Дырчик.SU

Для зимних экспериментов с двигателем и сцеплением на застеклённом балконе приобрёл пару метров
гофрированной трубы из нержавеющей стали. Выкину трубу в щель между фрамугами.


Вопрос в следующем. А вот как правильно подсоединить трубу к переходнику на выходной патрубок
глушителя? Труба из-за своей формы довольно жёсткая, чего-то не верится, что всяческие хомуты
её смогут сжать. Есть у кого-нибудь личный опыт в этом деле?

Данные по трубе.
Внешний диаметр, мм ................................ 25.8...25.5
Внутренний диаметр, мм ............................. 21.3...21.7
Толщина стенки, мм .................................. 0.3
Шаг гофрировки (от выступа до выступа), мм ... 5.0

Попробую так. Нашинкую торец трубы, развальцую лепестки, подберу диаметр переходника так,
чтобы труба села на него с натягом и прижму лепестки хомутом.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Когда покупал трубу, попросил у продавца такой фитинг повертеть в руках и разобрать его.
Идея крепления в том, что при закручивании силиконовая втулка обхватывает и герметизирует
соединение. Рабочая температура такого соединения до 150 градусов. Под задачу не подходит.

Как вариант, заменить силикон асбестовым или стеклотканевым шнуром, но, как мне кажется,
они будут крошиться и со временем ослабнут. Да и где взять?
К тому же зазор между трубой и фитингом небольшой.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Подобрал трубку, в которую гофра чють не входит, дремелем сделал в трубке конус-вошла. Вставил на герметик. Чтобы не вылетела,на гофру зажал хомут и прихватил к внешней трубке сваркой.

а гофр нельзя выпрямить ? например вставить во внутрь лом и обстучать .Где такую трубу можно увидеть ? в магазине ?

"Гофрированная труба из нержавеющей стали", сейчас на строительных рынках продают. Видел на двух
рынках.

линил, спасибо за полезное слово "конус", в моём первоначальном плане такого не было.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

самый простое вариант намотать побольше айсбест шнура смазать герметиком и стянуть хомутом

вот такая конструкция работала пару месяцев пока не купил глушитель:





гофру обмотал асбестовым шнуром и вставил в обрезанный патрубок. Звук был на редкость тихой

На фото не видно гофрированной трубы. А где брали, покупали шнур?

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Abro'вский красный герметик прекрасно уплотнял и герметизировал стык глушителя на моей Риге-11 (ни вони , ни мазута на патрубке - 235 градусов , как-никак)

герметиком намазал, чтобы новый хозяин не парился. молодец

На одной из работ в моём ведении был "аварийный" генератор Sparky с двигателем Вriggs & Stratton около 6 кВA.
Начальство поставило задачу установить его в помещении, соответственно выхлоп наружу. Нержавеющий гофр тогда
не продавали, мог купить только алюминиевый. Поставил в помещение. При первом "боевом" включении алюминиевый
гофр прогорел. Померил термопарой температуру выхлопа . Если не изменяет память, намерил 750 градусов.
В результате генератор при отключениях "радовал" жильцов рядом с офисом, работая во дворе под навесом.
Непутёвый не даст соврать. При худшем раскладе водитель Серёга на "дежурке" за бензином по 20 л.
по три раза ездил.

Вопрос к знатоку.
Когда был на рынке, пополнил свой запас материалов очередной гаражной петлёй ф45 под сварку.
Вот такие интересные следы на поверхности одной из половинок (других не было, купил, что было).
Вторая половинка без каких-либо зазубрин. Зазубрины друг напротив друга, под 180 градусов, не под 120.
Чем зажимали, ума не приложу?

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

> Зазубрины друг напротив друга, под 180 градусов, не под 120. Чем зажимали, ума не приложу?

Скорее всего такие следы пара вальцов с насечкой оставила, осуществлявшая протяжку прутка, из которого резали заготовки, через какой-то станок или механизм (например, в заготовительном производстве - там такое на коротком участке на конце мерного прутка и просто станочный зажим мог оставить). Центрировать не требовалось - просто жестко зафиксировать в продольном направлении.

ещё есть вариант развальцевать, и под накидную гайку. вальцеватели есть у продавцов, развальцовывают сразу в магазине

За звенящий и воняющий Спарки соврать не дам. Было дело. Периодически вспоминаю нашу совместную работу.
А по уплотнителю сладкого гофра - логично использовать асбестовую ткань, а не шнур.
Интересно, а если её ещё и термогерметиком смазать?

термогерметиком конечно можно но лучше силикатным клеем он при нагревании шнур превратит в единое целое,а ели боитесь за утечку сверху зажмите хомутом

У двигателя от Greenline BD620 внешний диаметр патрубка глушителя 18.16...18.36 мм.


Соединение с глушителем будет фланцевым, через медную прокладку 17.5х24.0х1.8.
Фланец со стороны двигателя под приварку к патрубку.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

MrFixer в своём репертуаре: заведомо зная ответ вбросил вопрос, дабы убедиться в правильности своего решения.
Вообще-то - это должно быть в теме "Мотовелосипед-вездеход 2х2".

