Дырчик.SU

Начинаю потихоньку ставить мопеды на ход. Верховина-3 заводится с тыка, холостые обороты не держит, на регулировку качества не реагирует, поработает на газу и глохнет и не заводится. Решил начать с карбюратора, снял разобрал, под крышкой поплавковой камеры нет прокладки, там где жиклер - куча зехера, промыл, продул, прокладку вырезал из ОЗК, обнаружил что болт регулировки качества - обычный болтик. Отсюда вопрос - он должен быть с конусом или тупой? Подскажите ктонить. И по воздушному фильтру, внутри корпуса пучек лески промасленной. Это так и должно быть?

_________________
Попрошу со мной на "ТЫ"

По фильтру: фильтрующим элементом является промасленная леска.
По карбюратору: винт таким и должен быть. Один совет: кончик винта рекомендую сделать идеально ровным, т.е. Убрать заусенцы и заполировать. Регулировка становится более точной и осязаемой.

_________________

Раньше высоких технологий не было как сейчас,и фильтров нулевого сопротивления ни кто не изобретал! Было всё намного проше! ПРОМАСЛЕННАЯ ЛЕСКА и всё этого хватало! А болт КАЧЕСТВА ОН НА ЭТОМ КАРБЮРАТОРЕ действительно не наконус! EVGEN всё верно написал добавить нечего!!!

_________________
Рождённый в СССР!!!

Всем спасибо, буду копать дальше.

_________________
Попрошу со мной на "ТЫ"

спасибо за совет.так и сделаю у себя на карбюраторе!!!!!!