Orik писал(а):
Нормально собранный моторчик не может глючить!
Да? А тогда почему мотор моего 2Т скутера-полтинника вчера "заглючил"? Ехал я себе, ехал, потом встал на светофоре - красный загорелся - буквально на минуту остановился, а мотор возьми, да и заглохни!Ну, понятное дело, я его завожу, а он работает на холостых секунды 3-4 и глохнет. Понимаю, что "это ж-ж-ж неспроста" и откатываю в сторону.
В стороне опять завожу - то же самое. И так 20 раз подряд. С газом вообще не заводится, только на холостых.
Делаю предположение, что мотор тупо перегрелся. Но как это может быть, там принудительное охлаждение...
Температура воздуха не более 12 градусов, едешь - руки холодит ветром. И скорость-то была - не сказать, чтобы уж очень большая - всего 60...65 км/ч. Минут 5-6 так ехал, не больше.Постоял минут 10, охладил мотор - насколько применимо это слово для мотора, у которого цилиндр в пластиковом кожухе с узким просветом; там уместней говорить об охлаждении через картер вариатора и его крышку.
Так вот - охладил, завел - завелся и работает, на ручку газа реагирует как обычно. Поехал дальше, проехал еще 15 км со скоростью 50 км/ч - ни разу мотор не "глюкнул".
Вспомнилось: в детстве ездил недолго на Верховине-4, разгонялась она максимум до 52 км/ч и то - думалось, что "вот сейчас поршень вылетит".
И через 5-6 минут мотор начинал "притухать", приходилось скорость снижать до 40 км/ч и ехать с этой скоростью, пока он не остынет до нормы. А если с такой полной скорости остановиться, то мотор глох и больше не заводился, пока не остынет до температуры цилиндра, когда "рука терпит" - 70...80 градусов.Вот и пойми этих китайцев: мотор легко разгоняется до 70 км/ч, но ехать с этой скоростью не может.