Дырчик.SU

У меня такой вопрос двигатель 501м,сцепление новое но при полном выжиме не работает(не до конца) и не включить первую скорость ,да а вообще можно завести мотор при включенной первой передачи и выжитом сцеплении

Здравствуйте. При выжатом (выключенном) сцеплении вы вообще двигатель не заведёте. Т.к. сцепление установлено на коленчатом валу двигателя. Похоже у вас сцепление "ведёт" , т.е. не выключается до конца. Либо перекос корзины сцепления. либо дисков сцепления. В любом случае разбирать двигатель. ещё может быть износ выжимного грибка. Хотя вы же говорите что всё новое?

_________________
Riga-22 на www.m7moto.ru

была такая проблема ... все же надо разбирать и смотреть !
тоже покупал новое сцепление на в 501 .... но оно постоянно буксовало
Не включает первую скорость -смотрите фиксатор , в худшем случае половинить мотор ...

Причина может быть и в приводе сцепления - оболочка тросика растянута и работает как пружина.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Спасибо за советы,двигатель я разбирал полностью ,фиксатор вытачили новый с учетом износа ,тросик и рубашка новая ,а первая передача включаеться всегда на не заведенном,вторая втыкаеться всегда и ей как бы сцепления выжитого хватает я когда еду пытаюсь перейти на первую но происходит там треск бывает воткнеться но иногда надо держать ногой чтобы не выскочила,со сцеплением беда текстолитовые диски размолотило в коробку поэтому и половинил(поставил металлические-может в них причина),да нет ли там кагого нибудь шарика ,поменял все сальники все что покозалось изношенным,заводиться всегда легко даже зимой и после зимы,тянет хорошо даже двоих .Из не родного фильтр нулевого сопротивления (родного не было)

Однозначно снимай крышку смотри корзину, под корзину втулку поставил? Если нет будет в разные стороны болтать и нормальной пробуксовки во время выжима не будет.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=Q4ArTSFJMCQ

Втулка и шайбы у меня самодельные примерно на глаз

Новые диски, толщину пакета не измеряли. Пятак крышки обратной стороной садится на цапфу коленвала и не даёт ходу крышке и столику. Диски не расцепляются.

Лечат шлифовкой дисков для уменьшения толщины. Можно укоротить цапфу. Ту часть, что находится над гайкой. Можно подточить на несколько десяток обратную сторону пятака крышки. И можно как то устранить люфт крышки относительно ножек столика.

Надеюсь понятно что толстые диски утаскивают крышку вплотную к цапфе и не оставляют свободного хода для выжима сцепления. Тонкие диски наоборот, позволяют крышке подвинутся вплотную к толкателю и оставляют место для выжима. Но при этом пружина слабее прижимает диски и возможно пробуксовка.

Нужно нечто оптимальное. думаю разберётесь.