Дырчик.SU

Привет, форумчане!

Помогите справится с во такой проблемой.
Купил себе двигло F80. Поставил с горем по полам на велик "Аист". Завести не получается, точнее не завести, а вообще не получается даже провернуть вал двигателя когда свеча вкручена. Если вынуть свечу, без компрессии крутится очень даже легко, но как только вкручиваю свечу назад и пытаюсь провернуть колесо, оно встает как вкопаное. И ещё появилась такая проблема, когда я все таки по пытался его крутнуть, напрягся и все же провернул пару раз, ведущая звезда заклинила цепь вот так:


Я уже и натягивал цепь по сильне, и звезду точил напильником, что б зубья по уже сделать, а оно никак, все время клинит как только начинаю отпускать сцепление, при чем когда качу велик без свечи, цепь не клинит.

ПОМОГИТЕ!

покажи на фото общий вид, где ролик и звезда ведомая. и скорее всего у тебя цепь под нагрузкой стрекочит об стенку нижнего отверстия крепления крышки, там она цепляет т.е замедляется а набегающим сверху звеньям деваться некуда т.к скорость чуть выше как уходить вверх. Думаю расположение двигателя не совсем удачное

Не очень понятно по такому фото, но похоже цепь совсем не натянута (походу она и клинит).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

такое ощущение что натягивает верхнюю часть. Давай нормальные фотки чтоб мы не гадали тут

Вот вам на растерзание данная косорукция
http://cs605527.vk.me/v605527567/1fcf/Zm4xUXhiHuA.jpg
http://cs605527.vk.me/v605527567/1fd8/nVVQ25vjV3g.jpg
http://cs605527.vk.me/v605527567/1fea/biJJLFPKom0.jpg
http://cs605527.vk.me/v605527567/1ffc/kjU4QwxcmAE.jpg
Сирри за качество, у меня сейчас ночь

уж как то близко ролик к звезде стоит, а если цепь уротить и ролик сдвинуть левее, ну и попробовать двиг более горизонтальнее поставить ато он у вас и наклонен и вверх задран

Если цепь укоротить на 2 звена, то вообще замок не могу надеть, сликом коротко, меня самого это не очень радует

Долгими плясками с бубном вокруг, призыванием злых духов и натягиванием цепи до нальзя натяжным роликом - дали свои результаты. Цепь перестала клинить, даже удалось зваести и пару раз проехать.
Но вот что то оно уж очень тяжело заводится, не понятно мне так ли должно быть?
Если разогнать велосипед и начать отпускать сцепление - заднее колесо сразу стопорится, если помогать при этом педальками - силы хватает на то что бы он пару раз пыхнул, если повезет то заводится, но очень тяжело.
И еще как то странно, но из броне провода почему то на корпус бьют искры

Звезда на 44 зуба с колесом 20" и мотор ф80- поставьте звезду на 36-38 зубов- будет счастье!
Искра пробивает- меняйте наконечник или смотрите на свечу- у нее либо зазор большой, либо её замаслило.
Советую мотор все-же более горизонтально поставить- даст свои плоды.

Да должен он нормально заводиться и на звезде 44. Он вообще должен легко заводится если поднять заднее колесо и крутануть ногой педаль на пол оборота. Только надо поймать когда поршень в нижней мертвой точке. А иначе ногой не провернете. У меня такой же новый двиг на велосипеде и я еще не ездил из за погоды и его на балконе так и завожу. Если едете то заводить надо также крутя педали т.к инерция у колеса в 20" гораздо меньше чем у колеса 26" Клинить у вас может и цепь при таком режиме потому что процес обратный в этом случае тянет задняя звезда покатайте велосипед задним ходом и проверьте может подклинивает. Что касается искр то менять высоковольный провод разбирая его или целый блок зажигания

горизонтальнее поставить уже не получится, пробовал, наверное нужно для этого трубу привареную гнуть сильнее...

да, зато с 20" колесом он под горку(довольно таки крутую) стартует без помощи педалей!
и рвет с таким ускорением что я чувствую себя как на реактивной табуретке =D

Обкатать хорошо надо бы...Снова рвать то не айс...

Да, вот я и думаю, пройду обкатку,и тогда уже поменяю звезду

вот так и получается, что из за того что нижняя ветвь цепи натягивается при запуске - на натяжной ролик от этого большая нагрузка и он сдвигается от неё со своего нормального положения и цепь слабеет и клинит.

