Цитата: 1 Полная тишина это приятна, но на скорости под 60км.ч. думаю это опасно. Слышал о применении на электровелах эмитаторов шума мотора. На скорости до 25км.ч. мотовел с ДВС работает тихо.
2 Исправный триммерный ДВС не пахнет.
3 По динамике не знаю может ли быть лучше чем триммер с АКПП
4 Сам триммер ДВС с топливным баком думаю не больше электромотора с аккумулятором.
Отвечу попунктно в соответствии с нумерацией:
1) Относительно высоких скоростей, это да, лучше чтоб тебя на высокой скорости слышали, да и на низкой тоже, я уже писал, что пешеходы лишний раз не бросаются под колеса.
2) Значит комета мне прислала неисправный триммерный ДВС, ибо пах он после первого же запуска.   Хотя обсуждалось уже, пахнут так или иначе все двс, особенно двухтактники. Жить в одной комнате с мотовелом можно, а спать нет.
3) К сожалению этого никто не знает кроме Вас, ибо возможности купить АКПП для триммерного мотора у абсолютного большинства нет. Аналогичное двухтактной короне по мощности электро моторколесо выдаст несколько десятков ньютон-метров момента практически с нуля оборотов и будет сохранять это значение во всем рабочем диапазоне оборотов, от этого ускорение резче.
4) Велосипед оборудованный кометой-двушкой (с заправленный) весит ровно на 8 кг тяжелее велосипеда вообще без двигателя и моторамы и шкива на колесе. бОльшая часть данного веса сосредоточена в одном месте, т.е. на багажнике, это ощутимо сказывается на управлении (привыкнуть можно, но тем не менее), повороты проходить становится ощутимо тяжелее, видимо из-за смещенного центра тяжести назад переднее колесо разгружается. В зависимости от конфигурации в 8 кг электроначинки можно уместить киловаттное моторколесо и хорошие литий-полимерные батареи с контроллером ит.п., батарею же расположить на нижней трубе переднего треугольника рамы, развесовка будет лучше чем у кометы и центр тяжести ниже.
У моторколеса полностью отсутствует проскальзывание привода, разве что совсем говнам или ледяному зеркалу покрышка буксовать начнет.
У кометы-короны есть один существенный плюс, который с лихвой перешибает все свои минусы для желающего кататься на велосипеде и не крутить педали - ЦЕНА
На данный момент нет такого электронабора сравнимого по мощности и драйву с кометой-короной за эквивалентную цену. Минимум для электронавески - 20 тыщ рублей, батарея будет при этом довольно дохлой.
Также существенным плюсом является отсутствие необходимости каждые 40-50 км искать розетку для зарядки, достаточно взять с собой бутылку с резервом топлива и проезжай хоть 100 км за раз. А все потому, что энергоёмкость килограмма бензина гораздо выше килограмма батарей имеющихся в продаже.
|
.
.
