Дырчик.SU

Подскажите, пожалуйста как с коленвала двигателя Д4 снять подшипники

я гвоздем снимал .гвоздь по моему на 150 ,острие стачиваешь у гвоздя .Находишь отверстие у кв ,вставляешь гвоздь в отверстие чтобы он упирался в подшипник и молотком несильно .потом в другое отверстие с чередованием.только на фото не видать одного отверстия .оно есть ?

Есть, уже чего только в не совал, да не сдвигается, только мнется и гнется сам коленвал

в морозилку его ! но сначала подшипник осадить на место ,посмотреть на предмет неровностей и заусенец ,обточить при необходимости напильником .непошел 1 попробовать другой подшипник .1 снимите 2 полегче будет

не надо ничего пихать, точить и морозить... или заниматься ещё какими-то подобными глупостями, для таких целей давно придумали спец съёмник


а вот как раз после выше описанных махинаций, портится коленвал, после невозможно будет его отцентровать, тем более такой редкий портить, если нету денег на съёмник, лучше продать знающим людям, коллекционерам..

и такой вопрос, Вас что, в гугле забанили ?

_________________
Рига-11 1982 г. РМЗ-2.142 1992 г. Рига - 13 1989 г. Рига - 5 1970 г.

Съемник-то я купил, но не такой. Да не помог он мне.

Спасибо, попробую такой.

да, съёмники разных размеров (под разные подшипники) и типов, Вы наверное купили под 3 лапки ? да, таким не подлезть

_________________
Рига-11 1982 г. РМЗ-2.142 1992 г. Рига - 13 1989 г. Рига - 5 1970 г.

чем сьемник лучше коленвал купить .вот например http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _169516144 или вот http://www.avito.ru/taganrog/zapchasti_ ... _155466606 а вообще то согласен д4 редкая вещь .на полку его .вот еще http://www.avito.ru/ekaterinburg/zapcha ... _161502186 продаван согласен почтой отправить

Хочу мопед поставить на колеса, поэтому вариант с полкой не подходит. А у д4 и д5 одинаковые коленвалы?

Нет, двухлапый, но все-равно не подлезается.

разные у д4 кв на 2мм уже .д5 кв устанавливал в картер д4 -выступает ,не кретично но стоит задача с крышкой ,она упирается в сцепление,решение -толстая прокладка .мне вариант с полкой подошел кататься можно на любом движке (д8,д6,кд) а д4 это как пистолет маузер или картина давинчи .смотреть и любоваться .вообщем на любителя

Arhimag
У меня есть коленвалы без биений и люфтов,по-моему от Д-5.

_________________
jgor570811@yandex.ru

Какова цена?

ТОже интересна цена.

ЮФО
Arhimag
Цена?
Пускай будет 800р.

_________________
jgor570811@yandex.ru

И ещё, хотелось бы уточнить КВ Д4 или Д5?

Есть также новые коленвалы (СССР) на Д8-1200р.

_________________
jgor570811@yandex.ru

Точно не могу сказать,лежат ещё с советских времён.

_________________
jgor570811@yandex.ru

Есть и новые подшипники для коленвалов,тоже производства СССР.

_________________
jgor570811@yandex.ru

Чисто субъективно: если на щеках есть винты - то от Д4. Если щёки сварные - то Д5 и Д5М. Я лично так их различаю, но могу и ошибаться.

Беру колено одно!
С винтами которое)

Хорошо.
Написал в личку.

_________________
jgor570811@yandex.ru

Не факт, кстати, сварные коленвалы могли попадаться и на Д4. У меня был такой коленвал-явно от Д4, но сварной. Скорее всего поздних выпусков, или, возможно с изделия ковровского завода.
Самый оптимальный вариант-померить длину правой цапфы-на Д4 она на 2мм меньше.

Посмотрел я на этот съемник вживую. Я не понимаю, как он мне здесь поможет. Ведь у д4 подшипник утоплен в коленвал на пол сантиметра: вот на фото советсякая линейка начинающаяся с 0.5 см.

Тогда надо взять дремель и алмазную фрезу и неспешно пилить...

У меня работает недорогой съёмник. Слегка подправил его болгаркой под свои нужды.
Ещё немного спилить ему лапки и такой съёмник без проблем выдернет Ваш подшипник.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Съемник подогнать хороший вариант, но вот пилить не советую... Одно неверное движение,и!..
Проще избавиться от внешней обоймы выкорчевыванием сепаратора, но все-же я обычно мальнькой ручной газовой горелкой иногда помогаю если не идет обычными способами...

jgor570811, а можешь измерить диаметр и высоту штифта на КВ Д-4? Есть мотор Д-4 с обломанным штифтом, хотелось бы его восстановить не меняя КВ.

что значит штифт? Может таки цапфа? и с какой стороны? Диаметиы под подшипник у всех 17мм, посадочный конус под звезду тоже одинаковый. разная поскдка под магнит и длинна правой цапфы, но сделать самодел скорее не получится ибо фапфа воедино со щеками сделана и на них уже привинчены или приварены маховики. Затея бесполезная-уверяю.

ЮФО
Измерию,чуть позже.

_________________
jgor570811@yandex.ru

Человека интересует именно штифт - стальная проволочка диаметром 1 мм, которая попадая в прорезь на магните, позиционирует его как положено и не даёт провернуться. Мне сейчас измерить не на чем, но длинна выступающей части 1-2 мм. Длину можно подобрать по своему магниту - достаточно измерить глубину пропила на магните. Главное что бы этот штифт не мешал посадке магнита, до упора в ступеньку на цапфе коленвала. Сам штифт лучше сделать из сталистой проволоки - из какой нибудь пружины, а не из толстой скрепки.
Главное, при установке нового штифта обеспечить то же самое положение магнита!