Но дело в том что она как то так плохо на звезду ведущую ложится, со щелчками прямо,я ей уже и фасочку хорошую надфелем сделал, а она все равно как то туго с цепью контактирует, может несовпадение по шагу? Но с ведомой звездой шаг цепи отлично совпадает, а если не подходит ведцщая звезда, то я двже не представляю как её снять

нет с шагом там всё в порядке, она не совпадает обычно когда сильная натяжка, точнее не не совпадае, а не попадает как надо. У меня такое было с самого начала подклинивала на определенных зубьях, когда цепь перетянута была, потом я завел и подняв заднее колесо дал газу чтоб оно покрутилось, этого хватило чтоб приработаться ну и поймал нормальное положение натяжки цепи и стало всё пучком. Посмотри еще нет ли биения задней звездочки, бывает что поставил не соосно и звезда описвывает эллипс при этом нормально цепь не натянуть, она в одном с положении колеса будет провисать а в другом перетянута и это будет влиять на подклинку

Насколько я понимаю, китайская звезда и цепь имеют другой шаг, нежели Российская цепь и звезды от дырчиков. Китайская, как я понял, по шагу на нашу велосипедную цепь больше похожа по шагу.

шаг вроде бы тот же. 12.7 мм. Ширина другая. Шире, чем велосипедная, но уже, чем советская мопедная.
Вообще такое залетание звеньев ИМХО возможно только если не будет натяжения в верхней ветви. в этом случае при любом рывке налетающие на ведущую звезду звенья цепи в силу инерции пытаются "обогнать" те звенья, что уже сидят на зубьях , поворачиваются на стыке звеньев и поднимаясь вверх,заскакивают в тот зазор, который там есть, и заклиниваются, ибо для них там нет места. При натянутой цепи понятно, что звенья это сделать не могут, так как нет для этого достаточной лишней длины, чтоб залезть наверх.
Хотя у меня лично такого не происходило даже при провисшей цепи.
Было правда,один раз, но не при езде, а когда я, разьединив замок, потянул за нижнюю ветвь, чтобы протащив цепь по ведущей звезде, снять цепь, и при этом верхняя ветвь цепи захлестнулась указанным на первом фото автора темы, образом.
Я испугался, что такое случится при езде,(представил себе мысленно, как в этом случае велосипед идёт юзом и кувыркается на обочину) но, этого при езде, к счастью, не происходит

Вот именно, при езде этого не происходит, потому что верхняя ветвь цепи натянута, а при попытке завести натягивается нижняя ветвь, а верхняя слабеет, вот и получается заскок.
Я добился нормальной работы, натянув сильно цепь, но при попытках завести, на натяжной ролик ложится неимоверная нагрузка и он сдвигается со своего нормального положения, верхняя ветвь слабеет и клин.
Все дело в том что для проворота коленвала требуются просто титанические усилия, и вся нагрузка от которых ложится на ролик.

Я бы привинтил в полость над цепью полоску пластика, чтобы цепи было некуда набиваться.

я думал над этим, но мля, все равно что то надо же делать с тем что его так завести проблемно!

Парочку вариантов могу подкинуть.
1. Заменить двигатель на F-50, заводить будет легче.
2. Установить АРМ-стартер на этот двигатель.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

а что, этот армстартер можно приобрести отдельно?
продавец сказал что в нем нет смысла, потому что у него очень маленький ресурс...

нормальный ресурс, лиш бы мотор запускался нормально.
Армы есть в продаже в мотомире http://moto18.ru/cat/710/157064/ и в мировых моторах- http://w-motors.ru/catalog/velomotor_f5 ... y_f50_f80/

это конечно хорошо, но я из украины...

я бы тоже предложил поставить резиновый ограничитель для верхней ветви цепи сверху на входе в мотор.
А то, что тяжело проворачивать, так может, проедете километров пятьсот, прикатается мотор, и будет легче. Ещё можно степень сжатия проверить на всякий случай. Китай всё же.

думаю всё же дело в цепочке, можно и армстартер конечно поставить но если мотор сам по себе плохо заводится то он не поможет, трансмиссию один фиг надо делать чтоб не клинила

у меня в Ф-80, когда я его только что купил, выходной вал так туго проворачивался, что я даже испугался,думал, вдруг брак. Но потом мотор при езде быстро приработался и стал проворачиваться нормально.
Видимо, не зря там в книжечке к нему рекомендуют лошадиную дозу масла в бензин

да доза масла там слишком велика ну а что поделать пусть притирается. Для того чтоб не думать брак или нет двигатель перед установкой надо полностью разобрать и проверить

Фух ну это меня усапокаивает))
Надеюсь притрется и будет легко!