Дырчик.SU

Собственно существует ли мотор Д-8 в природе?Интересует мотор Д-8 без всяких индексов М или Э,моторов Д-8М и Д-8Э везде полным полно.

Единственное что удалось найти от него это книгу,см.фото,и то ее продают за 600 рублей,так что возможности ее пролистать увы нету+мифическое предположение что у меня на Риге стоит именно такой Д-8.

По сути меня интересует как там устроена система зажигания от чего она стоит,от Д-5,Д-6 или своя какая то оригинальная?

У меня как раз и есть Рига-13 и точно такой же мотор.по зажиганию можете сфткать как там на моторе все стоит или зажигание унифицировано с Д-6?

Да.

Господа знатоки!
Подскажите, не дает покоя вопрос о крышке зажигания Д-8Э. При сборке двигателя столкнулся с проблемой. Крышка зажигания купленная на форуме не подходит по глубине. При этом визуально катушка и кулачки стоят на месте, мотор великолепно работает. Заводится даже на морозе. Вчера заводил при минус 10. Крышку пришлось установить на втулки-проставки. При этом зазор между крышкой и картером составляет около 3 мм. понятно, что туда летит грязь и масло с глушака. В связи с этим вопрос: могли выпускать крышки разной глубины к Д6 и Д8э?

Нет, крышки одинаковые, а вот у вас скорее всего мешает контактная группа- бывает язычок отогнут или винт сильно вымирает из контактной площадки. Вылет крышки на всех моторах одинаковый и равен вылету крышки ведущей звезды. Кстати, она у вас не замята?

Единственные крышки у д-6 и д-8 разные по вылету- это правые крышки сцепления, у д-5 и д-6 они гладкие и на ~4мм меньший вылет имеют.

И по теме- у чисто д-8(без букв) мотор отличается от д-6 только коленвалом(со срезанными противовесами), посадка под магнит как и у д-6, а именно 10.5мм и под винт м5, магнето полностью от д-6(включая магнит), также как и на д-6 имеется винт слива излишков топлива из кшк, коего на поздних д-8 не имеется.

На фотографии - Боровичский завод. Это значит Д-8 выпускался не на "Красном Октябре"? А это где?

_________________
совкомопед - это звучит гордо!

Возможно всё проще : Типография Боровичского завода моторов отпечатала по заказу Н-ое количество экземпляров инструкций к Д8, выпускаемых на "Красном Октябре"

Существует вполне себе, зажигание на нём точь-в-точь как на д6. Лично у меня аж 2 лежит.
Размер фото не соответствует правилам форума viewtopic.php?f=4&t=58
III.8 Запрещается вставлять в сообщение рисунок разрешением более 640x480.
https://pp.vk.me/c636921/v636921057/459 ... dArqNg.jpg

Должен признать - отличная фотография...

У меня д 8 стоял на 13 риге,точно такой же как д 6,только крышка отсека сцепления с буквами КО.

_________________
Мои дырчики)
viewtopic.php?f=13&t=3917&p=49658#p49658
Карпаты 2
http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... icseen#new

Как-бы номер прочитать? Буквы не разберу...

_________________
Я сделал филологическое открытие. В слове ПРОФЕССИАНАЛ - два корня!!! а по-другому никак...

Вот мой Д-8 https://yadi.sk/i/JqRUZ8bNrSMwV Купил по случаю у железячников на рынке. Посадка под магнит 12 мм.https://yadi.sk/i/_CK9uOOPrSN3t

Чего-то не получается вставить картинки с Ядиска.

Сегодня ездил специально на дачу, за 20 км туда и обратно, что б вытащить из погреба свой мотор чистый Д8 который пролежал 15 лет. Есть такие моторы!
http://imglink.ru/show-image.php?id=05f ... 6639d01c99
http://imglink.ru/show-image.php?id=6d1 ... c27734138c

Стандартный двигатель Д-8 для того времени и ими массово комплектовали мотовелосипеды Рига-13

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Интересно, в каких случаях очередной модификации двигателя присваивали новый номер, а в каких обходились добавлением буквы?
Так, если сравнить Д4 и Д5-налицо потеря взаимозаменяемости основных узлов-картера и коленвала. Д5М-новый цилиндр, но взаимозаменяемость не нарушена. Д6-опять отсутствие взаимозаменяемости с предыдущей моделью, в первую очередь из-за внедрения нового магнето.
Д6У-только новая звёздочка под широкую цепь, полностью взаимозаменяемо с обычным Д6.
Д8, по сути-новый коленвал и магнит с изменённым посадочным местом. Частичная потеря взаимозаменяемости с Д6-ым (можно поставить весь узел в сборе).
Ну а Д8М и Д8Э-модернизация зажигания, без потери взаимозаменяемости.

Может тут мне подскажут,купил новый карбюратор к34,на нем стоит 91г, как так?Индекс на карбюраторе отсутствует,но есть для него место, думаю что это к34д,так как на моторе он работает лучше чем к34 и к34б.Проверял на Д8,но думаю это роли не играет.

А винт регулировки качества какой? С плоским торцем, или заострённый?
У К34Д должен быть такой:

К тому же, у К34Д, больше объём поплавковой камеры:

Винт с острым концом,поплавок больше чем у К34Б.Так это К34Д?

Д6 и Д6У различаются конструкцией крышки ведущей звезды. Я писал об этом когда-то в своей теме.

Мне тогда говорили, что это, возможно, технологический разброс, но разброс 2,5 мм это слишком, поэтому настаиваю на своей версии. При замене ведущей звезды с велосипедной на мопедную пришлось крышку дорабатывать, чтобы цепь не застревала.

vkotlyar,вы правы,у меня лежит крышка от Д6У и она отличается от обычной.Потом если попадется на глаза, то сфотографирую.

Хочу спросить у знатоков, существует ли некая ценность ранних м-Ок?
http://www.picshare.ru/view/7619414/

Нет.
И он не "ранний".

Благодарю за полный ответ.