Дырчик.SU

ну ясен красен вы ж не признаете что это недостатки

но вопрос был задан именно в таком ракурсе типа нет там достойных для технического общения и полагаться на высказывания людей пишущих там не стоит. Нет у меня к вам агрессии, тем более я на личности не переходил. У вас к отдельным личностям данного форума видимо просто обида, мне б наверно тоже было обидно если мои темы практически каждую по истечении времени закрывали. Не задумывались почему это происходит? Может просто сменить стиль общения?

один цикл пропустит на втором смесь будет в достатке или вы думаете что смесь оседает только на свече? А вы знаете что на холодном моторе с закрытой заслонкой бензин прямо таки течет по коллектору практически, потому как у него малая испаряемость? Почему же вы тогда льете в цилиндр бензин не боясь его залить?
Вы заводили холодный москвичевский мотор при -40 без предварительных подогревов картера и заливания бензина в цилиндр? когда тосол в радиаторе в виде творожной массы, когда моторное масло как мед тянется и тяжко капает не смотря на то что синтетика, а я заводил и неоднократно и достаточно быстро и ни разу свечи не заливал, был теплый лишь акб потому как холодный кислотный акб вымерзший до -35 градусов уже не крутит стартер какой бы он новый и заряженый не был

Катнулся сегодня на 20км. - как всё хорошо - просто в десятку. Частенько стал ехать 42км.ч. - ветерок сегодня. Против ветра включал первую передачу и против многочисленных подъёмов.

ganstown, перестаньте скандалить и писать не по теме - скучно...если будете себя так вести и эту тему закроют.




Аккумулятор ночью хранится дома.

Вы наверно не понимаете термина "холодный" и "горячий" двигатель для триммерных моторов.
Речь не о минус 40 градусов, а всего лишь о моторе который не работал более часа - это называют "холодным" мотором...

вас наверно это забавляет потому что вы никогда не заводили так машину, не ездили в такие температуры и представления не имеете всей серьезности того что в мороз при -45 градусов ночью вы один на трассе где на протяжении 150 км не встретится ни одна машина.


речь холодный и горячий двигатель я как раз понимаю отсюда такие и сравнения для лучшего прояснения ситуации что грозит холодному двигателю от заводки на больших оборотах. Тримерный 4т мотор по своей сути не отличается от другого двигателя пусть и одноцилиндровый он, а на холоде он еще и долго прогревается потому как еще и самообдувается.
При какой самой низкой температуре вы ездили на тримерном моторе?

Мороз я не люблю. Наверно + 12 для меня на мотовелосипеде - предел...

А вот мои знакомые катаются на КометахКоронах круглый год и именно с таким пуском - так что всё проверено практикой.
----------------------------------------------------------------------------
И ещё с десяток километров перед сном - красота...

я ездил на на Фурии при -20, но это потому что я ее собрал в октябре, а полноценно испытать удалось только в ноябре и жрет мотор в таком режиме поболее т.к смесь нужна по богаче иначе мотор будет подтупливать т.к он не выходит на свой температурный режим , его либо укрывать и утеплять, либо убавить обдув цилиндра, смесь обогащать не решение проблемы т.к температурный зазор поршня с цилиндром не будет рабочим номинальным

Понятно.
ganstown, сколько всего проехали на Фурии и какой у вас расход ?

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Расход постепенно уменьшается:

- обкатка
- передаточное отношение
- и режим "старт- стоп"

Режим "старт- стоп" очень эффективен в условиях города.

Большое количество светофоров, замедление в пробках, вынужденная езда по тротуару - всё это связано с холостыми оборотами и ненужными затратами на бензин.

Поскольку у Кометы Короны лёгкий педальный ход, дистанционный запуск мотора без подготовки и дистанционное глушение - режим этот легко реализуется, который и приводит к существенной экономии топлива.

Давайте все же не путать понятия-дистанционный пуск и пуск с хода....

Путаницы нет - всё зафиксировано в конструкторской документации.
Такова терминология и чтобы понимать друг друга, желательно придерживаться общепринятых понятий.

Позвольте с Вами не согласиться...

Посмотрел телемагазин, почитал тему... принципиальной разницы не увидел.
1. Неоправданно завышенная цена
2. Постоянные заверения в неких инновациях и эксклюзивности продукта
3. Выпячивание и преувеличение достоинств
4. Сокрытие недостатков либо выдавание их за достоинства
И так далее...

