Дырчик.SU

у меня возникли некоторые вопросы: какой жиклер надо вкрутить в к-60, если он на стандартной дешке будет стоять? будет ли он нормально работать, если нет резинки на клапане? подойдет ли такая резинка от к-62? какой угол наклона переходника от водолея, и какая оптимальная длина переходника?

Жиклёр на 70. Резинка нужна, без неё клапан не запирает. Можно купить ремкомплект для К60, можно использовать уплотняющее колечко от одноразовой зажигалки, насчёт К62 не уверен.

Переходник от водолея по длинне оптимален. Если смотреть сверху, то от края внешней грани привалочной к мотору поверхности рез идёт к внутренней грани поверхности. Так образуется нужный угол отворота карбюратора вправо.

Схемку реза переходника можно выложить. Рисковать не хочется переходником.

а к 60 будет работать, если, скажем, он будет наклонен немного в какую-то сторону?

Наклон вперёд на небольшой угол допустим, назад крайне нежелательно. Небольшой боковой наклон вправо или влево допустим. Но лучше всего если карбюратор стоит ровно.

Карбюратор к-60. По старой мотоциклетной привычке за энное расстояние до дома перекрываю кран и к гаражу приезжаю с сухим карбом ( Урал ИМЗ 8) На Риге 22 после закрытия крана через некоторое время двигатель глохнет,но в прозрачной трубке после бензофильтра и ,соответственно в карбе бензин остаётся. Понятно ,что после закрытия крана мы теряем - атмосферу- бензобака и т.д.
Даже ,нажимая подсос, картина не меняется - бензин течь не хочет. Кто нибудь с этим сталкивался?

От какой именно!? Сегодня разобрал первую попавшуюся,нашел в ней 5 колечек. ни одно не подошло.

На запирающем клапане стоит единственное колечко.