Дырчик.SU

Купил новый зид 50 с китайским двигателем лифан, мех. коробка передач, сразу же почти не ехал, после поворота ручки газа на 1\4 обороты падали, думал обкатка. через недели две повез на тех обслуживание, там почистили карбюратор, вроде как он пошустрее поехал, но при повороте газа чуть больше половины опять падали обороты, на холостом ходу и на первой передаче более менее откликается на газ, но при переключении на передачи выше , едет только едва набирая обороты и если выкрутить больше половины , обороты падают. Попробовал переместить поплавок, в итоге заметил что если отклонить поплавок так, чтобы уровень бензина был выше чем надо и выливался , то мопед едет нормально, но дико хлещет бензин, а если выставить нормальный уровень бензина в поплавковой камере, то мопед тупит и не едет, подскажите советом, спасибо.

Для проверки можно другой карбюратор поставить. Или со своего снять и на такой же двиг поставить.

нет такой возможности

Скиньте воздухан - если станет лучше - значит забит или пропускная способность маловата.

пропускная способность фильтра?

не стоило играться с поплавком. да и новый мопед с забитым фильтром вряд ли будет

чем это чревато?

Вот принцип регулировки поплавка ( в цветных картинках)
Принадлежности:
1. Испытуемый карбюратор.
2. Прозрачная ванночка с рисками от верхнего края.
3. Заливное устройство. (шприц с трубкой).
Методика:
Ставим ванночку на заранее подготовленную горизонтальную поверхность.
На её край устанавливаем испытуемый карбюратор.
На штуцер карбюратора устанавливаем заливное устройство.
Наливаем в заливное бензин до тех пор, пока игла не перекроет впуск и уровень в заливном не
перестанет убывать.
Смотрим уровень топлива в поплавковой камере до её края по рискам на ванночке.
Регулируем поплавок до нужного уровня.

я выставлял по- другому, на сливное отверстие поставил прозрачную трубку, завернул ее кверху, отвернул винт слива, пошел бензин, и я сделал так, чтобы уровеь доходил до края нижней крышки карбюратора, по способу выше не очень понятно, до какого уровня должен доходить бензин, сколько миллиметров от верхнего края?

Оптимальное количество мм до верхнего края подбирается индивидуально для каждого типа карбюраторов.
В приведённых фото оптимальным оказалось 3-4 мм. Для Юпитера, например уровень 4-5 мм до верхнего края.
Подбирается по цвету изолятора свечи при работе мотора на средних оборотах.
Начинать лучше с 1-2 мм, постепенно увеличивая. Процесс долгий, но увлекательный, результат записывается в
книжечку, и следующий карбюратор регулируется быстро.

попробовал снять фильтр, двигатель стал хуже работать, почему если карб заливается бензином и он льется с него, то нормально едет, а когда не льет, то и еле едет