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

не позволит в том всё и дело если сказал что это дистанционный запуск а не методом толкачанского значит дистанционный запуск
пробег подходит к 400 км, езжу дней 10 в месяце в свизи с методом работы. В основном это поездки до гаража 3.5 км в одну сторону.
Расход я писал смотря как ездить. если до 30 кмч кататься спокойно не спеша то укладываюсь в 1л на 80 км, но так ездитья не люблю, люблю крутить ручку до отказа. Бака где то на 35 км в этом режиме и хватает, но это в городском режиме, всё никак не съезжу до дачи ради прикола туда обратно будет 50 км, надо попробовать

Так придерживайтесь их! А не лепите отсебятину.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

ну как же он это сделает если

и баста!!!! а вы говорите отсебятина, не всё так просто в этом мире

Ветер северо-южный.....

Я вставил в бак дренажную трубку и он сразу увеличился в обьёме. Проехал на нём 38км. и бензин ещё плещится.

Так и поступаю и всем советую.

Что за "телемагазин" - можно ссылочку?

Это такой канал на телевидении, где лохам всякое гомно втюхивают за три цены.
Методы абсолютно аналогичны вашим.
Сомнительно что вы впервые слышите про телемагазин, скорее опять прикидываетесь.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

В "методах" я не специалист - рад что получается как у профессионалов на телевидении...
Про телемагазин я слышал - думал вы увидели, что то конкретное про Комету.

А слово "опять" означает повторение чего либо - поскольку никогда не "прикидывался" оно лишено смысла.
А вот сочиняете вы в отношении меня не в первый раз - это нехорошо.
Общение должно быть честным.

То есть признаёте что втюхиваете говно втридорога.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Как вы думаете, возможно ли признание в том чего нет.
А в том что вы не доброжелательны признания вашего не требуется, вы этого и не скрываете.
Успокойтесь, ваших интересов никто не ущемляет.
Призываю вас в очередной раз быть вежливым и правдивым.

А вообще если вас интересует моё мнение, то пока в данном классе мтотехники я пока лучшего чем Комета не вижу.

Конеурентов не много. Принцип работы привода, не имеет аналогов в мире. Так будет тактичнее, если говорить о своей продукции.
На Комете, с 2008 года, проехал уже не одну десятку тысяч км. Было множество приводов, сейчас двух скоростной, который переделал сам из односкоростного.
Иногда нужно приложить руки, на то и техника. Автомобмль, и тот ломается. Поедки на тех обслуживание, нормальная ситуауия. Но если руки и голова на месте, все решаемо и работает долгие годы. В этом сезоне проехал уже 1500 тыс. на двухскоростном приводе. Из расходников, только ремни, смазка и колодки на гидравлические тормоза.

Полтора миллиона? Не каждый магистральный тягач столько без капиталки ездит...

А весь сыр-бор начался из-за технических терминов...Я двумя руками за техническое творчество,и за разнообразие технических решений,на каждый товар найдется свой покупатель,для тех,кому нужен компактный мотовелосипед-это решение проблемы...и пусть будет возможность эту проблему решить,ведь не все могут и хотят своими руками что-то собирать,купить готовый комплект удобно и быстро.Мне такой транспорт по ряду причин не подходит,т.к.иногда нужно перемещаться с пассажиром,пробег при поездке с дачи на работу 100-130 км. ежедневно,состояние дороги оставляет желать лучшего,поэтому, с учетом утреннего плотного трафика,на мопеде время в пути сокращается по сравнению с автомобилем минут на 20-30,а иногда и больше,плюс экономия бензина 2,5л против 10л на авто...плюс безпроблемная парковка ...из минусов конечно зависимость от погоды,именно поэтому на даче стоит дежурная машина...и по этой-же причине не используется тяжелый мотоцикл,затолкать в гараж еще можно,но выкатить уже проблема,ибо ставится поперек гаража,вечером еще есть кому помочь,а вот утром одному ворочать почти 300 кг ...на службу мне всех раньше надо обычно....

Бак у вас в объеме уменьшился на величину объема трубки, а не увеличился. Трубка вам позволяет избавится от воздуха в дальней стороне от крышки. Но я от нее избавляюсь простой постановкой велосипеда на переднее колесо, зажимаю передний тормоз и наклоняю велосипед вперед и вуаля пузырь уходит к горловине после чего уже долив при необходимости но там около 50 грамм
я проехал 30 км и у меня в баке еще 200 гр плескалось тут повторюсь смотря как ездить и по каким дорогам

1500 км.