Дырчик.SU

Нашел странный карбюратор. На корпусе ясно указано: сделано в СССР К60
Однако устройство как у К60В (калибровочное отверстие на входе и эмульсионная трубка выше)
Еще какой-то странный поплавок, нет языка, в который упирается игла, поплавок просто насажен на ось.
Вопрос: такое разве может быть? Или были какие-то переходные модели?

http://savepic.ru/10616978.jpg
http://savepic.ru/10672277.jpg
http://savepic.ru/10665109.jpg
Еще хочу отметить, что жиклер установлен 70

Может кто наколхозил?

Совершенно обычный ранний К60. Такие ставили на самые последние моторы Ш57 и самые ранние Ш58.
Жиклёр 70 это родной жиклёр.
Позже появился К60 с новым поплавком, для мотоблока Крот.

Фото сделаны со всех сторон, кроме той, о которой речь. Из чего следует, вы и сами верите в то, что отверстие просверлено. Заводское отверстие аккуратное, со снятыми фасками, диаметром 1,2 мм.

Григорий, почти прояснилось. У моего карба отверстие какое-то кривое.
Ткните пальцем тогда, какая внутрянка должна быть в поплавковой камере конкретно у этого карбюратора. Чую, поплавок голый (чего-то не хватает).

Так и не могу понять с этим поплавком. Там должен быть язычок или нет? Чем нажимается игла?

Надеюсь Дедушко не осерчает на меня если отвечу за НЕГО. На поплавке же видно место для иглы. Что не понятно? паз в пластике поплавка, куда она вставляется. Уровень не регулируется. Хотя попадались в Пунктах приема металла карбюраторы в которых умельцы спичками придавали произвольные формы узлам крепления иглы. Спички вообще универсальный инструмент как и синяя изолента. Ими можно затыкать ненужные отверстия в карбюраторах. Как то перелив или связь поплавковой камеры с атмосферой...

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

Покажите, какой формы должна быть игла на этот карбюратор. Знать хоть, что искать.