Дырчик.SU

В первую очередь интересует 3х позиционный переключатель на руле и его коммутация (для чего 3 положения и что делает пипка сверху).

На сколько я помню, положения:
1-свет выключен
2-горит задний габарит
3-горит фара и задний габарит
кнопка - глушение двигателя

Маркович М.Е. Мотовелосипедные двигатели. Л., 1975 г.

Как это ни покажется странным, на Риге-11 применялась своя схема подключения, несколько отличная от общепринятой.
Фото из галереи Олежика:

http://photo.qip.ru/users/olegik78/9669 ... nImageLink

Думаю, это было сделано, что бы невозможно было включить задний фонарь отдельно от фары, тем самым продлевался срок службы лампочки заднего фонаря.
На Риге-11 1978 года, именно так и было сделано.

Спасибо всем ответившим!

Вот смотрю я на схемы трехпозиционных рулевых переключателей и не понимаю следующего:
1) На электросхемах он изображен снизу или сверху? Рисунок говорит, что снизу, а по электросхеме больше похоже что сверху.
2) Какие переключатель должен перемыкать контакты в случае крайнего левого положения и крайнего правого положения?
3) Какие контакты перемыкаются в случае нажатия на кнопу? Если по рисунку от Анатолия, например? Нижний правый (куда приходит синий провод - коротится на массу?).
4) Где этот переключатель берет массу ? С руля?

Возможно, вопросы не слишком глубокие - но в руках его пока не вертел - пока изучаю теорию.

1. По рисунку выходит что изображение сверху.
2. Среднее положение нейтраль (то-есть ничего не светит). В крайнем левом, судя по схеме, тоже ничего светить не будет. В крайнем правом ток пройдет от генератора к фаре будет свет (так как контакты обозначенные на схеме квадратиками замкнуты между собой во включателе с завода, то-есть ток от генератора (зеленый) можно подавать на любой из двух).
3. При нажатии на кнопку происходит замыкание крайнего правого контакта (синий) с массой.
4. Масса с руля через хомутики крепления передается на крышку выключателя куда в свою очередь приклепан подвижной язычок.
Р.С. Кроме того для других схем проводок (рига 16, Карпаты и некоторые старые мотоциклы) есть в выключателе нижний левый контакт который замкнутый со штифтом на которой ходит переключатель. Через него включается задний габарит при включении света. Но он вам не нужон.

Если подключать по книге Марковича, то в среднем положении не горит ничего, переключатель вправо-горит только задний фонарь, влево-и передняя фара, и фонарь.
Если по схеме из РЭ к Риге-11, то в обеих крайних положениях будет гореть и фара, и фонарь, в среднем-ничего.
И в первом, и во втором случае, при нажатии на кнопку двигатель будет глохнуть.