Дырчик.SU

Здравствуйте, собираю Ригу 13 собрал решил проверить двигатель. Навесил все на раму проверил искру, бензин. Начал крутить колесо 0 эмоций катали его весь день, ничего, ни звука. Один раз крутанул колесо он выстрелил и на этом все. Искра хорошая, зазор на свече нормальный. Все новое, поршневая прошла притирку. Даже не знаю что и делать. Двигатель Д-8э, катушка от Явы 6в. Заливает свечу жестко аж с выпускного канала льется. Пробовал с глушителем и без.

слить с мотора лишний бензин , перекрыть топливный краник , выкрутить свечку и поджечь остатки бензина в цилиндре и прокрутить , цилиндр и картер высохнут от масла и бензина лишнего , свечу прожги на газовой плите , лучше всего пока ещё горячая вкрутить и попробовать завести , проверить положение зажигания , возможно просто оно выставлено неверно , иглу карба закрутить до упора и открутить на 3.5 оборота прокачать бензин и пробовать , или же искать проблему в карбе , возможно подсасывает воздух где то , или же сальник травит !

_________________

Поджигать спичкой? Кстати на Дешнике есть сливной болт? Что-то не могу его найти.

болт сливной находится с низу на картере, закруче6н немного наискосок

Перебрал карб, почистил воздушный фильтр, снял глушитель, регулировал карб, зажигание. Но все равно даже не чихает.

Ещё заметил что искра синяя но тонкая и бегает по свече

То, что искра бегает - не беда. Лишь бы проскакивала она между центральным и боковым электродом, а не ещё где либо.
А вот то, что тонкая - плохо. Тонкая искра - слабая искра. Слабая искра - труднее воспламенить топливо-воздушную смесь, т.е. запустить двигатель.
Зажигание у Вас точно настроено как положено? Например неверная настройка, а конкретно смыкание кулачков на малое время, как раз вызовет искру недостаточной мощности. Многие выставляя зажигание помнят только о ВМТ, при этом начисто забывая о том, что зазор между кулачками тоже очень важен.
Д8 настолько простой двигатель, что не завести его нереально. Он может не заводиться в двух случаях. Нечему гореть или нечем поджигать. С бензином у Вас, как я понял, проблем нет. А вот поджигать его действительно нечем. Поэтому сливайте бензин с картера, как Вам верно посоветовали выше, настраивайте зажигание тютелька в тютельку и он у Вас заведется.
Я сам в детстве, как сейчас помню, боялся как огня расстройки зажигания. Уже тогда знал, что если оно сбилось, то самому не настроить. Очень сложна данная операция для неусидчивого детского ума. Я очень сомневаюсь, что оно у Вас настроено верно.

Многовато. 3,5 оборота - сильно богатить будет.

С травящим сальником Дэшка заводится только в путь. Да, о полноценной работе двигателя можно забыть, но на запуск двигателя травящий сальник практически не влияет. Если там только не совсем уж в усмерть убитый сальник, который с вала сам соскакивает.

у меня было такое .случайно покрутил колесо в обратную сторону :искра жирная .начал разбираться ,оказалось что шпоночный паз разбит .магнит крепко сидел за счет стопорной шайбы и сильно завернутым болтом .вылечил обработкой паза и изготовлением новой самодельной шпонки .кстати это распространенная болезнь д6 и д8 .предпочитаю д4 д5 и кд

Выставлял зажигание по принципу. Устанавливаю поршень в ВМТ. Кручу назад 3-4мм выставляю минимальны зазор, примерно с газетный лист.И ещё может ли быть слабая искра из за того что стоит катушка зажигания от ЯВЫ старушки?

все правильно настроили .но дело еще в том что положение магнита должно соответствовать максимальному току ,т.е полюс магнита в момент размыкания должен входить в статор .если короче посмотрите на исправном с хорошой искрой двигателе .скорее всего у вас шпонка разбила паз и магнит сместился

Ещё есть вариант перевернутого магнита.

Катушка от Явы на 6 вольт, а у Д-8Э 12 вольт.

Сегодня настроили зажигание, теперь искра хорошая. Но льет жутко бензин очень сильно. Я сегодня сьехал с горы закрытой заслонкой и он торкнул да так сильно. Вывод что поплавковая система работает не так как надо. Будем крутить карб.Ведь он не должен сильно лить. Попробую просушить картер и попробовать завести. Кстати у д8э 12 вольт?

