Дырчик.SU

Не могу решить кому верить! Один говорит поставь игру в кабре китайца выше, типо больше бензина мощнее едет! Другой говорит иглу поставь ниже типо, топливо згорать будет лучше.
Я вот купил ирбис вираго 72 короче в простонародии альфу и не пойму в чем причина. Проехал уже 270 км через 30 км масло уже менять . Может кто знает почему мотор вяло обороты набирает? Мне местный "дядя Вася" говорит нужна обкатка верить ему?

Верить производителю скутера.
Карбюратор настраивается по цвету свечи.

А вирага разве бывает 72 куба? У Ирбиса: 72 куба - Альфа, 110 - Вираго.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

вот тема подходящая.
раньше имел дело только с Дэшками и КДэшками.
тут купил аппарат с 139FMB
есть вопросы:
1. ведет сцепление. регулировочный болт на ручке выкрутил на полную. при этом отпускает уже в самом конце хода рычага... так может и ничего но перед перекрестком прощелкать с 4 до нейтрали довольно трудно... причем при переключении со второй на первую из коробки появляется сильный вой... лечить укорачиванием троса или таки разбирать мотор?
2. при включении 1 передачи лисапедко делает небольшой рывок вперед, причем при выжатом сцеплении вывешеное заднее колесо не крутится но при включении первой передачи колесо нехило дергается а потом опять стоит на месте. это нормально?
3. едем на третьей или четвертой. при сбросе газа или наоборот из двигателя имеем одиночный стук. негромкий но есть. это нормально?
4. воет третья передача. немножко воет четвертая.забить или обкатается и перестанет? (пробег фигня. 67 километров)
5. сколько об\мин нормальные холостые?
6. вал на котором рычаг сцепления (на двигателе) имеет небольшой радиальный люфт. забить или чтото сделать пока маслом оттуда ссать не начало?
7. при смене масла (сейчас китайское с завода залито) на нормальное промывать надо или просто слил-залил?
8. при езде на 4 передаче выше 25 км в час создается ощущение что ведущая звездочка или овальная или со смещеным центром... внешне пока ничего не выявил... забить? хотя иногда склоняюсь что это в коробке чтото.. на третьей особо этого эффекта не замечаю..

пока всё.

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Снимаете круглую крышку с правой крышки мотора. У Вас она, кстати, овальная. Масла за ней нет. Лечится вращением винта по часовой стрелке. Предварительно не забудьте расконтрить гайку.



Да, нормально. Особенность коробки этого мотора. Со временем дергаться будет слабее, но все равно чувствительно.


Ненормально. Может быть сильно провисшая цепь натягивается?


Притрется.


1500-2000. Как и для любого одноцилиндрового мотора. Хотя, с хорошим карбюратором можно опускать ниже.


Масла за ним нет


Менять надо было перед первым запуском... Качество их масла характеризует слово, начинающееся на "д" и заканчивающееся на "о". и это не домино....
По существу, при езде на хорошем масле, промывать двигатель не надо.


У меня такое было при езде на китайской растянутой цепи. Причем, явно проявлялась именно на средних оборотах четвертой передачи... Заменил на чешскую, проблема отпала.

о, ссылочка на фото годная.
пошел штудировать!
может вопросов меньше задавать буду...

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Дополню ответ на пункт №1 - совсем невредно смазать, хотя бы литолом, эксцентриковый валик выжима сцепления, фото №3. И сцепление будет легче выжиматься и дольше послужит.

по поводу воя коробки - как я понял это действительно нормально.
вот на видео первые три передачи так воют.. а у меня только третья
http://moped-alpha-delta.ru/130-kmch-na ... ede-video/
решено забить и не париться.

а вот и стук нашелся.
который при сбросе газа и наоборот...
гремел отвинтившийся двигатель.
сегодня затянул - стук пропал.
правда придется менять верхний болт.
при попытке затянуть зализались грани и провернулась головка...
послезавтра заменю на шпильку и гайки из нержавейки.

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

в связи с закрытием у нас магазина Liqui Moly (на время переезда) решено залить http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/mot ... cAodGD0Azw
у меня его 4 литра есть.
имхо всяко хуже не будет...
мотюля мопедного тоже в городе нет...
то что с завода залито - кал....
посмотрел щуп. какие то сгустки на нем...


ЗЫ: нравится мне как мотор заводится.
сегодня +10. с полпинка. а потом как часы тыр-тыр-тыр-тыр....

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

слил то что в мотор дядюшкой Ляо залито было..
350 мл какого то нигрола...
у меня с авто отработка после 15000 лучше выглядит....
залил Castrol Power 1 Racing
вот такое : http://www.automatriks.ru/published/pub ... -1_enl.jpg
900 мл
четвертая перестала вообще шуметь, третья утихла но подвывает немного.
попытка отрегулировать сцепление ни к чему не привела.
даже небольшой поворот регулировочного болта приводит к отсутствию сцепления..
т.е. сейчас нормально настроено.
после замены масла стало нормально работать на тех же настройках
передачи переключаются как надо, рывок при включении первой почти исчез.

одно но - не отпускается само до конца.
приходится немножко рычаг подталкивать обратно...
подскажите куда рыть.
эксцентриковый валик смазал.
трос не клинит. легко ходит.
на всяк пожарный случай его графиткой помазал
регулировка выкручена на полную, рычаг до конца не уходит....
или трос растянулся или одно из двух....

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.