Дырчик.SU

ЗИФ 77
Отечественные производители выпускают достаточно большой ассортимент мопедов ЗИФ и, что удивительно для отечественного производителя, модели с каждым годом становятся все совершеннее и надежнее.

ЗИФ 77 является модернизированным вариантом своего предшественника, МВ-18М. в отличие от предыдущей модели 77-й, более легок и развивает скорость до 40 км/ч. Так же значительно уменьшен расход топлива. Внешне модель практически ничем не изменилась, на ней произведена лишь не значительная модернизация некоторых составляющих рамы.

Техническая характеристика мопеда ЗИФ77.
Объем двигателя – рабочий объем двигателя 45 см/куб. Количество цилиндров – один цилиндр с диаметром 38 мм. Степень сжатия – 6,0 кг/см. Мощность двигателя – при максимальных оборотах (4,500 об/мин) – 1,2 лошадиных сил. Система зажигания – от магнето (Д6-00-800). Топливный отсек – железный бак с объемом 4,8 литра с резервным отсеком 0,2 литра.

Мопед ЗИФ77 сохранил в себе возможность перехода на педальное управление. Учитывая его массу всего 35 кг в случае поломки двигателя всегда можно перейти на управление по средствам педалей при этом не испытав особого дискомфорта и не приложив значительных физических усилий.

http://a.d-cd.net/e94ef2u-960.jpg
http://a.d-cd.net/694ef2u-960.jpg
http://a.d-cd.net/194ef2u-960.jpg

Много лет назад мне довелось проживать в городе Уфа в доме(на улице Ленина, 56), на первом этаже которого находился магазин Спорттовары, где в то время продавали разную двухколесную технику, в том числе и зиф 77. Я насмотрелся на бедолаг, которые приобретали двухколесную мототехнику, вернее на их попытки завестись и " перейти на управление по средствам педалей при этом не испытав особого дискомфорта и не приложив значительных физических усилий."

этож сколько лет тому назад ? а про то ,что ехать на ЭТОМ,да еще и на педалях.это нужно суметь ... у НАС же все продумано ... Д-шка ни когда не ломается ,весь инструмент всегда с собой . А педали для того ,что б только заводиться . там такое передаточное

Классный мопед. Надежный. Двигатель Д6 очень прочный и неприхотливый. Один косяк в двигателе где стоит катушка, там есть пластинка медная, она отваливается со временем и мопед начинает глохнуть, а в целом все нормально.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Эта статья из журнала "Дырчик" №2 2010г.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

На фото это мой мотовелосипед,очень доволен им.

Неплохо сохранился, береги, это уже чуть ли не раритет!!! А окраска родная?

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

хахаха ,да какой раритет ? раритет ,это когда технике больше 50 лет . вот это да ,а это так ... старичок

Я знаю, это не раритет, но в таком состоянии его встретить очень сложно. Обычно их колхозят и убивают а потом сдают на металл. Сам видел как раму от Зифа кидали под пресс. Печальное зрелище.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Окраска родная!Берегу его ,это мой Любимый мотовелосипед


В Верхней Пышме (Мой город)и в Екатеринбурге нет таких мотовелосипедов нет ,только у меня он.Раритетом его почти каждый прохожий называет!!!


Меня растрогали последние слова!

Раритетом принято называть редкую вещь, так что в ряде случаев, ЗИФ, вполне подходит под это определение.

Возраст влияет скорее на категорию ретро. Но и здесь, по европейским требованиям, речь идет о вещах с окончания производства которых прошло более 30 лет.
Откуда пятьдесят?

_________________
Многие знают больше, чем я. К счастью, это меня не волнует.

Мне это тоже так нравится думать,Мой мотовелосипед 1980 года производства и хорошем ходу!