У карба К34Д и ему подобных поплавок имеет два состояния. Или работает, или не работает вовсе. Иного не дано. Если бы у Вас поплавок не затыкал отверстие, то бензин попросту бы лился из под кнопки утопления поплавка. Если же из под нее бензин не льётся сам по себе, то с поплавком порядок.
В общем не в ту сторону копаете, ища неисправность.

Вам же чуть выше ответили - да, 12. Проблемы с чтением? Чукча не читатель, чукча писатель?

Лью бензин в цилиндр иногда схватывает, но в основе своей выливается через выпускной канал.

Колеса от Риг, Карпат. Подойдут на Дырчик?

без переделок подойдут только рижские колеса. А так можно хоть что ставить лишь-бы инструментально-материальная база позволила.
Если заводится или просто схватывает при наливании бензина в цилиндр и тухнет, то это не перелив, а наоборот- нехватка. Еще бывает подобное при мертвом золотнике(есть такой мотор).

Начал схватывать и заводится и тут камеру затянуло под обод. Ну то что он начал схватывать уже хороший знак. Только вот покрышки у меня сиииильно убитые. На них ездить невозможно трещины сквозные, не знаю что делал с ним предыдущий хозяин но хлопот он мне доставил конечно много. Начнем с того что покрышки в моем городе на Ригу 13 не достать совсем. И я задумался а что если поставить колеса от риги 22. Видел в интернете несколько дырчиков с такими колесами, если кто ставил отпишитесь. Буду благодарен.

Ставятся абсолютно без проблем, ступицы у Р-13 и Р-22 одинаковые, колеса отличаются длиной спиц и диаметром обода.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Слил весь бензин из картера, перебрал карбюратор. С каждым днем все лучше заводится точнее не заводится он пердит и через раз работает, но это уже большой прогресс буквально 4 дня назад он молчал и кидал бензин через выпускной канал. Ребят что нужно сделать что-бы он завелся все-таки. Вот видео http://vk.com/video170829348_165639505 извиняюсь за качество но тут главное звук. Что посоветуете.

Попробуйте отрегулировать качество смеси. Болт качества должен быть завернут на 21 оборот (если брать 1 оборот за 180 градусов)

Это получается на 1.5 оборота он должен быть выкручен. Ну да у меня он так и стоит.

Зачем путаете человека? Один оборот - 360 градусов. Или в школе транспортир в руках не держали никогда? 180 градусов - половина оборота и никак не иначе.

Мало. Бедная смесь будет. Нормальную смесь К34Д готовит, когда винт качества выкручен на 2-2,5 оборота. Всё, что меньше - бедно. Всё, что больше - богато. Последнее не так страшно, первое страшнее.
Запускаться исправный двигатель должен при любых настройках карба, хоть на 10 оборотов выкрутите винт.

1.5 или 3 оборота зависит от самого карбюратора, иглы и двигателя, так что не путайте человека- просто нужно найти оптимальный! Так-же мотор должен завестись как на бедной так и на богатой(в меру) смеси с толкоча! На богатой холодный точно запустится, если еще в моменты попыток "играть" воздушной заслонкой на фильтре! Это не карб, точно.
ТС- снимите правую крышку картера и посмотрите- есть ли там остатки гсм.

Никто и не путает. Конечно же всё индивидуально и зависит от конкретного двигателя. Но 1.5 оборота действительно мало, беднить будет, на любом двигателе. Я лишь только это и хотел сказать. А после написал, что всё равно двигатель запустится хоть так, хоть сяк. Так что никакой путаницы.

Растудыть твою в качель, Вы его без глушителя заводите? Ну ну, успехов.
Принцип работы 2Т двигателя, я так понимаю, Вам не знаком?
Ну а по теме - ищите причину в пропусках зажигания. Если само зажигание Вы настроили верно ( по крайней мере будем так считать ), то идите далее по списку. Катушка, провода к ней/от нее, свеча. С последнего я бы и начал. Свечу заменить на заведомо исправную. Проверить высоковольтный провод на предмет пробоя на массу, а так же колпачок оного, если имеется. Поставить нормальную катушку, а не черти что от черти чего.

Завелась тяга отличная, зажигание повозило мозги но выставили, карб снова засорился продули теперь как часы работает. Но возникла проблема передняя покрышка была в ужасном состоянии, там трещина по краю, теперь трещина больше и прокручивает камеру. Как быть если родные покрышки не продают от чего влезет покрышка?