Дырчик.SU

Притопленные подшипники можно снимать рычажным способом. Только щека с какой стороны снимаем должна быть зажата в тиски. И с зажатых сторон мощными отвёртками или шиномонтажками выжимаем подшипник, чтобы захваты съёмника зашли в проём. А можно и до конца рычагами.

Диаметр штифта-1,5мм,длинна-1,7мм.

_________________
jgor570811@yandex.ru

jgor570811, Triloded, спасибо! Штифт планирую сделать из хвостовой части сверла.

ЮФО
Удачи!

_________________
jgor570811@yandex.ru

Сегодня Arhimag получил посылку с коленвалом и написал мне следующее:

viewtopic.php?f=6&t=2183#p27526

_________________
jgor570811@yandex.ru

Подписываюсь под каждым словом)

Подшипники успешно сняты вот таким съемником:


Но теперь обнаружилось, что шатун качается.
От сюда вопрос какое усили спрессовки двух щек КВ?

А что даст точное значение усилия? Веру в себя?
Допустим 20 Нм. Как это поможет?
Тут важнее разница в диаметрах посадочного отверстия и пальца. Минус 0,01 мм отверстие под палец или другое значение.

Точно могу сказать что распрессовывается палец НГШ относительно легко, либо большими тисками через оправки, либо прессом с домкратом на 3 т.
Гуманнее спрессовывать только одну щёку, положить щёку на уголки и через бронзовую или латунную оправку выбить палец ударом молотка. Фотки процесса были, но на старом сайте. Я их не найду.

Собирают коленвал с помощью болта с гайкой, который стягивает отверстия в щёках и тисков, которые сжимают щёки в районе пальца НГШ. Палец смазывают, следят за параллельностью щёк в момент запрессовки.

Спасибо большое за ответ! Буду пытаться изобразить