Дырчик.SU

Недавно наткнулся в интернете на вот такую систему переключения передач на велосипеде. Мне эта система показалась очень интересной, так как на мотовелосипедах не нужно много передач, вполне может хватить двух если правильно подобрать передачное отношение. А вот убрать переключатель с руля совсем не помешает. В общем вот картинка, и видео как это работает. Такая система была очень популярна в начале прошлого века.


https://youtu.be/MfxncSJTraU

Это только для велосипеда, мотор в обратную сторону оперативно переключить не получится.
На основе обгонной муфты есть вариант для триммерного двигателя.

http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagne ... h-4088.jpg

http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... 3#msg38263

http://youtu.be/iVwkK7P5Tjg

Сейчас редуктор вот в такой степени готовности.

http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagne ... h-4291.jpg

Эти же варианты используются для Стеллы Бабетты и ФМБ с двухступенчатым автоматом.
Новое это всегда забытое старое.

Механика на фото и схеме не совпадают.
Для вела это немного непривычно, но выполнимо. А как это реализовать для мопеда?

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Да, только для вело привода, по этому это тема и находится в разделе мотовелосипеды.
Схема просто нарисована на оборот, на схеме первая скорость вперед а вторая назад, это не удобно.
А на фото все сдела правильно, первая назад а вторая вперед.
Возможно попробую реализовать это схему у себя на электровелосипеда если найду куда я дел супер маленький фривил на 12 зубов.