asimo писал(а): Если у вас это не происходит возможно у вас заржавел трос управления сцеплением и ходит в оплётке с трудом.
Может пластик на оплётке повредился и во внутрь попала вода.
Я после разрыва тросика, менял и рубашку - поставил тефлоновую и сам тросик.
Я всю зиму проездил, да, похоже подшипник не вращался.
Цитата: Тугое сцепление возможно из- зи того, что мотор поднят слишком высоко. Что бы сцепление было лёгкое нужно чтобы расстояние между ветвями ремня в момент сцепления были на расстоянии не больше 10мм.
В каком смысле слишком высоко? Он у меня настроен по натяжению ремня. Ровно на той высоте чтобы ремень был ослаблен без сцепление и не тормозил колесо, и чтобы при натяжении ремня сцеплением, ему хватало натяжки, чтобы не проскальзывать.
А если сделать 10 мм между роликами - у меня не получалось, в таком случае ремень ремень проскальзывает и ручка сцепы очень слабая.
----
Вот как я тросик сделал, просверлил эту штучку, где он держится и использовал магнит от велокомпьютера для зажима троса.
---
А вот так идет трос сцепления, вертикально, а потом плавная дуга. (помечен красным)
---
Цитата: Тут используется уже стандартный тросик от переключения скоростей на велосипеде. Он легко заменяется даже в полевых условиях.
Мне кажется лучше использовать тормозной тросик, он толще, 2мм, в отличии от тросика переключения скоростей.
---
Цитата: Но этот комплект совместим с подвеской модификации ''У'' у этой подвески на круглой части конструкции имеются зубчики для пружины.
У меня как раз такая подвеска.
Я давно хотел перейти на автоматическое сцепление, вот как раз отличный повод, все сломалось)))
|
Теперь не должна сломаться.