Дырчик.SU

Помогите пожалуйста. После попыток завестись заливается свеча и из места крепления глушителя к цилиндру льется бензин. Конечно же не заводится. Большой винтик на карбе отрегулирован как надо. Что делать????

видимо поршневая севшая , топливо хлещет сжатия 0
угадал ?

_________________

а сжатие это что?

Замени поршневую или отремонтируй данную путём расточки , тогда всё будет хоккей !

_________________

а в чем поршень виноват?

очередной актёр ...

_________________

***

Либо у вас запорная игла на поплавке не держит, либо при сборке вы просто неправильно поставили поплавок и запорная игла не попала в своё отверстие.

согласен, похоже больше на карбюратор, заливает

_________________
Рига-11 1982 г. РМЗ-2.142 1992 г. Рига - 13 1989 г. Рига - 5 1970 г.

При запуске двигателя (с толкача) чувствуется усилие?Если да,то вероятно,поршневая в порядке.Искра есть?

заливание и слабая компрессия- где связь? Если компрессия слабая, то она и на сжатие слабая и на создание разряжения в кшк слабая, топливо сосать мотор тоже будет плохо из карбюратора. Так что цпг не при чем. Косяк в карбюраторе.
Ну и еще момент- по какому признаку определено что винт качества смеси отрегулирован правильно- методом научного тыка(пальцем в небо)?

1. Автор, смотрите карбюратор, можно проверить компрессором.
2. Попробуйте немного подзавернуть винт и снять воздушный фильтр
Если после этого мотор не будет давать признаков жизни, то зажигание нужно бы посмотреть(зазор на свече я бы не делал больше 0.4мм, дешка слаба на искру).

Я бы внимательно посмотрел зажигание. Сначала проверить свечу (попробовать заранее рабочую), потом проверить зазор на контактах, посмотреть где может пробивать на массу (контакты, катушка).
Если смесь попадает в цилиндр при исправном зажигании будут признаки жизни (двигатель будет схватывать).

_________________
Не искавшему путь вряд ли путь и укажут —
Постучись, и откроются двери к судьбе!

с толкача рывков нет. искра есть,зазор на свече милиметра два. на прерывателе зазор тоже большой. как я узнал что с большим винтом на карбе все в порядке? методом тыка не пользовался-просто полностью его закрутил,а потом обратно на 2,5 оборота. всем спасибо,все советы попробую.

Теперь не заливает,он даже схватывает когда завожу,но глохнет.. и чихает иногда. Не знаю что ему надо!

Мне это показалось очень странным. уважаемый ,все мало-мальски продвинутые люди ,а особенно мопедисты живут в системе отсчета -миллиметры(ну и меньшесотки,микроны ,то есть вам сказали зазор 0,4 ,это значит не 4 мм ,а 4 десятых от 1 миллиметра Пробуйте выставить зажигание "по уставу" ну и проконтролируйте зазор в свече и контактах измерительным щупом .

Андрей, в точку! миллиметра 2 даже автомобильная система зажигания не потянет(моя правда 3мм тянет в сухую погоду).
винт на 2.5 оборота это-ли не метод тыка пальцем в небо???? ДЛЯ КАЖДОГО МОТОРА И КАЖДОГО КАРБЮРАТОРА СВОИ ПАРАМЕТРЫ!

METAL,мало того ,например, взять к 34 штук 5 и у всех оптимальная настройка будет разная ,на одинаковом кол-ве оборотов винта кач.смеси

Щупа у меня нет и приобретать его я не намерен,если вы не можете дать совет не ссылайтесь пожалуйста на различные инструменты или "стандарты". Ведь вместо этого сайта можно было бы просто вывесить объявление: "покупайте спец.приспособления и паспорта."

Вместо щупа можно бритвенные лезвия. Их толщина примерна 0,1 мм.
Вообще-то недавно бодался с примерно такими же симптомами. Но результат вскрытия был столь неожидан, что повторения у кого-либо не жду.
Итак: 1. искра. выверните свечу, наденьте колпачок и провод на массу. после этого крутаните. Если искра длинная, хорошая, то это не зажигание.
2. бензин идет, свеча мокрая? Значит тоже мимо.
3. Проверьте компрессию. Пальцем зажмите дырку от свечи и крутаните. Палец должно ощутимо выбивать. Если напор слабый собака порылась скорее всего тут.
Исследуйте ЦПГ. Снимите цилиндр, посмотрите кольца. Могут пригореть или вообще. Кольцо, если его аккуратно вставить в цилиндр должно иметь зазор 0,25 мм не больше. (вообще-то меньше). Налейте в цилиндр пол-ложечки масла, крутаните. Компрессия есть? Нет - осмотрите все возможные места, сальники коленвала и т.п. Могло выбить. Тогда это видно по потекам масла и пригоревшим местам.
Да а у меня все тесты прошли безрезультатно, все было в порядке, но компрессии не было. Самый необычный дефект, как обнаружить - налейте в цилиндр бензина (окно выхлопа закрыто), закрутите свечу но без бронепровода и сжимайте. Тут у меня обнаружилась трещина в цилиндре - дефект отливки.
Такое маловероятно, но у меня было. Менял ЦПГ.