Советские мопеды в том числе и Зиф-77 это раритет, потому что многие кто их имеет он не жалеет эту технику. Был такой случай: У одного пацана была Рига, какая не знаю. Родители ему купили китайский мопед. На следующий день этот самый пацан приехал в пункт приема металла и сдал ее целиком. Мопед был на ходу, практически в идеальном состоянии. Приехал на этой Риги, заехал на весы и сдал. Я бы никогда так бы не сделал.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Также как ты бы не сделал.Я патриот советской техники

Оставьте красный модераторам

Вот мои зифф. Пачтьи как новии!!!

http://foto1.inbox.lv/fans20/02-12-2012 ... C00892.jpg

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

Интересная раскраска мопеда Видно что заводская! Никогда таких не видел. Знаю темно-синий, красный и зеленый. Возможно из первых партий.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Гдето и вальается рама ораньжевая.
Есть мне и таково цвета

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

2 Дзинтарс
Приятно увидеть нормальный ЗИФ с ручным задним тормозом.
А пультик на руле обычный, или большой?

_________________
Многие знают больше, чем я. К счастью, это меня не волнует.

Пультьик обычныи, но хачу ранньии!

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

С велосипедом? Поискать?

_________________
Многие знают больше, чем я. К счастью, это меня не волнует.

Вроде сюда по ЗИФу?

Поиском по интернетам логотип ЗИФа что-то не попадается. Хотелось бы спросить, может кто знает, что за конкретная у меня модель, а то одни говорят, что МВ-18, кто-то, что ЗИФ-77.

У моего вот такой логотип:
Тут еще не отмытый:


А это уже позже, умытый, но на фотке не весь виден:


Это общий вид:


Задняя втулка колеса велосипедная, шины колес сам заменил на велосипедные, потому как бывшие сгнили.

Подробнее про него можно почитать тут.

Это МВ-18.

_________________
Мопедизм мёртв, а я ещё нет.

Здесь тема есть, посвящённая отличиям ЗиФ-77 и МВ-18:
viewtopic.php?f=31&t=1859
Это типичный МВ-18 (даже не МВ-18М), хотя и не из самых ранних выпусков, пожалуй.
Можно ещё год выпуска посмотреть, он должен быть выбит на подседельной трубе рядом с номером рамы.

Слева от 16В1, справа от ЗиФ-77

Что бы точно знать какая у вас модель, нужно фото года увидеть на вашей раме.

Я тоже пока считаю, что это МВ-18.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Вот спасибо!
Поищу фотки, может где случайно снял этот фрагмент рамы в читаемом виде.

Вот лучшее разрешение, которое смог найти на всех фотках, которые вообще были с мопедом(при клике по фотке они увеличиваются).
Справа, хоть и довольно отчетливо, но не могу понять что там изображено, а слева довольно отчетливо видно одно число 85810.

С правой стороны:



Это слева снимал еще до реставрации:



Можно из этой информации можно что-нибудь выудить полезное?

Да слева выбит год выпуска, но увы понять по фото трудно. А сами пробовали вблизи рассмотреть год?

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

К сожалению, не знал, что там надо смотреть, а теперь в лучшем случае на новогодние каникулы туда смогу попасть, тогда гляну обязательно.

Ой... Добавляю чуть позже:
Слева же видна цифра 85810, причем даже на фотке видно, что 85 выбито чуточку выше 810.

Нет это просто серийный номер выбит, даже цифры не те. Легкий мопед МВ-18 выпускали (1972-1975). Поэтому там должен быть выбито (7?г.).
Просто номер:

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Спасибо большое!

Покопавшись в интернете, нашел вот тут практически один в один как у меня, т.е. фактически, ответ на мой вопрос получен "Что же у меня за модель?". У меня значит тоже точно МВ-18 и тоже наверно того же года выпуска, но что-то выбитое под седлом с правой стороны никак не угадывается. Ладно, теперь знаю где смотреть. При первой же возможности рассмотрю там год. ...тогда отпишусь, но это будет не скоро.