Дырчик.SU

прошу помочь в отыскании аналогов цепи №415 (от F50). Также прошу подсказать где можно их приобрести по интернету.

http://moto18.ru/catalog/velomotor_i_za ... motor_083/ 083я она же 415я
http://w-motors.ru/catalog/velomotor_f5 ... 5_f50_f80/

Если ширина цепи не имеет большого значения, то на звёзды от F50 прекрасно подходит и 420 цепь, которая ставилась(ставится) на китайские Альфы/Дельты. Ну а длину цепи отрегулировать (укоротить/удлинить) не сложно.

Более того, мой Ф50/80 порвал родную цепь и ей снесло половину картера ведущей звезды и крышку тоже сломало, так-что после того как все заварил- сразу поставил 420 цепь. Теперь проблем с ней долго не будет.

я имел ввиду отечественные цепи

и ещё: поясните,что может регулярно в сцеплении изнашиваться-каждый день приходится зажим на тросике сцепления сдвигать в сторону карбюратора, скоро уже рабочего хода не останется.

Зажим на тросике менять это не правильно, надо снимать крышку сцепления и там гайку закручивать. колодки изнашиваются и зазор увеличивается между сухарями и нажимным диском. рычаг сцепления должен быть парралельно крышки звездочки

ganstown, вы видимо неанимательно прочитали, у коллеги не сухари изнашиваются, ибо при износе сухарей сцепления нужно трос ослаблять, а не натягивать, что и делает коллега.
Осмелюсь предположить, что начал сдвигаться вал сцепления вправо, ибо на ведущей звезде главной передачи, сделана слишком короткая середина и она почти 3мм не достает до внутренней обоймы левого подшипника сцепления. Нятяга подшипников может не хватать.

я от этого очень далёк. поэтому прошу подсказать, что мне делать.

может какую деталь заменить?

Скорее всего это откручивается гайка, крепящая ведущую звезду. Вал при этом с каждым выжимом помалу выталкивается в отсек сцепления и получается такая ерунда. Посадить на фиксатор резьбы ее.

_________________
Мотовел TR + yamaha 2ja/27v
Рига 11 81г
Рига 11 78г было Стало

буду всем благодарен за советы, поскольку я новичок в этом деле, дырчик всего полгода в руках, хотя 2000км уже позади. удачи всем и спасибо!

хорошо, ещё бы знать, что и как зафиксировать. спасибо за помощь

2000 км для КД это нормальный пробег и провести ревизию не помешало бы со снятием обоих крышек, проверить звезду на люфт и как там сцепа поживает

Ну дык. Гайку, крепящую звезду выкрутить, намазать любым фиксатором резьбовых соединений (спросить в любом автомагазине например) и затянуть сильно но без фанатизма ибо резьба на валу рвется легче чем хотелось бы.
На этом все. Там для этих целей хоть и присуствует пружинная шайба, но толку от нее не много.

_________________
Мотовел TR + yamaha 2ja/27v
Рига 11 81г
Рига 11 78г было Стало

хорошо, в выходные займусь. просто дырчик у меня всего полгода,устройство совсем не знакомо (до этого никакой техникой не владел). будем осваивать. всех благодарю. вот только вопрос:не порвётся ли прокладка под крышкой сцепления, когда я её сниму? а то глушитель сифонил, снял его, а прокладка раздвоилась. пришлось новую вырубать, благо она не сложная. а тут -не вырубишь.

нет прокладка не порвется она картонная и не приклеенная. У глушителя прокладка от температуры разваливается и держится только за счет прижима фланцев,стоит открутить и она рассыпается, а у остальных прокладок нет такой температурной перегрузки поэтому они все картонные

хорошо, если так. а то запасных пока нет. и в нашем колхозе негде купить. собираюсь заказать в инете.

Да прокладки можно из паранита вырезать даже лучше картонных будет. Уж паранит в любом колхозе можно найти

На последок про прокладки- она в отсеке сцепления не важна, масла нет, на цапфе сальник.

По теме- если звезда ослабнет, то ее провернет в момент, ну а то, что она не доходит пару миллиметров до подшипнтка- это факт! BESSENIM666 не заставляйте искать проблемму там, где ее нет.

в отсеке сцепления литол будет выделяться через стык корпуса и крышки, его центробежкой как раз раскидывает в это место, прокладка и та потеет поэтому лучше с ней

Нормальные прокладки получаются из папок для бумаг, слегка смажте герметиком и ставьте, если мала толщина-поставьте две. Подобный картон можно взять и от упаковки товаров и продуктов. Для прокладок картера и его крышек нет необходимости использовать паронит, довольно таки хрупкий материал.
http://shop.kostyor.ru/images/2893.jpg

купил фиксатор, но гайка оказалась затянута. теперь не знаю, куда дальше лезть...

Повторяю, между звездой, что со стороны выжима сцепления и подшипником у кд есть зазор и не маленький! По этому выходит, что вал от продольного смещения удерживается только натягом правого подшипника в гнезде картера и натягом вала в левом подшипнике.
Из этого следует, что вал без проблем со временем будет смещаться вправо. Устранить это перемещение можно лишь подбором шайбы между звездой и левым подшипником.

Надеюсь, что понятно расписал?

Однако, у меня частенько раскручивалась именно гайка с похожими симптомами. Как на кд, так и на д8.
Одной возможной причиной меньше.

_________________
Мотовел TR + yamaha 2ja/27v
Рига 11 81г
Рига 11 78г было Стало

буду ждать следующих советов

мотовелолюбитель ,я перед тем .как затянуть ведущую звёздочку ,надеваю шайбу из припоя между звёздочкой и подшипником.Потом снова снимаю ,замеряю толщину и уже по этому размеру отпиливаю шайбу от лыжной палки .Сцепление работает идеально ,постоянно трогаюсь с места на сцеплении.Ещё есть секрет ---звёзды то ,разной толщины !От дэшки сцеплению ----цены нет ,там же 2 диска,китайское сразу выбросил за забор ,подальше !

к стати не у всех звезд зазор между подшипником, когда собирал свой КД то никакого зазора замечено не было. Сейчас для своего очередного мотовела вал сцепления КД используется как промежуточный вал для этого вытачивал свой корпус и там звезды с обоих сторон поджимают обоймы подшипников которые упираются в выступ на валу с противоположных сторон поэтому никаких передвижений быть просто не может, а звезды да по высоте слегка отличаются вот такие они китайские запчасти разные