Дырчик.SU

попробовал настроить по методике "крутим винт качества до макс оборотов, потом винтом количества убавляем до минимума холостых. так 3-4 раза"

на данный момент небольшое откручивание винта количества приводит к резкому повышению оборотов. небольшое закручивание приводит к остановке мотора.

в положении винтов когда мотор хоть как то работает на холостых приводит вот к чему - едем 3-4 километра, потом мотор тупо на 4 передаче умирает. переключаемся на третью - та же песня. переключаемся на вторую - раскочегаривается,потом третья, четвертая.... 3-4 километра едем и опять умираем...
на низах не тянет совсем.
небольшой бугорок или встречный ветер - умираем.....
двигатель не раскручивается.
ощущение что у меня цпг 72 куба а карб на 49 кубов. кстати как померять?
ну еще ощущение что позднее зажигание но на этом двигле оно вроде не регулируется....

что это?
подсос воздуха?
перегрев? как понять что перегрел?
малый уровень в поплавковой камере? кстати как настроить?
коммутатор?
ЗЫ: свечку завтра посмотрю. сегодня свечной ключ дома оставил....

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Ощущение что у вас ЦПГ на 50 кубов, а головка на 72.
Хотя китайцы могли и что-то новенькое придумать.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

а там нет разницы. если конешно китайцы не придумали.голова другая ставится после 72сс

Еще как есть. На 50 кубов и на 72 куба головки разные, причем это видно невооруженным глазом (изнутри естественно).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

снял сегодня головку.
поршневая и головка 50сс
заодно нашел подсос воздуха из сочленения карбюратор-патрубок.
после устранения подсоса перенастроен карб.
двигатель работает как часы.
завтра поеду на дальняк (110 км).
периодически буду на свечу смотреть.
как настрою - болты регулировки герметиком замажу.
ощущение что отвинчиваются на ходу...

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Удачи! А винты действительно откручиваются на таких карбах!

спасибо. хотя с вашими дальняками на китайце не сравнить....

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

пробег не удался.
отчет: viewtopic.php?f=17&t=1964&p=26812#p26812

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

см ниже.

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

20 км проехал.
на 14 зубовой звезде мопедка нормально меня тащит.
после 12 зубовой мопед просто летает.
выкрутил свечку
изолятор белый
без следов нагара вообще
нижний контакт с нагаром песочного цвета.
вывод - правильно отрегулировал.

болты замазал клеем ТИТАН
не отвитнтятся и отколупать легко

на самом деле осталось кататься завтра и послезавтра.
ожидаются сильные похолодания у нас.
на северах снег выпал....
так что еще 2 дня и на консервацию.

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

а вот от F-50 на 139FMB никто не пробовал ставить карб?
или посоветуйте какой кроме стокового можно?

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.