Дырчик.SU

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. За ранее прошу прощения, если вдруг создал тему не в том разделе, и если это так, то перенесите, пожалуйста куда нужно, если не затруднит.
Вопрос к вам собственно озвучен в названии темы. Прикупил я комплект веломотора f72 с центробежным сцеплением и арм-стартером, и появилась необходимость установить на данный двигатель электростартер. Может кто -то сталкивался уже с такой задачей и есть чем поделиться? Буду очень благодарен любому совету!

На такие моторчики обычно электро стартер не ставят.

Только самому что либо колхозить, пока что мне не попадались такие конструкции, придумать можно, но облегченных вариантов и без вмешательства в корпус КД пока на ум не приходят

Может такое пришаманить:




http://gsm-dom.ru/product_59.html

_________________
Эх дороги...

Колхозить придется это само собой разумеется, на счет веса в принципе проблем особых нет, так как велодвигатель будет стоять на хэндбайке трехколесном. Собственно поэтому электростартер и нужен, так как двигатель будет стоять сзади, и заводить его будет не очень удобно я полагаю...

Вот такую штуку тоже видел, ноне совсем понимаю куда как и насколько это надежно, а то выглядит как то слабовато.

для тримера пойдет, КДшник он не потянет......

Берите стартер мощностью мощностью примерно 2 кВт от любого скутера или мотоцикла и лепите. Реле, обгонная муфта и т.п. - элементарная механика. Но вместо такого двигателя, раз уж на то пошло, проще было взять сразу двигатель со стартером. Был бы на сотню баксов дороже, зато готовое изделие, никаких заморочек.

в F-72 скутерный стартер особо то и не приткнешь, справа барабан сцепления т.е к шестерне не побобраться для зацепления ,со стороны зажигания придется мутить халабуду с кронштейнами, на обычный F50/80 в этом плане легче

Мне кажется овчинка выделки не стоит. Не тот это двигатель. Стартер, да еще аккумулятор лепить. А заряжать его чем?

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

Как вариант- в пороха арма вставить самодельную звездочку под шаг цепи 1/4" шириной 2.8мм, на 38-40 зубов, с зацепами, идентичными родному арму(естественно узел вращения этой звезды продумать надо, втулок на жесткой оси достаточно), сверху на корпус арма планшайбу, на которой и закрепить стартер вместе с редуктором от фмб и цепочку от того-же фмб, только подобрать её по длине(убирая/надставляя звенья и передвигая стартер по плпншайбе).

Это чисто моё мнение из простых и надежных вариантов, ширина мотора увеличится на примерно 130мм, трайку не критично...

Спасибо всем вам за ответы, конечно понимаю, что движок не тот, для установки стартера, но что делать.

Вот если честно, то что-то вроде такого я и представлял себе, только очень далеко и расплывчиво...Спасибо за совет, буду пробовать. Стартер для такого варианта как и говорили подойдет обычный скутерный?
На счет зарядки, думаю проблем не возникнет, какой ни какой, но генератор на двигателе есть, а дальше как заставить его заряжать аккумулятор- дело техники.

От скутера не очень- требуется самодельный редуктор, а вот на Фмб моторах есть отдельно стартер(такой-же как и на всех скутера) и к нему прикручивается редукторная первая ступень, на выходе ставится звезда на 13 или 12 зубчиков(точно не помню) под цепь 1/4" (6.35мм).
Типа такой стартер. http://scooter-zip.ru/upload/Starter--4 ... _copy1.jpg

Родного генератор не хватит для зарядки 12в АКБ, проще поставить батарею на 9-12ач и после покатушек подключать к зу.

Спасибо, понял Вас. Вот тогда еще вопрос такой, на сколько примерно пусков хватит такого аккумулятора с таким стартером?

Пуски бывают разные... Если мотор заводится, что называется "с пол оборота", то стартов на 15-20 батареи на 9-12ач хватит.

Доброго времени суток! Всем спасибо за ответы и советы! В итоге от электростартера решил отказаться. Поставил двигатель справа от сиденья, чтоб удобно было заводить правой рукой. Пока вроде получается)) Еще раз спасибо!

Ну вот, самое разумное решение)

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

не совсем. Бяда в том что родной арм не живет долго и его надо дорабатывать один фиг

http://gsm-dom.ru/data/big/starter_elektrich.jpg

Пользовался таким "стартером" Без редуктора он был способен на один пуск прогретого мотора. Буквально два оборота. Далее сил провернуть коленвал у этого стартера не было. Прямой привод без редуктора это чистейщий воды обман.
Потом более мощный аккумулятор, тоже нет результата. В итоге сгорели щётки от непосильных токов.
При этом разница в цене квадрика с аккумулятором и стартером и квадрика с АРМстартером была примерно 6000 руб.
Хотел решить проблему с запуском мотора ребёнком. Не решил, так же бегал по всему полю, но за большие деньги.
Так же не спасло и дистанционное запуск-глушение, ребёнок убился, не смог выйти из оцепенения и сбросить газ.

Поэтому не платите за эти никчёмные понты, делайте как можно проще. АРМу всегда надо альтернативный запуск с толкача. Иначе риск остаться с оборванным АРМом в 100 км от дома. Останется запуск изолентами и щепочками. А комары за попу кусь кусь, ветер, ураган и гопникам из соседней деревни осталось до вас идти 200 метров.

С толкача это все конечно очень хорошо, но центробежка стоит с другой стороны, до куда мне с велосипеда не дотянуться, так что если уж и порвется арм в 100 км, то выход толлько один- маслать педали)) Кстати, армстартер порвался в первый день, задолго до того как велосипед выехал из гаража)

видимо проблема с веревкой только у родных армов. У его друга аналога с пластиковым арабаном такого косяка нет веревка у меня живет долго уже. Там проблема с пластиковым барабаном куда она наматывается. Он у меня лопнул достаточно быстро. Выточил из железа и про проблему забыл.

Шнур на стартер поставил с косилки, вроде должен быть надежнее.

на косилке шнур тоньше и мягче во всяком случае если сравнивать с моим кдэшным армом. Плюс надо учесть то обстоятельство по какому радиусу крутится барабан и каков радиус зацепления собачек, чем он больше тем легче крутить колено армом. У косилки арм крутит мотор гораздо легче чем у КД. Для облегчения жизни арма старайтесь начать тянуть за шнур на такте впуска, это продлит ему жизнь значительно т.к на такте сжатия особенно около ВМТ на арм возлагаются большие нагрузки в момент начала кручения. Это потом они падают за счет инерции коленвала когда коленвал сделает пару оборотов

Это да, приловчился уже) Вот еще вопрос не по теме возник. На форуме и на вагнерлэнде начитался ужасов про этот движок...Теперь вот думаю, что можно поставить вместо него более надежное, чтоб не пришлось переделывать крепления?

F50, F80 достаточно надежные, ну можно и \дэшко впихнуть если любитель классики, экзотики и ретро

С такими двигателями я вообще сталкиваюсь впервые. А f-50, f80 где нибудь продаются отдельно двигатель без комплекта?

Вот такой крепеж двигателя http://storage2.static.itmages.ru/i/15/ ... 245ddd.jpg

Скажите пожалуйста , а где можно прикупить такой комплект с ценробежкой ? облазил интернет , не могу найти

Я вот здесь брал. Однако впечатления от него не лучшие. http://moto18.ru/catalog/velomotor_i_za ... starterom/

Вот агрегат мой с движком, сейчас не могу найти на него сцепление https://youtu.be/PHXKQcOGbaA