Дырчик.SU

Велосипедист.
Помню ваш поликлиновый вариатор, с раздвижным шкивом, жаль тогда в дождь его не испытали.
Попробуйте на свой мотоведосипед поставить двушку, вместо Хонды. Интересно, будет ли проскальзывать тогда ремень. У вашего тест пилота двушка?

Велосипедист! Я посмотрел и упал! Ночью, в дождь, по выбоинам, при интенсивном городском движении, на 16-дюймовых узеньких сликах!! Да вам Орденами Мужества всю грудь увешать можно.

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Ну вот вы разве не знаете, что я ленив и изнежен, крайне не спортивен, люблю комфорт и покушать...

Потакая своим недостаткам мотовел у меня стал весить 17кг. снизил скорость до 40 км.ч. расход уменьшился вдвое, на чистом бензине, который мне заправляют прямо на колонке из пистолета в бак. И теперь и в дождь мне на моём мотовеле не требуется помогать ногами, сам едет под дождём с динамикой и в подьёмы. Ночью у меня горят очень яркие светильники и с заде и с переди - машины от меня шарахаются...






Я имею ввиду спокойную уверенную езду не только в сухую погоду но и во время дождя.

У меня сейчас стандартный поликлиновый привод с ручным сцеплением. Но на ведущем шкиве я сделал поперечные пропилы за счёт чего у меня уже на протяжении 195км. отсутствует проскальзывание ремня по шкиву в дождь.

Вот этот доработанный ведущий шкив.

Пишу чисто из зависти.


45 000 руб за 17 кг чистого удовольствия.
Или 15 000 руб за 19 кг голимого мазохизма?






Ваш велосипед не прошёл омологацию на мегачеллендже, а наш прошёл. Причём именно по суровым пашням, лесам и полям. Порвалась только педальная цепь.
Теперь у этого мотовелосипеда новая хозяйка. И новая педальная цепь, достаточно фирменная.



А по результатам просмотра тем и видео по прежнему лидирует, как вы думаете какой мотовелосинепед?
Хозяйка Бульдозера Лайта на этом видео.

http://youtu.be/afZPBLPQX2o

Да приходят последние времена... кошки стали спать на спинах, а девушки катаются на мотоциклах.

КИНО:
http://vk.com/video136558739_166055873

Между тем на штатном метеоровском ремне проехал уже 1100 км, накатка 1060 км - состояние того и другого нормальное, на лужах не буксует.
Эта зима показала, что для мотовела решение с плоским ремнем является достаточным. А вот избыточность - это не есть хорошо, особенно когда она ведет к удорожанию и усложнению. Минусы плоского ремня невелики - ну КПД поменьше - да. Натяжение ремня хоть и выше, чем у зубчатого, но само по себе невелико.
По ресурсу роликов, работающих в грязи - сообщаю, что ролик-замыкатель возле ведущего шкива прошел с прошлой осени и до сих пор почти 4000 км, пока без нареканий. Просто подшипники для таких роликов надо брать чуть подороже.

У Велокометы успешно идут испытания, поликоинового ремня с насечками. Со слов Велосипедаста, ведущий шкив не буксует. Сильная натяжка ремня не требуется. Направляющих роликов никаких не нужно
У Метеора лишь одно достоинство, всепогодность.

А как ведущий шкив с пропилами работает при отпущеном сцеплении при остановке ? Не профрезирует ремень насквозь ? Сколько времени может работать при отпущенном сцеплении ,или надо сразу глушить двигатель от греха подальше ?

Могу описать свой опыт.
Езжу на ведущем шкиве с пропилами уже порядка 1000км. Эксплуатирую без поправки на особенность шкива, забыл что он такой. Ремешок цел и имеет полноценный профиль, но покрыт еле заметными микротрещинками.
Но на ускоренное старение ремня ещё влияет и мой агрессивный ведомый шкив с зацепами , в виде широких окон.

Велосипедист , так вы глушите двигатель при остановке ,скажем при долгом светофоре или нет ? Однако ,такой шкив за несколько минут перегрызет ремень,работая,с проскальзыванием на одном месте,тем более такой тонкий ремень .

Хе, а я и не подумал.
Действительно у меня такая манера в городской езде.
Поскольку мотор заводится мягко и с четверти оборота мне нравится его глушит маневрируя в тишине. На светофорах, под уклон (на мостах ), когда глазею на вывески магазинов - мотор всё время в режиме включения и выключения - это происходит плавным переливанием педального хода в моторный и обратно.

Слышал что на автомобиле БМВ стали применять похожую систему. ( автоглушение и пуск на светофорах )

Действительно думаю эта мая манера езды увеличивает ресурс ремня и экономит топливо. ( но это я делаю не специально так получается )

Собрал на днях складной мотовел на базе стелс пилот 710 (тяжеловат получился -22 кг заправленный , думал легче будет) . Ведущий шкив с пропилами , ремень- самодельный Gatorback из 6РК1630 (ну нет в нашем захолустье ремней с профилем PJ , впрочем ремень получился отличным) , натяжение ремня рычагом с роликом (регулируемый подпружиненный упор - лапку назад не откидывает , т.е. нет ослабления натяжки , а только натяжение и выборка всех возможных провисаний из-за неточности установки , биений ведомого шкива-обода и проч.)
Авторитетно заявляю - пробуксовки по лужам НЕТ (спасибо Велосипедисту за идею) , специально вчера прокатился по лужам в грязной одежде , сознательно заезжая в каждую лужу (спина вся мокрая , ибо крыло пока не поставил) - прёт и разгоняется как по сухому .
Фотки :
https://yadi.sk/i/BMuq1-ZRbhxnx
https://yadi.sk/i/rBgwAj3gbhxqb
https://yadi.sk/i/XApdLJCfbhxsf

Посмотрел на широкие прорези Вашего шкива. Видимо это то направление, в котором стоит
продолжать экспериментировать. Такие прорези в паре с ремнём Gatorback увеличивают сцепление
ремня и шкива ("зубья" ремня проваливаются в прорези).

