Дырчик.SU

дырчик рига 13!мотор д8э, после установки эл. зажигания и перемотки подковы стал заводится! но с маленьким нюансом (( при заведенном двигателе и холостом ходе работает как-бы на половину мощности ...стоит наклонить его в левую сторону как он начинает газовать так как надо! ! но и соответственно в правую сторону наклонить начинает глохнуть! НО при ровном положении работает чахло и без тяги! если его примерное ( ровное ) состояние от поверхности земли 90град. то газовать он начинает при наклоне примерно 45 град.

Мотор не написали какой. Может коленвал имеет большой осевой люфт в половинках и не отцентрован.
При наклоне смещается и зажимается в картере либо где то шестерни касаются крышек?
Механических посторонних звуков нет(скрип , скрежет)? Коленвал легко вращается при наклоне влево и вправо?
Немного не так описываете ...
Напишите какой мотор д8, д8м....может другой какой....
Больше информации...
И судя по вашему рассказу , проблема не с газом а динамике набора оборотов и максимальных оборотах.
Проблема с газом - может у Вас ручка газа заедает:-) а вот проблема с набором набором оборотов, вялый разгон это уже другое.
Посмотрите люфтит ли коленвал по своей оси вращения.
Думаю если точнее опишите и прикрепите еще фото Вам быстрей подскажут в чем может быть проблема.

мотор д8э. вроде нормально работает, не громко, не стучит нигде, а вот с газом проблема

Может карбюратор не настроен? У дешки поплавковая камера сбоку, смесеобразование вполне может меняться от наклона

Ну поплавковую камеру настроить невозможно, она или работает или нет.Если при открытом кранике бака бензин не бежит через верх крышки и бежит при утоплени попловка кнопкой значит все ок.
А на стандартных настройках жиклеров все должно более или менее стабильно работать.
Даже если положить мопед набок он работает.
Повторюсь, возможен люфт осевой (горизонтальный) коленвала....при наклоне мотора возможно отверстие в коленвале смещается относительно золотника и окно для пропускания смеси уменьшается , смеси поступает меньше. Но , похоже, автору то не сильно это интересно...

проверил еще раз сальник ((( оказалось что на нем порвалось пружинка... поставил на новый сальник старую пружину! и герметиком с фанатизмом все обмазал!! ) ... и еще и прокладка, а теперь я пытаюсь без стробаскопа найти искру методом тыка и педолирования через каждые пять минут!!! здоровье позволяет только на 3-6 заездов для пробы зажигания ((( ну сегодня праздник уже сил нет... ( вино не позволяет ) а так.. вроде процесс идет ))