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Похоже, что мозгами пользоваться вы тоже не намеряны.
Зазор в свече, на глаз, около полумиллиметра.
Зазор прерывателя три десятки. Если нет щупа, можно сломать лезвие безопасной бритвы и сложить осколки в три слоя. Получится щуп на три десятки. Прерыватель должен начать размыкаться за три с половиной миллиметра хода поршня до верхней мёртвой точки. Как обойтись без штангенциркуля объяснить, или мозгами пошевелите?
Карбюратор Дешки на слух регулируется. Для запуска винт можно отвернуть на четыре оборота. Если жиклёр исправен, двигатель заведётся и начнёт тарахтеть не развивая оборотов. На ходу заворачиваем винт, пока тарахтение не станет мягким. Если не тянет, чуть чуть винт отворачиваем.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Присмотрелся поближе-теперь сомневаюсь искра ли это? Вместо искры наблюдаю много светящихся точек,бегающих от одного контакта к другому.

Ну и зря. Очень удобная вещь. И стоят недорого-рублей 150-200 за набор щупов.
Лучше всего использовать щупы №2 класс 2, (0,02...0,5)мм, если не надо ловить совсем маленькие зазоры, то пойдёт и №4 класс 2 (0,1...1)мм.
http://www.instrumentalist.ru/-StartID= ... tID=59.htm
Хотя, если жалко денег на нормальный инструмент, то и лезвия от бритвы сойдут. Да и любая пластинка металла соответвующей толщины. Хотя её предварительно замерить надо, а если денег и на штангенциркуль жалко, то этот вариант не прокатит, однозначно.

Volk ,так вот у таких колхомайзеров -недоучек риги 13 и заливают цилиндры . Я более чем уверен ,каждый ,себя уважающий человек ,занимающийся или пытающийся заниматься техникой имеет приличный инструмент ,а не ключ на 32 и шило ! Да как не ссылаться ,если вы на глаз определяете зазор в свече и при том говорите 2 мм . Я смотрю вы хотите что б вам тут все разжевали и нашли причину ,а вы в свою очередь и пальцем не желаете пошевелить .

Да ладно уж, и без штангеля можно, на ижах (в частности Иж-Ю2) в комплекте инструмента шёл вороток, для торцового ключа, с с нанесёнными рисками, соответствующие ВМТ и началу размыкания контактов. Так что можно обойтись, грубо говоря палочкой, отметить ВМТ и отступив вверх нужное растояние, установить зажигание. Взять у друзей (знакомых,соседей) штангель и подобрать пластинку (нужную толщину подобрать, согнув по вдоль нужное количество раз и выровняв молотком жестянку (от консервной банки и др.), изготовить нужные щупы.
Ну это вариант быстрый и безвыходный, а инструмент надо иметь специальный, покупая раз в месяц по одному(отвёртку, щуп , ключ..) и через год, два таких проблем не будет.
Насчёт лезвий - давно не видел, да и кто ими сейчас бреется.

спасибо

Ещё внимательнее присмотрись. Если искра скачет каждый раз в другом месте, свечу меняй. На свече с бегающей искрой дешка не работает.
Vorchun, я ими бреюсь. От электрокосилок у меня раздражение.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

зазор в контахтах чем меньше тем лучше ,я смотрю на просвет .есть просвет ,значит все ок .на свечке тоже примерно 0.5 мм +-0.2 важной роли не играет ,если зажигание исправно работает ))

Я бы не сказал. при слишком маленьком зазоре двигатель будет работать хуже, не будет развивать оборотов. А при включении освещения, может начать работать с перебоями. Вот немного увеличенный зазор между контактами прерывателя, до 0,5 мм, не сказывается на работе мотора, так, как уменьшенный.

Хорошо,поменяю свечу-отпишусь.

Еще совет, есть по металлу полотно для ножевки? они как-раз от 0.4 до 0.5мм идут. им и проверяй.
Потом отверткой опережение зажигания(тооооненькая бумажка/кусок тонкого целофана/батарейка с лампочокй помогут в этом вопросе.