Самодельный Gatorback из ремня с профилем РК - отличная альтернатива ремням PJ.
У самодельного ремня более чем в 2 раза ниже стоимость и большой выбор по длине.
Поскольку ремень PK более "мясистый", чем PJ, то и ресурс его при работе со шкивом с пропилами
должен быть побольше.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Ведущий шкив с пропилами у меня тоже не проскальзывает в жождь, а вот ведомый проскальзывает но при гораздо больших скоростях чем раньше.

У вас на ведомом при дожде точно не скользит?

Muzzy, а у вас свободный педальный ход есть, или все время мотор связан с задним колесом?
Не увидел колокола центробежного сцепления на фото.

Колокол есть , просто он самодельный (не так выпирает , как родной - была дюралевая болванка , так сказать поупражнялся в токарном деле) . Кромки прорезей на ведущем шкиве не острые , радиусочки таки снял , дабы не была фреза . Разницы в движении по лужам и посуху не заметил , так что , вроде не проскальзывает ведомый шкив . Он у меня с выровненным дном (выравнивал оное холодной сваркой вдавливая оную деревянным брусочком , слегка смоченным водой , до радиусных выступов по бокам дна обода(брусочек надо такой ширины , чтобы с минимальным зазором входил в обод и ложился на эти выступы , дабы не накосячить с толщиной слоя) , так что диаметр у меня чуть больше получился и рабочая поверхность шкива шире , что есть гуд ) , хотел ещё обрезиненным сделать (тогда бы точно не проскальзывал бы - так у меня сделано на другом мотовеле по описанию mrfixer'а ), но предварительно попробовать так . Вечером ещё сфоткаю , а то , чую , невнятно объяснил .
Нутром чую , что все проскальзывания на ведомом шкиве происходят лишь только потому , что дно обода вогнутое и ремень прижимается к нему только краями , а середина лишь слегка касается .

Я тоже обратил внимание, что у меня на ведомом шкиве следы выработки (борозды) имеются только от двух крайних ребер поликлинового ремня. То есть фактически там сцепление недостаточное и ведомый шкив производителю нужно как-то дорабатывать.

Фотки :
https://yadi.sk/i/r3cVuXKZbk4V2
https://yadi.sk/i/hVnOhvVpbk4YE
https://yadi.sk/i/j50JKE3hbk4Zv
https://yadi.sk/i/dA8k7woPbk4cP

И все же жрет , гад , ремень , ЖРЕТ . Уж и фаски дремелем везде снял , и пропилы делал 0.8 мм 12шт. с фасками -ЖРЕТ , меньше , но все же жрет РК- профиль ремня . В качестве постоянного привода не годится , только доехать в дождь (вчера попробовал по снегу -прет , зараза)

только так http://www.youtube.com/watch?v=jGoaTmXCEow пробег нанесенного состава на данный момент 8000 не стерся почти, на видео на канале есть технология нанесения
в отдельной посуде не смешиваем компоненты , смешиваем прямо на ободе смешивать нужно ответкой не большой плоской потом накладываем полоску изоленты прокатывает подшипников ждем пока высохнет и так весь обод по кругу
после доработки таким образом проскальзывание ведомого обода не стало в лужах
состав poxipol серый металик

Тоже вариант , но у моего ширина побольше получается , меньше шайб подкладывать или ремень подальше от покрышки

Появилась идея - http://www.abro.ru/products/smazki-tekhnicheskie-zhidkosti/sredstvo-dlja-remnejj-abro/

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

Тут какая то тайна.
Многие использовали такое средство и вроде оно помогает, но в итоге люди перестают им пользоваться и не объясняют толком почему.

Ненадолго может быть?

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

Да, вроде не надолго и вроде грязно. Давно сам хочу попробовать.

Проскальзывание идет только на ведущем шкиве? Может именно его чем то покрыть

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

Да проскальзывает у меня на ведущем шкиве. Я нанёс на него несколько поперечных пропилов и проскальзывание надёжно прекратилось и ...началось на ведомом.

Ведомый шкив покрыл резиной и всё вышло, как нельзя лучше, но началась зима и повторить опыт мне пока не удаётся.
И мне уже самому кажется, что этого не было, а только показалось...

Идёт весна. Скоро возобновлю эти эксперименты.

Какой то жидкой резиной?

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

А что зима?) Я каждый день почти езжу

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика

А насчет пропила - я так понял это жрет ремень...

_________________
Мотовелосипед это не только транспорт но и увлекательное хобби, позволяющее реализовать себя в роли инженера-механика