Дырчик.SU

В общем владею данным двиглом вкупе с подвеской комета-корона. В принципе двигателем в целом доволен, кроме отсутствия ощутимой тяги на низах, т.е. в промежутке 10км.ч.-25км.ч. + от удара ручки стартера на морозе пострадал корпус воздушного фильтра. В связи вышесказанным мой взор упал на комплект фильтра-нулевого сопротивления и двухболтовый карбюратор типа wallbro (в данный момент стоит карб стандартный одноболтовый) . Продавец обещает, что после установки двухболтового карба мощность увеличится аж на 10-15% Сия товары продаются на одном из сайтов с гопедами и мотоскейтами. Стоит ли игра свеч? Или проще (но в три раза дороже) сразу купить более мощный двигатель 1e44f?

-Улучшит ли тягу на низах установка двухболтового карба?


-Как повлияет на характеристики мотора установка фильтра-нулевика? Или он только внешний вид улучшает?

В общем чего ждать от такого "тюнинга"? Благодарю.

Проще купить поршневую от 44ф вместе с карбюратором, прибавка значительная, сам такую аферу недавно провернул. Нулевые ставить не стоит, лучше доработать родной.