Дырчик.SU

Доброго всем дня, форумчане.
Уж извините, моцеками не занимался никогда, поэтому прошу помочь разобраться.
Есть желание собрать Jet Surf или иначе Jet Board иначе говоря сёрф с мотором, америки я не открою, есть такой у китайцев, стоит не мало, но здоровый и тяжёлый http://jetboard74.ru/kontakty, но есть у чехов лёгкий и компактный всего 15 кг против 90 у китайцев http://vimeo.com/71602369 вот такой и хочу собрать, и всё начинается с мотора который делает фирма MSR которая его конечно не продаёт и полного аналога я не нашёл, посему и подумал наткнувшись на форум может можно другой мотор модифицировать.
Исходные данные: одноцелиндровый мотор 100 кубов, водяное охлаждение, электростартер, двухтактник, горизонтальный, трансмиссии я понял нет, карбюратор со стороны поддона крепится, на видео вроде видно.
Может что посоветуете, совсем дешёвого не ищу, ремонтировать карбюратор барахтаясь в воде не хочу.
Попутные вопросы- а корпус! неактуальны поскольку сам занимаюсь стеклопластиком и углепластиком, вопросы про винт, как мне сказали водники решаются после вопроса с мотором.
Может голову и цилиндр можно обварить создав рубашку охлаждения или из двух что смутить, важно чтобы карб не торчал вверх, а примутить его как у оригинала со стороны поддона.
Что подскажите?

У китайцев в продаже есть судомодельные моторы с водяным охлаждением, может туда копать?
У чехов это мотор Blata от покет байка с модифицированным цилиндром, да дури у такого мотора много но надежностью он не блещет, как говорят.И мотора мало, у них походу водометный движитель стоит.

В общем покупаешь китайский мотор от покетбайка (клон Blata) , ищешь на него цилиндр с водяным охлаждением, в качестве электростартера можно использовать стартер-генератор от мотосамоката reggy falcon он и заводить и допустим питать помпу для охлаждения когда сёрф стоит.

Заворачиваешь его в промасленную бумагу и выкидываешь нахрен...
Ибо: дохлый и крайне ненадежный, к тому-же больше 52 кубов не раздраконить, тюнинга нет.
Вон как товарищь мучается (и он не одинок).

Который к этому мотору тоже не враз приколхозишь... ибо он сделан под триммерный мотор, где крепление несколько отличается.

Может среди профессиональных бензопил поискать? Правда придется мудрить с водянкой и электрозапуском...

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

1. Стартер очень здорово подходит к китайскому минику.



2. если говорить про клон blata, то это совсем другой мотор и качество и ресурс не маленькие + мощность при 39сс в 6 л.с. и это реальность. У чешской блаты при полном тюнинге 14 л.с. Сцепление у блаты 80мм как на триммерах и на китайцах, вот только крепление на 3 болта, а у стартера на 4, но это решается установкой пластинки-переходника.

Вот фото blata и его клона который ничем внешне не отличается, а начинки разные.


Так что Вы не про тот мотор пишите. Про качество даже китайской реплики можете узнать на профильных сайтах, они реально жмут под 90 км/ч на картинговых треках.

Еще есть мотор polini gp3 тоже маленький да удаленький


polini 911

Может я и не прав, но я бы поискал среди лодочных моторов (один движок, без сапога и всего остального).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

У лодочных моторов большой вес, а доска которую хочет человек весит 20 кг в сборе. Мотор от блата весит как триммерный 3.5 кг.

http://www.aliexpress.com/w/wholesale-m ... isrefine=y Вот китайские судомодельные двигатели,

http://www.aliexpress.com/item/Remote-c ... 02865.html Вот водомет под такие двигатели(ну и не только под такие.)

Ну от моделек двигатель ставить на доску под взрослого мужика это весьма спорный вариант.

Забавная штукенция. Да винт туда не стоит ставить, не безопасно. По любому водомёт нужен с него за одно и воду на охлаждение отбирать.

_________________
Honda Giorno Мокики Stella, Дельта.
вайрас с Д5

Вы посмотрите сколько л.с. у двигателя на заводском JetBoard , ведь это глиссирующий режим и мощность менее 20 л.с. и рассматривать нечего, несмотря на минимальные размеры и вес. Если это для кошки, тогда и модельный подойдёт. Если б можно было, уверен - уже было бы. (К примеру - http://cat-boat.ru/shop/57/desc/reaktiv ... i-jetboard )

Вы смотрите не тот борд, правильный борд тут http://www.jet-surf.com/i/ru/machines.php, от86 кубов, на вскидку не помню мощность но вроде 12лс, моторчики и водомёты от китайских моделек видел, слабые, вал 8мм это совсем не то, продолжаем поиск и осмысление, есть ещё подвеные водомёты с мотором российского пр-ва Кальмар, Медуза...(мотор хонда) и импеллер 82мм, но такой убогий, 2 лопасти и риб под ним еле ползёт, мощность мотора 2,5 лс, совсем не катит, ещё есть каяк MOHAVI с водомётом на 8 лопастей, не могу пока найти его размера, амеры (их там клепают) включают тупняк, не добьёшся, вот и чувствую что придётся самому считать конструировать.
Короче поиск продолжается )))

Дайте ссылку на этот каяк.
Еще интересует меня вопрос: а не выйдет ли изобретение моторизованного сёрфа дороже чем стоит готовый продукт? Ведь как раз таки вся начинка стоит где то 3/4 вcего jet surf.

Кстати в одной из разновидностей китайских тяжелых досок просматривается двигатель аля скутерная нога в варианте под квадроцикл или багги

Вот каяк бывает разборный на 3 части и цельный http://www.mokai.com/the-mokai-es-kape/
Вы думаете что эта доска стоит 540 тыр?, я что-то сомневаюсь в этом, это раз и второе она сделана из карбона, я сам его делаю и тут буду кататься на чужом карбоне, да это хуже чем ... ну сами понимаете, тем более сколько видел "карбона" из сша и не только- изделия довольно низкого качества, у нас делают лучше, качественнее, легче, клиент более придирчив, не даёт расслабиться.))) про это изделие пока сказать ничего не могу, не видел, но думаю скоро увижу, ведь есть кураж сделать легче, лучше чем амеры.
А ещё есть доска у китайсов с горбом сзади за площадкой, так там вообще мотор торчком наверно стоит, но стремимся к лучшему а не лижбы было.http://www.aquanami.eu/?_escaped_fragme ... e/imagegb1