Дырчик.SU

установка лепесткового клапана на двиг Ш 52 ???!!!!! кто ставил, советы по подбору клапана, требования к клапанам.

Я ставил на «Карпаты», «Минск»,…
Вас, я так понимаю, интересуют размеры и расчёт?

да, от какого аппарата конкретно подойдет, или можно от любого 50 кубового; нужна ли доработка поршня; стоит ли работа затраченых сил и средств?

Хм.Всё и сразу!?
Как теорию, спросите у Кондрашова В.М. Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания, М.: Машиностроение, 1990.
Как практику, смотрите пособие Быкова К.П. Мопеды, мокики. Устройство, обслуживание, ремонт, 2004.

а по последнему пункту? Стоит ли браться?

Можно построить хоть космический корабль!
Ваших возможностей и потребностей я не знаю, поэтому советовать не имею права.
Кстати, вот мои наработки для мопеда середины 90’х.
(Мама, папа, спасибо за сохранность!)

Я вырезал из текстолита ''по Быкову'', получилось неплохо, осталось только все текстолитовые детальки склеить между собой и сделать стальную проставку... Работа довольно кропотливая, требует солидного запаса терпения и усидчивости, поэтому в следующий раз буду делать клапан полностью из нержавейки с помощью АД-сварки.

сэндвич? резал чем?

Ок!
9moped, как вы думаете, в чём конструктивная разница между Ш52 и V50?

Резал обычным лобзиком и ножовкой по металлу, в моём случае толщина текстолитового листа была 3мм (не рекомендую), в оригинале- 1мм, лучше всего брать толщину 1.5-2мм.
Разницы в цилиндрах между В-50 и Ш-52 не вижу.

А карбюратор?

В карбюраторах разница невелика, если есть время и терпеливость, то можно подумать над перекройкой размеров клапана под конкретный случай. А лучше всего, на мой взгляд, применить карб Вальбро с 52-кубовой бензопилы, он намного компактнее чем К-35 и К-60.

9moped, заинтриговали! Самому стало интересно.
Пришлось найти первоисточник статьи: автор Анатолий Федосеев, г. Семилуки, Воронежская область, журнал «Мото» №8’96.


И заехать в мастерскую, чтобы замерить расстояние между шпильками
карбюратора на цилиндре S51 (вот от этого: viewtopic.php?f=7&t=1939).
Как думаете, сколько?
...

Точно не помню, между центрами шпилек расстояние, кажется, 35мм.
Если будет спрос на такие клапана, то готов делать под заказ...

32 мм!
Уже отличие!?

Я же сказал, что точное расстояние не помню, поскольку клапан я сделал ещё три года назад, а так как надобность в нём уже отпала, то дальнейшей его сборкой я пока не занимаюсь.

Моторокер!
Сделал вот такую картинку для наглядности, где указал размеры посадочных отверстий
проставки (место крепления к цилиндру) Ш52 и V50.
Согласен с 9moped, что конструкцию клапана возможно перекроить под конкретный случай. И даже врезать в картер.
Выводы делайте сами.
Критика и вопросы приветствуется!

На цилиндр ш51-52 легко встает карбюратор к60. В нем даже пропилы имеются под это "дело", так зачем делать переходник?

METAL, чтобы установить клапан, нужен переходник, который играет роль своеобразного короба, «удлинителя-ступеньки»
(дурацкое название). См. картинки от 19:31.
А у меня к вам вопрос. METAL, вы уверены, что карбюратор к60 поместится в «ванночке» двигателя ш52?

Я уже думаю, как изменить конструкцию клапана, чтобы можно было избавиться от этого-самого ''удлинителя'', все-таки его непросто изготовить... Ну, или на крайняк, хотя б уменьшить его высоту так, чтоб можно было его выпилить из цельного куска металла толщиной не более 10мм.

Согласен!
Но лучше перейти на врезку в картер, а впускное окно переделать под дополнительный канал.

Не, я лучше по старинке- клапан в цилиндр! Врезка в картер для меня будет гораздо сложнее...

Jasck Brown, к 60 не становится в ванночку ш 51, 52 и это факт. Я решил заменить штатный к 35 и приобрел к 60. По шпилькам подходит а в ванночку не лезет. Собственно это и подтолкнуло меня к попытке установить ЛК на сей аппарат...

Повторение – мать учения!


Бинго!

хочу подобрать клапанец от какого нить скутерка типа ямаха джог, ато боюсь угол искривления моих рук слишком уж велик и я сам не смогу изготовить клапан...из требований к клапану знаю лишь то, что площадь его окна должна быть в 2 раза больше чем площадь впускного окна цилиндра, а это примерно 400мм2

Идея не нова!
Но даже если вы и найдёте что-то подходящее, вам всё равно придётся считать, считать, считать, сравнивать, и снова считать, чтобы сваять всё воедино.

Jack Brown а я говорил про ванночку? я говорил про цилиндр.

Ок!
В чём тогда прикол?
Говорим про Ш51-52.

А в ответ тишина. Ну да ладно.
Кто-нибудь знает ещё варианты самоделок ОПК в мототехнике?
Мне известны, как минимум, ещё три статьи с размерами: две - из наших журналов и одна из итальянского пособия...

Столько всего полезного.
Моторокер, дерзайте!