Дырчик.SU

Здравствуйте дорогие друзья!
Планирую путешествие из тверской области на Сахалин. Нужно построить мотовелосипед с простой и надежной конструкцией.

Велосипед купил складной на колесах "20" и заказал двигатель ..зонгшен.. 1л.с.

Хочу применить уже популярную систему с поликлиновым ремнем и роликом натяжителем.

прошу помощи...
1. Какую маркировку ремня и производителя нужно покупать?Если можно ссылку?

2.ведомый шкив на колесо из чего лучше сделать или может купить готовый проще и лучше ? какого размера оптимально для "20".

3.есть ли смысл закреплять двигатель на переднюю вилку,чтоб на багажник повесить рюкзак-штаны или как лучше???

4.как реализовать подзарядку телефона?

5.какой шлем не дорого и практично?

6.какие еще нужны переделки по вашему мнению???

Ехать планирую на педалях,моторе,поездах,попутках,кораблях и вообще на чем получится перемещатся со складным великом.

Очень жду вашей помощи!

А ну если мотовел строится как передвижение до паровоза корабля и тд то складничек пойдёт. Что за модель его!
Зонгшен достаточно надёжный и неприхотливы.
Двигатель лучше за сидение. Багажник можно вынести чуть дальше чтоб загрузке вещей не мешал мотор. На передок мотор если ставить то рулежка тяжелее будет.
Шлем любой велосипедоподный но с защитой глаз желательно типа такого http://m.ebay.com/itm/Brand-New-DOT-ECE ... 0678687158
Я себе брал подобный с открытыми ушами он легче и компактнее. На подзарядку телефона надо как минимум напругу постоянной 5в самый простой вариант это динамика со стабилизатором зарядка только при езде на моторе от неё же и свет

велосипед ,, форвард альтаир 20,,

Для подзарядки телефона лучше купить "повер-банк", его перед выездом зарядить, а там- у кого придётся(фуры, кафе и пр), у того и заряжать.
На велике советую заднее колесо поменять на нормальное, с двойным ободом и хорошей втулкой, желательно на промах.
Шкив и ремень- по этому вопросу обратитесь к гр. " велосипедист".

Стесняюсь спросить, а куда вы уже ездили?
В смысле какой опыт подобных путешествий имеется?

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Мне интересно каков планируется пробег именно на велосипеде в общем пробеге? На педалях на таком велике сильно далеко не уехать, с мотором можно далеко уехать, но очень долго тяжко т.е 1-2 часа без отдыха можно проехать легко не слезая с него а потом отдыхать полюбас это всетаки на не 26" По опыту своей фурии могу сказать что без подвески амортизационной заду придется не совсем сладко

Заду не совсем сладко даже после мотоцикла и 500км пробега, я не представляю что такое на велоседле 200 км! Это-ж какую стальную задницу надо иметь?

Вполне нормально 200 км можно проехать. На мегачелендже 2015 в первый день проехали 50 кмч но там скакали по полям и лесам приходилось приставать на подножках вечером болели мышцы пятой точки.
На следующий день проехали 200 км зад нисколько не болел. 200 это за день и по трассе с остановками каждые 30 км на дозаправку перекуры и посцать

Вот у человека отпуск....завидую...

На велосипеде не путешествовал. Путешествовал на мотоцикле по России,Беларусии.
Крым,Соловки,Калмыкия,Астрахань,Сочи и еще много городов и деревень.
За два года накатал 30000 км. из них 10000 на самодельном дизельном мотоцикле.
Путешествовал с палаткой, кушал из котелка, заезжал в монастыри и храмы Православные.

У вас случаем не иж второй с китайским дизелем?

нет:)

Дизельный мотоцикл..мототрактор..
http://youtu.be/uG_8mvbsBmE

нормальное это какое? может ссылка есть?

