Управление газом с помощью рычага тормоза - отличное решение не требующее никаких переделок.
Ход рычага достаточен для полного открывания воздушной заслонки карбюратора Honda GX35.
Но у меня такое управление вызывает следующую проблему. При продолжительном движении в холодную погоду
начинают неприятно неметь пальцы, которыми постоянно давлю на рычаг. Изменил управление газом.
Было.
Стало.
Ход ручки составил 80 град., из них 12 град. регулируемый до нуля холостой ход. Вполне приемлемое значение,
если ориентироваться на таблицу "ACTIVE THROTTLE KIT INFORMATION SHEET" https://yadi.sk/i/tKG3NlTgbkzZW
В таблице представлены углы вращения ручки газа (65...90 град.) для ряда моделей мотоциклов.
Донор - манетка RevoShift не фиксированная http://www.velomastera.ru/shop/show_goo ... 04&grid=27
Если делать ручку газа без возврата (без переделки манетки), то на необходимые 12 мм хода тросика приходится
75 град. поворота ручки. Я сделал ручку с возвратом. Тросик заложен в паз ротора, под бобышку тросика сделано углубление.
Для получения необходимого угла поворота ручки пришлось дорабатывать карбюратор. Изготовил накладку, увеличивающую
ход тросика с 12 мм до 26 мм (при полностью вывернутом винте регулировки холостого хода двигателя). Детали накладки
закреплены пайкой высокотемпературным безфлюсовым припоем HTS-2000.
Подготовил место под накладку. Пришлось срезать упор тросика и слегка подточить крышку.
Получилось
https://www.youtube.com/watch?v=ieFzTlIRpTQПо центру вытяжная заклёпка на неразъёмном анаэробном фиксаторе, в отверстии болт М3,5. Холостой ход обеспечивается
выборкой дуги, образованной упругостью тросика.