Ну, вот линил как всегда выдал "полезняшку" . Ждал совета от него, не ошибся.
И других авторов тоже полезно послушать. Наш форум - хорошая штука.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Всё это продаётся в магазинах (отделах) инженерной сантехники. Можно попробовать поставить эту трубу на обжимной фитинг для медной трубы, там вместо силиконовой прокладки - медная, а ещё - вместо нержавеющей трубы можно использовать отожжённую медную, гальванизированную никелем, хромом, да хоть матом, вместо обжима можно применить пайку (на меди), ну и есть вариант с фторопластом - выточить прокладку из него, вместо силиконовой.

_________________
Электродвигатель при рекуперации вырабатывает электроэнергию и заряжает аккумулятор, хорошо бы, чтобы бензиновый мотор вырабатывал бензин и пополнял бак!

У глушителя выхлопной патрубок ф18х1. Повезло, обнаружил точно такую же трубку из нержавейки ф18х1.
Так можно ж сразу под проект выхлоп сделать и использовать его для экспериментов, а потом по-настоящему.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Втулка для посадки гофротрубы на патрубок.
"А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть...".
Рассчитывал просто сварить вместе торец втулки и торец трубы, но пришлось сделать втулку подлиннее
и варить по фланцу, в который должен упираться червячный хомут. Всё варилось "реально" на коленке,
упора для кистей рук не было, поэтому фланец слегка пострадал.
Думаю, может какой-нибудь простой разборный столик сделать для сварки мелочёвки.


Подровнял, чтобы глаз больше радовало.


Будет правильно в дальнейшем при проектировании втулок или фланцев под приварку к трубе предусматривать
небольшой "прилив", который будет служить "присадочным материалом".


Если кто Вам скажет, что гофротрубу из нержавейки можно изнутри развальцевать вручную, не верьте. Нельзя.
Труба врезается в конус и дальше не идёт. Теоретически, если попробовать по конусу вдарить молотком,
что станет делать труба? Правильно, начнёт складываться.

Как собираюсь выйти из положения.
- Левый край втулки в станке сточил напильником слегка на конус.
- Примерил трубу, заметил до какого места насаживается.
- Начал снимать по 0.05 мм с диаметра втулки и примерять трубу.
- Остановился, когда труба немного двинулась за метку.
- При сборке нагрею конец трубы горелкой до побежалости и попробую насадить на втулку.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Я бы использовал доработанный фитинг, нужно выточить втулку с упорной ступенькой по наружному диаметру (для накидной гайки) и гофрированной поверхностью внутри (чтобы полностью повторяла обводы гофры), 2-3 гребня достаточно, затем разрезал втулку вдоль на две равных части, получились два сегмента (как сухари от клапанов 4 тактного двигателя), остаётся проточить торец на ответной части накидной гайки (на конус), под форму торца гофры (раструб).

Фланец под приварку к глушителю.
Искушённый читатель заметит некоторую неуверенность автора. Так и есть. Не знаю, под каким углом придётся
выводить трубу после установки двигателя в раму.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Только учтите , сталь на глушаке тонкая и к тому же как бы цементированная , от того и хрупкая (я как-то повесил на хомуте на этот патрубок дополнительный глушитель - коробочку грамм 100 , дополнительно закрепленную болтом , кой крепит пластиковый кожух глушителя и стартер (нижний справа) - так вырвало сам патрубок и образовалась приличная дыра ; но мотор стал тянуть ещё лучше , а потому вварил патрубок уже побольше диаметром)
А вообще сам патрубок - просто вваренная трубка общей длиной 35-40 мм . Не было бы проще оную удалить , а вместо неё вварить патрубок , но уже с резьбой под гайку на шланге ?

А развальцевать трубу можно попробовать на токарном станке : делается втулка , типа цанга , внутренним профилем повторяющая наружную поверхность трубы , распиливается ножовкой пополам вдоль на 2 половинки , через неё зажимается в патрон станка трубка и гладким роликом (типа как на накатке , но лысым) потихоньку , на малых оборотах , меняя положение ролика , вальцуется наружу . Я примерно так делал газовые пружины на пневматику из газовых упоров багажника-капота отеч. легковушек , только там сталь 1 мм и вальцовка вовнутрь . Через такую втулку-цангу можно трубу зажать и в тисках и развальцевать уже и вручную - ничего складываться не будет . Для пущей надёжности вовнутрь трубы можно плотненько вставить дюралевый цилиндрик и уже всё это хозяйство зажать через эту хитрую цангу в патрон или тиски
Обезобразил в paint'е
Газовая пружина :

Можно ещё вариант : залить гипсом кусочек трубы , через упаковочный картон зажать в тиски и развальцевать . Гипс потом высверлить и удалить .

Эх замутил бы и я себе глушачек на тример, но блин выход с глушака у меня сложной формы и даже не квадрат, поэтому герметичность там не обеспечить

Вырезать этот кусок фланца и вварить новый?

Всё гораздо проще. http://www.youtube.com/watch?v=n34SDQFp2ds

Да, хороша идея. Для нас подходит. Вопрос за приобретением готовых высокотемпературных фитингов
в "зоне .ua".
Насколько помню "нутро" стандартного фитинга под силиконовую прокладку, можно подумать
о конструкции с разрезной оправкой, обхватывающей гофротрубу. И деформировать трубу сразу о конус
стального сгона под приварку к глушителю.

Моя конструкция готова, осталось насадить гофротрубу.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.