Дырчик.SU

Добрый день. Решил заменить подшипники вала сцепления на Д4 , так как на старых (родных) был сильный люфт. Купил 2 подшипника 6202RS (аналог 202) . При попытке установить подшипник заметил что внутренний диаметр старого(202) больше чем нового аналога, из-за чего невозможно поставить подшипник на свое место ,бить молотком - не вариант, подскажите что можно сделать .

Бить молотком , не вариант
Установка родного подшипника и нового (без усилий)

Подшипник нагреть, например строительным феном, а вал охладить. Тот факт, что подшипник одевается на вал с натягом - это нормально.

А бить молотком - это тоже вариант, и не самый худший. Только вот бить надо исключительно по внутренней обойме подшипника. Через оправку (металлический цилиндрик подходящего диаметра).

На днях грел 2-3 минуты обычным феном для волос, на расстоянии 5-6 см и на максимальной мощности, коленвал не охлаждал, слегка смазал моторным маслом. Подшипник свободно зашёл на цапфу (коленвал Д-8 ), последние 2-3 мм осадил лёгким ударом молотка, через обрезок трубы. ( коленвал и подшипники были новые)

1Сделать маленький хон из наждачной бумаги и при помощи дрели расточить внутреннюю обойму,сделав нужную посадку.

2Вставляем подшипник (как на первом фото),
ставим шайбу(втулку) между ним и резьбой(или захватить немного резьбы),
берём гайку,которая накручивается на резьбу вала
закручиваем гайку- тем самым двигаем подшипник
далее откручиваем гайку,подкладываем шайбу и всё заново.
Резьбу и посадочные места желательно смазать.

Теоретически первый способ я считаю более лучшим,т.к не изменяются зазоры между шариками и обоймами,да и вал не деформируется,плюс резьба лишний раз не нагружается.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.