Дырчик.SU

в общем есть у меня 3 таких мотора.
Дэшка предназначена на тринашку, F-50 один на Forestrere а второй просто есть. Думаю при дальних пробегах на Forestere брать с собой как запасной на всяк случай.
тринашку наверное восстановлю в этом году. тем не менее не в зависимости от успехов в восстановлении моторы будут пережидать зиму в гараже.
Дэшку планирую консервировать так, чтобы потом неспешно по весне расконсервировать и поездить.
по f-50 сложнее наверное. Тот который на Forestere естественно по весне и неспешно. тот который в запас хочется обработать так, чтобы в случае чего в дороге перекинуть и после короткой расконсервации на нем поехать....

что посоветуете?

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

обмазать впуски выпуск солидолом и залепить парафинированной бумагой и или прорезиненой тканью, т.е. загерметизировать. Перед установкой разгерметизировать и снять корсервационную смазку солярой или бензином

можно ёще залить в котел кубик масла

А у меня такой вопрос, на сколько взаимозаменяемы детали от дешников и китайских аналогов?

Детали сцепления взаимозаменямы, и то не все.

И как? Лучше с китайским сцеплением?