Дырчик.SU

Собственно вопрос, почему колено от д8 не встает в д6? и можно ли поставивить вместо открытых 203 подшипников закрытые, например SKF ?

Странно, посадочные размеры одинаковы, по сему должно было встать! Имел опыт собирать картер Д6 с коленвалом Д8, всё прекрасно собиралось и работало. У Вас по видимому не до конца впрессовались подшипники.

Можно, но только со стороны золотника! При чём, если берутся закрытые подшипники, со стороны сальника он полностью раскрывается и промывается от заводской смазки. А со стороны золотника оставляется только одна заглушка, ближе к стенке картера, и также промывается от заводской смазки.
Если оставить закрытыми подшипники, они умрут от масляного голодания! По той же причине, скоропостижно скончается и сальник. Более того, густая, заводская смазка в подшипниках, не даст раскручиваться двигателю без "напряга".

_________________
Я злой и страшный АДМИН)
Мапеты: Honda Tact 16, Crosser Alpha 72, ЗИД Пилот(проект не завершен).

Померил хвостовик со стороны золотника длиннее в отличии от родного;)

Если цапфа со стороны золотника длиннее где то на 2 см, то тебя обманули - это коленвал от мотонасоса Водолей, а не от Д8. Такой коленвал действительно не подойдёт, его надо либо протачивать, либо использовать на запчасти для перепрессовки старого коленвала.

Длиннее на 3 мм

triloded абсолютно прав, это колено не Д8 а Д10, который делался на базе Д8 для мотопомпы! Разница только в том, что у него за золотником располагается сальник, именно по этому цапфа коленвала длиннее на 2-3мм!
Ищите коленвал для Д6/8.

_________________
Я злой и страшный АДМИН)
Мапеты: Honda Tact 16, Crosser Alpha 72, ЗИД Пилот(проект не завершен).