дороги...

Все пробывал. В палец бьет но не силь иногда искарка проскачет

Так понимаю измерил напряжение на катушках зажигания и датчике прокручивая двигатель кикстартером, сколько выдаёт вольт?
Провод с глушилки не коротит на массу?
Маса хорошая, бронепровод с медными жилами (не автомобильный с нитками пропитанными электролитом) все контакты проверил и поджал-подтянул, провода прозванил на обрыв.
Ставил заведомоисправные - свечной колпачёк, катушку зажигания, бкс?

_________________
Эх дороги...