Дырчик.SU

Мужики, в общем помогайте советом, пропала искра, ехал спокойно, чих пых раза 4 и всё, пешком до гаража, что делать, пробовал другой коммутатор, ноль реакции, бронепровод поменял, тоже не помогло, заметил только на холостых как на кулачке который в низу зажигания один раз пробила искра из-за прикосновения с магнитным валом, могла эта катушка навернуться? И как её проверить на работоспособность?

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=Q4ArTSFJMCQ

Искра начинается с генератора: высоковольтная обмотка и датчик. Далее проводка, коммутатор, бобина, "муштук" , свеча .
Нужно найти "слабое звено". Начинаем с генератора: отцепляем все провода с болтиков, подключаем вольтметр переменного напряжения к массе и высоковольтной обмотке, крутим (свечка вывернута). Смотрим что вольтметр показывает : должно быть вольт 100-180. Также с датчиком (2 провода) на нем вольт 5-15. Дальше Омметром прозваниваем провода и меж собой тоже.
Коммутатор меняем на заведомо исправный и бобину также.
Примерно так.

Спасибо за толковый ответ, но что делать если нет вольтметра, можно лампочкой какой ни будь попробовать? Датчик я так понял можно лампочкой на 12в. проверить, да и проводку прозвонить проводом с лампочкой и батарейкой, а высоковольтную обмотку чем бы?

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=Q4ArTSFJMCQ

УРА!!! Я решил проблему! Сначала отсоединил датчик подачи искры, дотронулся пальцем, крутонул вал, меня немного тряхнуло, датчик исправен. Потом начал откручивать провода от контактов высоковольтных катушек, и вот он поганец, провод замотанный изолентой у самой клемы на месте с буквой Д, отвалился вообще, я очистил провод чуть по выше, обжал заново, и прикрутил все на место, и счастье искра вернулась, даже за бубном не пришлось бежать в магазин! Обошелся без затрат! Заодно просмотрел всю проводку на предмет повреждений или обрывов, и соединил до сих пор не подключенный переключатель дальний ближний и сигнал.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=Q4ArTSFJMCQ

Купите себе тестер самый дешёвый цифровой 150 руб. и начало лабораторному оборудованию положено.Им можно делать многое, приобретёте сами увидите.Удачи!

Мужики, в общем помогайте советом,пропала искра на альфе заменил зажигание (на старом обмотка была повреждена) ротор оставил старый не помогло. долго мучил ее и заметил по крышки генера молотком стукнешЬ ножкой дёрнешЬ пробьёт искра пару раз и всё тишина опять молотком стукнешЬ ножкой дёрнешЬ пробьёт искра пару раз и всё ешё когда магнитик об ротор задевает тоже пробивает через раз может быть проблема в роторе и почему после удара искра пробивает?

Как вариант - кривой ротор (проверить биение).
если после удара пробивает - надо смотреть где обрыв в катушках.

Молоток сколько грамм? Может маловат? Выше Alexius все разжевал про поиск искры, следовать алгоритму и молотком по крышкам бить не придется.

яж говорю катушка новая из-за ротора может быть он вообще может сломаться?

Помогите советами! у меня Рига. Почему на кулачках слабая искра ? и на свечах почти нет,на разрыв мелкая бьёт.
Конденсатор новый купил,все ровно такаеже хрень. Подскажите что делать??

Кулачки старые, попробуй зачистить контакты кулачков, еще раз выстави зажигание, замени высоковольтный провод с колпачком и поставь новую свечу, проверь все ли затянуто (винты) в отсеке зажигания, проверь контакт высоковольтного провода. У тебя катушка выносная или нет?

контакты зачищены,внутренняя катушка

поставил сегодня вторую(внешнюю) катушку,искра хорошая,но все ровно не заводиться( свечу заливает , прочистил,настроил карбюратор и опять не заводиться... Что делать??!

Ротор снимали?

А как ты подсоединил внешнюю катушку, если у тебя с внутренней катушкой? Провод на свечу откуда выходит? Из отсека зажигания или с наружной бобины? Если искра есть и свечу заливает, то значить искра возникает не вовремя. Сделай 3 мм до ВМТ и сделай зазор в кулачках.

Ротор не снимал.
у меня работают две катушки,провод на свечу идет с внешней
что такое ВМТ ?

Верхняя Мертвая Точка. Выкрути свечу и вращай колесо до тех пор, пока поршень не дойдет 3 мм до ВМТ.

а вроде в ВМТ кулачки должы быть сжаты
зачем зазор?

Кулачки должна начать размыкаться, когда поршень в 3 мм до ВМТ.

как понять в 3 мм до ВМТ? в трех милиметрах до верхней мертвой точки??

ДО!

а после того как настроить пробыть заводить ??

На свое усмотрение.

_Ярослав_,
Настоятельно рекомендую скачать и прочитать - http://files.mail.ru/8FC16E0CCF5B4EA9B2A5A6DF6C897DA4
http://files.mail.ru/FF0DE8C0D12940C4ACE558613DF5CE9D

Ребята помогите, уже который день не могу найти решения проблемы, у меня мопед Рига -22, пропала искра. Дело вот в чём, бывает могу спокойно ездить пару дней души не чая ни в чём, а потом на тебе и нет искры, сижу кручу двигло кик стартером, за раз 15 может один раз пробьёт искра и всё, а сейчас и вообще пропала( раньше было такое похожее, мопед просто ставил в гараж и не ездил пару месяцев, потом интерес возьмёт и завести пытаюсь, а он как ни в чём не бывало летает как надо, но сейчас без признаков жизни, генератор работает, свет и сигнал есть, катушка тоже вроде бы целая(тестером проверил 46 Ом).
а так не знаю, помогите пожалуйста.Вот ещё пару фото.