если нужно расчитать передаточное отн от мотора на колесо вот
www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=8&t=4057&p=50739#p50739
ответ металл-а

та по сути с этим мотором я ему и так скажу какие передаточные ему нужны основываясь на личном опыте. Если ехать в основном по прямой с крейсером 40 кмч вам хватит передаточного 1/19, педали только чтоб тронуться. Если ехать с передаточным 1/21 то ехать будете не более 35 кмч но подъемы средние скажем так градусов в 7 будете брать без педалей. Этот мотор может крутиться до 10 тыс оборотов так то. При езде без подъемов и ветра 8 тыс он спокойно крутится

Мотоцикл интересный,а почему на нем не хотите?И,может по видео мне по видео так показалось,маловат угол передней вилки...На мотовеле тяжеловато через всю страну...

на мотоцикле тоже очень не легко... управляимость на мотике очень хорошая,но я накатался)) на мотовеле расчитываю,что основную часть пути проеду на попутках и ином транспорте,а мотовел для осмотра достопримечательностей и поиска ночлега

Понятно...Помоложе был,то-же катался далеко...

а ну для легких покатушек тут вообще всё гораздо проще, делаете средний вариант 1/20 можно будет ехать тихонько 15 кмч на оборотах около 2-2,5 тыс мото при этом весьма тихий

Ссылкой никак не помогут, не искал ибо 20" не забавляет. Но найти не проблема, например колесо от ВМХ нормального.
Ну а раз по катушки только "по достопримечательностям", то и менять ничего не надо.

меня тоже не забавлял пока место хранения, вес и удобство транспортировки не заняли некое преимущество, хотя на 26 конечно ездить гораздо комфортнее даже без амортов

Нисколько не спорю! Я про ссылки на колеса- не искал нормальных на 20"...

Я на нынешний свой строящийся проект в качестве колес взамен зубастой и гудящей кенды с никакущим накатом выбрал пока только тапки Maxis на них нормальные шириной 2.3 они походу от БМХ великов ибо качать их надо до 5.8-7 атм у меня двухподвесик, но попробовал на 5 атм любые мелкие камешки чувствуются любая трещинка спустил до 3 атм и нормуль, накат тоже отличнейший. Дисы алюминиевые под 36 спиц пока трогать ничего не буду. На Фурии родные колеса не покоцал за 400 км хотя они там вообще хлипенькие были

как бы реализовать генератор в двигатель? может есть такой опыт?

велодинамку поставить, можно и две

Попробовать найти место для второго модуля зажигания, но сам модуль перемотать, до 10Вт точно можно снять.

это идея!!! нужно дождаться двигателя и посмотреть...

имхо, велодинама проще и без рисков, как первоначальных(при монтаже напр.) так и окончательных-в процессе эксплуатации. По крайней мере нигде на просторах сети не видел подобной инфы и фото о подобной переделке!

Навстар, вы и не видели как на "япономотор" ставится "совкозажигание", а именно на Сузуки генер(магнето) от дружбы, ибо на той самой сепии(или адресе- не знаю, мне только мотор на ремонт достался) генератор в сборе отсутствует, как собственно и все элементы принудительного охлаждения.
Генератор уже стоит, но сейчас нет времени на спрессовку коленвала(шатун только на днях приехал) и окончательную сборку мотора.
Как все будет готово- отчитаюсь по полной.

Ну а касаемо второй подковы на триммер или бензопилу- таки она ничем не помешает работе мотора, а динамки на скоростях выше 25км/ч очень недолговечны, ибо на подшипника скольжения(советские хоть с нормально закаленным и отшлифованным валом были и работали по бронзовой или медографитовой втулке, а ни как нынешние китайские- пластилин по алюминиевой банке), плюсом к этому- низкий КПД, проскальзывание в дождь, отсутствие света при остановке(ну лааадно, можно поставить ионистор или ещё какой накопитель, но это не проще самодельного крепления для перемотанной подковы)

Если сцепление механическое будет то надобность в армстартере отпадает. Вот вместо него можно напялить магнит от кд и попробовать примерить туда подкову. Катушку саму только перемотать